中新网重庆万州10月30日电 (记者 刘相琳 钟旖)记者从重庆万州坠江公交车救援现场得悉，截至10月30日16时45分，三批次6名潜水员下潜打捞作业，共发现9名遇难者遗体。救援将优先搜索遇难者遗体，公交车视频监控记载仪将在打捞上岸后由专业人士装配。

　　中新网记者30日在救援现场看见，清晨1时许，“长江救捞二号”浮吊船装载好潜水用相关设备后从救援暂时码头动身，驶往公交车坠江水域。6时48分，第一批潜水员下水。官方通报称，勘测发现，水下环境复杂，有乱石、钢构造、渔网和乱流等风险要素，潜水员水下可见范围只要1至2平方米，潜水作业难度极大。潜水员发现公交车车窗玻璃全部破碎，在车辆后方数米处有一断崖。

　　交通运输部上海打捞局救捞工程船队队长周东荣称，公交车下落速度较快，外加水流影响及江水较深，寻觅公交车的详细地位较困难，经过多波束扫测仪器和水下机器人探测到车辆地位后，发现水深73米左右(压力超越规范大气压的7.3倍)。普通超越60米水深是空气潜水极限，需求运用专业氦氧潜水技术，而且潜水前需求依据实践水深配置潜水员呼吸用的氦气和氧气的比例，稍有不慎潜水员将有生命风险。

　　记者在救援现场得悉，由于氦氧潜水作业工夫很短，潜水员每次作业工夫在35分钟左右，并需求5到6个小时停止水下减压和减压舱减压。救援现场已调集20余名具有深潜才能的潜水员在现场后备接替，现场医疗、应急等潜水保证组也做好平安保证预案。

　　图为浮吊船等船只在事发水域停止救援。　刘相琳 摄

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　　蓬勃发展的行业不仅给从业者提供了巨大的发展机遇，也带来了全新的挑战。由于公交车视频监控记载仪构造复杂，需打捞上岸后才干由专业人士装配。海事、公安、航道等部门正加大对打捞作业左近水域船舶通行的管控，要求周边船舶加速慢行，以维护打捞次序，保证长江通航有序，避免发作次惹事故。

　　重庆万州区“10.28”坠江事故依照已制定的三个步骤救援方案，29日下午已精确定位落水车辆地位，成功完成第一个步骤;30日进入关键的第二个步骤，组织潜水员潜入江底车辆搜索救捞被困人员，并停止车辆栓套、固定，为停止第三个步骤的起吊作业做预备。

　　现场应急救援指挥部要求，尊重遇难者、注重人文关心，优先搜索遇难者遗体，全力打捞遇难者遗体，并为后续公交车打捞出水做预备。相关任务组正积极做好失联人员家眷安抚、善后等任务。