租车出游很火爆，但也存在淡季车型选择少、价钱高、车辆质量不牢靠等成绩——

　　自驾游，能否“一路疏通”?(视窗·旅游消费新透视③)

　　预订

　　在线预定很方便，行业监管待完善

　　租车平台应进一步完善管理方式，特别是汽车平安的管理，例如活期反省汽车平安功能、及时维修受损车、强迫报废风险车，确保租车人的平安

　　“去新疆自驾游是一次难忘的阅历。”家住广东珠海市拱北区的田宇说，往年7月，他和冤家在新疆租车玩耍了7天，到了天池、吐鲁番、博斯腾湖、独库公路南段、伊犁、赛里木湖、克拉玛依等景点。“这是我第一次租车自驾游，觉得还挺顺利的。”

　　田宇说，冬季新疆自驾游很火爆，他提早一个多月在某款租车APP上预订汽车时，外地大局部提车点的车已全部预订完，只要一般间隔较远的提车点还有少局部车型，于是赶忙下了订单。“车太紧俏了，没的选。价钱虽然贵一些，但还能承受。”田宇说。

　　“在提车点操持取车很方便。”田宇说，乘飞机到乌鲁木齐后，按预定工夫离开提车点，签合同、交押金，又检查了汽车的根本状况，就可以开车动身了。

　　租车自驾具有便当、灵敏、温馨等特点，遭到很多游客特别是年老人的喜欢。据中国旅游车船协会等机构的统计，2017年全国旅游市场中自驾游占比超65%，全年自驾游出游累计超31亿人次，其中以亲子、家庭、情侣自驾比例最高，自驾游成为假日出游方式的首选。

　　北京结合大学旅游学院副教授曾博伟说，自驾游的条件在不时成熟，全国公路建立不时完善，特别是高速公路通车里程疾速增长，将旅游景区与城市连起来;旅游景点的路途、停车场、酒店等相关配套软硬件设备日趋齐备，汽车通达性进步。

　　挪动互联网技术的开展，让租车、导航、订酒店等效劳更便当，添加了人们租车自驾的积极性。据引见，携程旅游平台曾经守旧掩盖330多个国际城市、全球200多个国度的租车自驾效劳，有8万多家门店、500多万辆车供消费者选择。

　　租车自驾很火爆，但也存在一些成绩。比方，有消费者反映，提早订车到店原告知无预订车型招致旅游方案泡汤，租车平台在淡季车型单一、价钱过高，租车质量无法保证等。

　　业内人士表示，租车行业的监管还不完善，缺乏一致的协调管理部门，有些租车平台的外部管理也有成绩。作为效劳提供方，租车平台应进一步完善管理方式，特别是汽车平安的管理，例如活期反省汽车平安功能、及时维修受损车、强迫报废风险车，确保租车人的平安。

　　途中

　　观赏旅游更自在，途中为难也不少

　　有的公路限速很低，有的景点没有停车设备，游客在狭隘的路边停车拍照，添加了自驾游途中的风险

　　熊对于互联网金融P2P企业来说，支付市场完善的标准和管理系统将彻底改变互联网金融行业的格局，不仅给从业者提供了的巨大的发展机遇，也带来了全新的挑战。亮是湖南邵东县一名医生。往年10月3日至4日，他开车带着家人去郴州市，旅游了东江湖、飞天山地质公园、鹅婆寨等地。“这些景区面积很大，景点分散，只要开车玩才轻松。”熊亮说。

　　熊亮从家里开车到郴州，全程近350公里，根本都是高速公路，跟着导航走，开车很顺利。“虽然下高速当前，去景点的路况变得有点复杂，但有了导航，加上看路途标识，能很容易找到景区入口。”

　　熊亮发现，如今景区路途越来越兽性化了，各种路途标识添加了很多。景区内停车比拟方便。假如左近有景点，路途边往往会建一个大的停车坪，他和家人可以停下车欣赏景色，并拍照纪念。

　　“思索到国庆长假时期景区内的酒店价钱太贵，我在网上订了离景区最近县城的酒店，价钱比拟实惠，条件也不错。”熊亮说，自驾游全程吃饭、住宿都没有遇到什么成绩。

　　近年来，我国景区路途建立速度不时放慢。一些偏僻的景区也通了高速和初等级公路，成了抢手景点，例如湖南矮寨特大悬索桥、张北草原天路等，吸引了少量自驾游客。各地政府也鼎力建立景区公路。比方，《河北省旅游公共效劳体系规划》提出，到2020年，将完成全省5A级景区、国度级旅游度假区通高速公路，4A级景区、省级旅游度假区、特征小镇完成二级及以上公路通达，彻底处理景区“最初一公里”成绩。

