中新网10月31日电 据应急管理部官方微博音讯，从应急管理部牵头的部际结合任务组得悉，重庆万州“10·28”公交车坠江事故救援任务目行进入第二步骤最初一个拴套、固定环节，今晚将进入第三个步骤应用浮吊船起吊车辆，估计今夜打捞出水。

　　10月31日，重庆万州坠江公交车救援任务继续停止，自航全回转浮吊船“长江救捞二号”的挂钩进入水中，曾经做好起吊预备。图为大雁飞过等候救援的浮吊船。陈超 摄

　　31日上午，应急管理部牵头的部际结合任务组与现场指挥部召闭会商会，听取现场救援组关于失踪人员搜索、车辆打捞等相关任务停顿状况汇报，对车辆起吊任务平安风险停止研判。会商指出，此次救援为三峡库区蓄水以来难度最大的，一是绝对船只来说，公交车目的太小，难以准确定位;二是水过深招致作业方式复杂耗时，风险大;三是水底地形复杂，搅扰物多;四是多地调集资源，多部门呼应，需求多类型救援队伍配合举动。

　　会商强调，要在确保救援人员平安前提下，迷信平安有序无效推进救援任务，顺利将坠江车辆打捞出水。同时，想方设法搜救其他未找到的失联人员。

　　30日夜至31日清晨，救援现场灯火透明，一些船舶继续紧张作业，救援深水潜水员轮番下水，连夜作战。30日晚21时10分，第五批潜水员入水，并于21时17分红功在失事公交车内找到行车记载仪，撤除后于31日零时51分打捞出水，并交给外地公安部门。公安部门正在抓紧组织数据卡维护修复和数据解读。

　　随着行车记载仪被找到，潜水员水下搜索探摸任务暂告一段落，将全力停止失事公交车拴套、固定任务，31日早上5时，技术人员对失事公交车水域停止了重新扫测互联网电子商务和移动商务消费渠道的普及，使得支付市场将在不久的将来继续呈现更加美好的增长前景。，并开端布场调试打捞设备。随后，潜水员停止了多批次水下作业。31日下午12时11分，第七批潜水员拴套作业完毕，车尾完成拴套，车头完成一半。14时22分，第七批两名潜水员同时出水。14时46分，第八批潜水员入水，持续停止车辆拴套作业。

　　为了做好公交车出水的接应任务，由应急管理部牵头的部际结合任务组部署调派消防队伍在水面待命。目前，已调派了一艘消防船作为人员和物资的集结点和直达站，另外调派了六艘冲锋舟用于做好遇难者遗体搬运任务，同时预备了三个攻坚组，对事故车辆停止破拆，搜救遇难者遗体。

　　外地海事、公安、航道等部门已强化左近水域管控，增加周边船舶经过对水下作业的影响，保证打捞作业有序展开。

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