昨日，杭州萧山区发生一起网约车事故，因驾驶人涉嫌疲劳驾驶撞上护栏引发车辆着火，造成车上乘员重伤（生命垂危），目前仍在抢救中。

近期，杭州已连续发生4起网约车严重交通事故，共造成2死3伤。国内深圳、南京、苏州等地也相续发生网约车司机因疲劳驾驶导致的伤亡事故。网约车事故为何频频发生？平台的监管责任是否落实到位？

司机一头撞上护栏车辆起火

之前连续三天登陆接单18小时以上

5月7日中午11时18分，某网约车平台驾驶员王某驾驶浙A号牌的红色新能源小型客车沿104国道由北向南行驶至新城路路口南侧时，与中央隔离护栏发生猛烈碰撞，引发车辆着火，造成车内一名女乘客重伤。

据驾驶人王某自述，事发前，自己因感觉疲劳而打瞌睡，未及时观察路况而撞上中央隔离护栏。王某是专职网约车驾驶人，根据平台规定，驾驶员服务时长累计满4小时强制下线休息20分钟，累计计费时长满10小时强制休息6小时才能上线。而杭州交警通过倒查涉事车辆行驶轨迹发现，在“强制登陆停止登陆接单6小时”内，其仍有行驶记录。

专家：该网约车平台规则存在漏洞

部分司机跨多平台登陆接单，乘客也很慌

据了解，该网约车平台实行的《网约车驾驶员防疲劳驾驶规则》主要内容是：短时策略要求，网约车驾驶员服务时长累计满4小时的，要求下线休息20分钟；长时策略则要求司机在达到一定计费时长后休息6小时才能上线，根据快车、专车等不同业务线的特点有所区别。

司机也可以利用这段时间跨平台登陆接单。

杭州某网约车平台专车司机郑师傅表示，不出车的人光看“4小时”可能没什么感觉，但上午连续出车3到4个小时，基本就半天过去了。所以即使没有强制休息，大多数司机也会自己去吃饭休息一下。

防疲劳驾驶规则真正影响到的，是司机们下午到晚上的工作时间，“一开始很多同行吃了午饭后就一直接单，晚饭都不按时吃，到了晚上容易打瞌睡，确实不安全。”暂停派单强制休息的防疲劳规则已经运行一段时间了，大部分司机已经习以为常，是否真的休息还是要看个人选择。

乘客小朱则表示，有时打车看到司机同时在几个平台上操作接单，就有点担心了。“有些司机太拼了，同时几个平台接单，也不知道是不是疲劳驾驶，感觉安全也没保障”。

杭州交警提醒：法律规定连续驾驶400公里以上或4小时以上，均属于疲劳驾驶。为了保证司乘安全，网约车平台要完善防疲劳驾驶相关机制，加强网约车驾驶人管理。希望网约车驾驶人放平心态，保证充足的休息时间，对自己负责，更要对乘客负责。