　　田宇说，即便在新疆天山山腰处海拔2000多米的大龙池景点，手机信号都很好，还能上网，左近的独库公路旁设有几处较大的停车坪供游人停车休息、欣赏美景;在博斯腾湖畔建有度假村，购票后，游客开车进入，可以吃饭、住宿、欣赏沙漠湖景。

　　但是有些游客自驾游遇到高速公路维修，限速很低，甚至堵车，出游的兴致大打折扣;有些游客看到了好景点却找不到停车的中央，只能冒险在狭隘的路边停车拍照，险象环生;有些游客在线预订酒店，到中央后发现没有了，其他酒店全满，只能在车中过夜……

　　曾博伟以为，有关部门应完善自驾游移动互联网在带来全新社交体验的同时，也或多或少使人们产生了依赖。移动互联网使网络、智能终端、数字技术等新技术得到整合，建立了新的产业生态链，催生全新文化产业形态。效劳，比方及时提供天气、路况等自驾游公共信息，建立足够多的路途指示标牌，增设和拓宽景点停车坪，鼓舞汽车旅馆的开展等。“自驾游有一定的风险，建议游客尽量不要去常常发作泥石流、雪崩等自然灾祸的中央自驾游。自驾游之前要留意检查天气和路况信息。假如长途开车，要留意对汽车停止保养和平安反省，扫除车辆自身的成绩。最好约两三个都会开车的人一同去，轮着开车，增加疲劳驾驶。开车时恪守交通规则，早晨最好不要赶夜路。”

　　还车

　　超时退租费事多，一不小心多花钱

　　租车平台应不时提升效劳程度，根绝不合理条款，让消费者提车开心、开车担心、还车顺心

　　“取车很方便，没想到还车却遇到了费事。”田宇说，本人与租车平台商定早晨7点去提车点还车。没想到他在回乌鲁木齐高速上遇到了路途维修，限速很低，最快每小时只能开60公里，有的路段还堵车。他紧赶慢赶，最初早晨9点半才还上了车。

　　“一开端，还车点的任务人员说我们迟到了，原来7天的套餐要变卦为日租来免费。”田宇算了一笔账，原定7天的套餐，每天免费700元，假如依照日租免费，每天免费是900元，这样一共要多付1400元。“我们就迟到了1个半小时，套餐变卦就要多付1400元，分明不合理。”

　　还车点的任务人员坚持要变卦套餐，田宇不赞同。他打电话到该租车平台的客服中心，阐明了状况。客服人员表示，本人不能做决议，于是找到了公司有关担任人。该担任人以为田宇的迟到属于特殊缘由，决议维持原来的套餐，只加收50元的迟到费用。这样，田宇才赞同交费还车。

　　业内人士表示，一些租车平台与消费者签署合同中的一般条款合感性的确差一些，抵消费者不利，而对租车公司更有利。他以为，消费者由于客观缘由还车迟到了，可以按超越的工夫免费，或许收取一定的迟到费用，而不能更改整个套餐，让消费者的收入大大添加。

　　有些消费者很困惑：想在一个城市租车，在另一个城市还车，但很多租车平台做不到这一点，要求必需在同一个城市还车。

　　“这是个市场行为。”曾博伟剖析，目前租车市场还不够大，假设一个租车公司辨别在A、B两个城市提供租车效劳，假如乘客都把车辆从A市开到B市，那么会招致A市无车可租。如此一来，租车公司就必需再投入较大本钱，将车辆再拉回A市，这从运营的角度来讲是不划算的。随着市场不时增大，租车的游客越来越多，异地还车能够愈加普遍。

　　携程租车平台相关担任人表示，关于租车平台来说，要进一步发掘供给商的效劳优势，为用户提供更合口味的优质效劳。携程租车每段工夫会经过调研理解用户新需求，协助供给商更好地改良和完善效劳。

　　“租车自驾游越来越盛行。租车平台在获取利润的同时，也应不时提升效劳程度，根绝不合理条款，让消费者提车开心、开车担心、还车顺心。”曾博伟说，将来随着人们休息工夫添加、交通进一步便当化，自驾游还会迎来新一轮开展。