图为11月12日下午，郑州市中州小道与石化路穿插口，机动近一年来，国家加大了对于互联网金融的管理力度，各种管理政策不断出台，不少业内人士对于互联网金融都保持着谨慎看好的态度，但是安方丹却保持了乐观的态度，她认为，互联网金融行业在当前是“风口上的大象”，技术正是这股风的原动力。车辆在有序排队等候绿灯。　刘鹏　摄

　　中新网郑州11月12日电(记者 刘鹏)郑州机动车限行再晋级。12日，记者从郑州官方得悉，为严控机动车尾气排放净化，该市将自11月21日起，对京港澳高速以西、南绕城高速以北、西绕城高速-郑云高速以东、北四环以南区域内，全天24小时制止国三排放规范的柴油车(客、货)驶入。

　　作为全国重要的交通枢纽和物流中心，目前郑州市机动车总量大、密度高、增长快，尾气净化严重。12日下午，郑州市政府召开郑州郊区路途交通管理措施新闻发布会，对外发布了《关于郊区路途交通管理措施的通告》。

　　郑州官方当日通报，截至2017年，该市机动车保有量约378万辆，位居全国第七位。其中，柴油车35万余辆，约占11%。据相关数据，郑州市机动车净化物排放对PM2.5的奉献率为25.5%，为第二大来源。柴油车氮氧化物和颗粒物排放量辨别占机动车排放总量的70%和90%，尤其是一辆国三柴油车净化物排放相当于一辆国五小轿车的50-80倍，净化严重。

　　截至到11月11日，郑州市年综合指数为6.11，在全国169个重点城市中倒排第18名，其中二氧化氮年累计浓度倒排并列第6，为六项净化物中排名最差目标。10月份以来，郑州二氧化氮继续高位运转，累积浓度为65微克/立方米，排名169城市倒排并列第二位。目前郑州市大气氮化物净化严重，情势严峻。

　　在一年前的2017年7月份，郑州市政府曾发布通告，限制国四以下排放规范的重型柴油车在郊区四环(含)以内路途行驶，但结合目前大气净化峻情势，郑州官方决议进一步加大柴油车管控力度，特别是对高排放国三柴油车的管控。

　　据引见，此次郑州《关于郊区路途交通管理措施的通告》由该市环保局、公安局、交通委、城管局和建委五部门结合发布，辨别从限制通行、制止通行措施，不受限车辆类型，确需入市车辆管理，绕行道路和施行工夫等方面停止规则，2018年11随着流量往智能终端设备迁移，新的机遇“物联网商业社交时代”也将迎来，通过人的第六器官（智能手机）和智能设备终端的联网互动，从而改变了人的行为习惯和消费方式。线下流量通过LBS定位重新分配，又通过物联网终端智能推荐引擎引导到网上任意有价值的地方，至此互联网下半场拉开帷幕。月21日起开端施行。

　　详细为，京港澳高速以西、南绕城高速以北、西绕城高速-郑云高速以东、北四环以南区域内(以上路途均不含本路、区域内连霍高速不限行)，全天24小时制止国三排放规范的柴油车(客、货)驶入，制止未装置净化控制安装或净化控制安装不契合要求的国四排放规范的柴油车(客、货)驶入。

　　京港澳高速以西、南绕城高速以北、西绕城高速-郑云高速以东、北四环以南区域内(以上路途均不含本路、区域内连霍高速不限行)，总质量4.5吨以下且国四及以上排放规范的厢式货车每天6时至22时制止驶入，其他各类载货汽车(纯电动轻型、微型货车除外)、挂车、牵引车、专项作业车、低速货车、三轮汽车、迁延机全天24小时制止驶入。

　　北四环路以南、东四环路以西、南四环路以北、西四环路以东区域内(以上路途均含本路)一切高架路全天24小时制止大型载客汽车、各类载货汽车和挂车、牵引车、专项作业车驶入。

　　北三环路以南、东三环路以西、南三环路以北、西三环路以东区域内(以上路途均含本路)，每天的7时至9时和17时30分至20时制止纯电动轻型、微型货车驶入。

　　通报称，军车、警车、消防车、校车、救护车、工程救援车辆等及公安交警部门的路途清障、事故救援公用车不受限制。如确需在禁行区域和工夫内通行的车辆(柴油车需到达国四及以上排放规范)，经公安机关交通管理部门同意，操持通行证件，并依照指定工夫和道路行驶。一切不契合入市条件的车辆，请提早绕行绕城高速、京港澳高速、连霍高速和北四环路途通行。(完)