嘉陵江牛角沱大桥为何能提早22天通车?

　　昨晚10点，大桥桥面各种施工器材开端陆续撤离，桥头的围挡、桥面两头的水马等在两个小时内撤除终了，施工人员对桥面停止了细心打扫。 17日0时，嘉陵江牛角沱大桥正式通车，众多车辆慢慢驶上大桥。

　　10月17日0点，桥面半幅封锁大修了179天的嘉陵江牛角沱大桥车行道正式恢复通车。比方案竣工日期提早了22天。

　　嘉陵江牛角沱大桥为何能提早竣工通车?昨日，市城投路桥管理无限公司揭秘了嘉陵江牛角沱大桥大修整治工程的“减速”秘诀。

　　分秒必争 24小时不连续作业

　　4月21日，嘉陵江牛角沱大桥大修整治工程进入第二阶段，开端桥面系大修整治，封锁大桥左侧(下游幅)车道及人行道停止桥面系整治施工，右侧6米车道和人行道供公交车、出租车等车辆和人行通行。

　　“桥面系大修整治的内容工序多、工夫紧，施工现场的每团体都在分秒必争。”市城投路桥管理无限公司相关担任人引见，施工除了受高考、低温天气等要素影响而长久复工，其他大局部工夫，施工现场都是24小时不连续作业。

　　为了进步施工效率，参与施工的多个单位都在现场办公，一同处理现场呈现的成绩，完善施工方案，合理布置作业流程。

　　创新技术 无效延长大修工期

　　桥面大修是嘉陵江牛角沱大桥大修工程的重点，也是难点。桥面大修施工次要是改换桥面板。

　　大修任务第一次设计方案时，拟采用的是钢模版现浇工艺。这种办法最低将影响交通250余天。为了增加影响交通工夫，经过技术攻关，最终确定运用正交异性钢桥面板对桥面停止铺装，并采取工厂加工面板，现场施行铺装，从而大大延长了大修工期。

　　这项创新技术让大修工期增加了50天以上。

　　嘉陵江牛角沱大桥共铺装200块正交异性桥面板。在延长工期的同时，正交异性桥面板也给大桥“减重”。大桥桥面铺装的正交异性桥面板分量合计1489.9吨，而原有的混凝土桥面板分量合计2712.8吨。桥梁“减重”近一半，同时也进步了桥梁荷载等级。

　　锦上添花 面板焊接严丝合缝

　　虽然工夫紧、工程多、难度大，但嘉陵江牛角沱大桥桥面系大修整治施工的每一道工序都做到了锦上添花。

　　嘉陵江牛角沱大桥运用的正交异性钢桥面板。由于是工厂定制，每块钢桥面板的尺寸都把控得很好。面板铺装到位后，面板之间的缝隙也很小，最初再经过焊接将面板衔接在一同。

　　“焊接后的面板不能有一点缝隙，这样才干保证大桥的‘安康’。”相关担任人表示，钢桥面板是大桥的重要部件，不能有一点马虎。因而，每次焊接完成后，焊缝处都要用探伤检测仪停止检测，确保不留一丝缝隙。

　　修旧如故 栏杆换新不变款式

　　嘉陵江牛角沱大桥是重庆市文物维护单位。因而，大桥大修也充沛统筹了文物维护，采用修旧如故的方式停止维修。在整治大桥病害的同时，尽量保存大桥原有的形状。

　　比方，大桥的栏杆虽已全部改换，但栏杆的款式和颜色都与以前的相反，没有变样。

　　特别值得一提的是，大桥上全部改换成了对称的倒挂圆形路灯。而这种样式的路灯正是嘉陵江牛角沱大桥最简单来说，创业有四步：一创意、二技术、三产品、四市场。对于停留在‘创意’阶段的团队，你们的难点不在于找钱，而在于找人。”结合自身微软背景及创业经验。后运用的一批路灯。

　　1966年，嘉陵江牛角沱大桥建成通车时，桥上的倒挂圆形路灯由于外型精巧别致，吸引了很多人的目光。它也是重庆首批看不见电线的路灯。

　　后续变化 大桥根底设备增设

　　牛角沱嘉陵江大桥桥面车行道施工完毕后，桥面人行道铺装任务还将持续，次要施任务业面将转移至牛角沱大桥下部区域，将停止主桥钢桁架杆件维修加固、主引桥构造加固、根底冲刷维护、墩身维护，以及栏杆、伸缩缝、照明、排水、供电、管线线路改造等隶属工程。

　　大修片面完成后，大桥景观照明也将提档晋级，市民夜间将看到更美的桥梁夜景。

　　按方案，这些任务将继续到2019年除夕前后。工程全部竣工后，牛角沱嘉陵江大桥的平安性和行车温馨性将大大提升，桥梁维护管理将变得愈加智能、方便。

　　本报记者 刘波 冯锐

　　刘波 冯锐