明月装饰了他们的窗子，他们，装饰了他人的梦

　　城市支夜，“夜归人”们可以收费坐公交

　　2002年的大年三十，2月11日。还未到零点，杭州的天空中，已有烟花星星点点。他们和今年一样，从武林银泰、百货大楼、杭州大厦等商场完毕了旧年的最初一份任务。

　　一辆品牌名为福莱西堡的出口空调公交车，在武林门公交站等候着。往后，这趟218路，成了杭州最繁华的公交车。它次要效劳武林商圈上上班的人们，从武林门发往丁桥，一共38站。每晚走四个来回，从早晨9点，到次日早上6:30。

　　而从2018年8月8日起至8月31日，这些公交车上夜归的人，又将在内心开出一朵花，一道打动。领取宝近日宣布启动“城市支夜”，从8月8日到8月31日，每天早晨11点到第二天清晨6点，刷领取宝坐公交车，每人每天可以享用2次收费乘车。

　　我们生活在都市的水泥森林，看着门可罗雀的繁华。一人，有一人的故事。只不过，长夜似乎孤单，却总有暖和在心间。

　　在“城市支夜”，我们去看了深夜的人生百态。

　　公交夜行者——深夜公交司机

　　于他们，月亮是太阳，太阳就是月亮

　　“抓紧了吗?动身。”

　　在杭州的日班公交218路上，有一位曾经驾龄三十年的“老司机”。这一天，他照旧载上了那些熟习的面孔，却由于收费，个个露着笑脸。

　　他叫李玉林，往年51岁。十三年前从湖北搬来杭州，成为一名“新浙江人”。他说，杭州山好水好景也好，更重要的是，他在这里播种了一份美妙的爱情。他和太太是公交公司人尽皆知的“司机届牛郎织女”。

　　说起媳妇，已过知天命之年的李徒弟，还是粉饰不住地害臊了起来。说来也巧，李徒弟和媳妇就相识于公交车上。

　　光阴追溯回2007年，媳妇新来，刚好跟本人分在了同一班车，每天一个值早班、一个值晚班。“她一个女孩子，值日班太累，我就要么跟她换成白班，要么就我一团体顶一天。”一来二去，日久生情，李徒弟就这么把媳妇“帮”回了家。

　　“这些年来简直没有红过脸，吵过架。即便真想吵，也根本上没工夫吵，哈哈。我回来的时分她曾经睡下了，等她回来我又要走了。”

　　往年是李徒弟跑日班线路的第四个年头。每天下午3点下班，清晨1点上班，媳妇清晨4点下班，下午1点上班。李徒弟说，这样的下班工夫是他和媳妇磋商好的，为了方便错开工夫照顾孩子。孩子往年十岁，正在读小学。

　　延续跑日班，除了耗损身体外，对李徒弟影响最大的，是视力的下降。夜间光线本就暗，再加上对向车灯有时很亮，李徒弟开夜车的几年间，视力从一开端的1.5，下降到如今不到0.8。

　　俞剪是车队担任人。他说，李徒弟这样的日班司机，业界自称“公交夜行者”。于他们，月亮是太阳，太阳就是月亮。

　　“每团体的极限差不多是2、3点，但是彻夜司机都要熬过来。”这两头还会遭遇很多冤枉：醉酒的很多，夏天尤其;受天气影响，慢了，乘客怨声载道;刷卡有成绩，出小矛盾等等。对司机们来说，乘客了解就是最大的安心。

　　杭城需求那么多日班车吗?俞剪说，这些日班车历来没有空跑过。比方218路，一天就能载1600人～1700人次。

　　都市夜归人——放工的人们

　　公交车上摇摆的光阴是最轻松的时辰

　　作为第一批“深夜暖心公交”的乘客之一，38岁的王女士是“又惊又喜”。

　　夜晚十一点刚过， 王女士身着白T，牛仔裤，背着黑色书包，在武林门广场公交站候车。车身上印着“深夜暖心举动”字样的218路冉冉开来。

　　一上车，她就被车上一个放满了U形枕、凉席坐垫的柜子吸引住。柜子上写着：此处物品，请自助取用，也可带回家。“真的吗?好贴心啊，我真的可以拿回家吗?”王女士惊奇不已，再三向四周的人和司机徒弟确认，失掉数次一定的答案后，她才半信半疑地拿过一个U形枕套在脖子上，坐了上去。

　　工夫慢上去了。她慢慢地把本人的故事，说给我们听。

　　王女士的任务，用她本人的话说，是“杭州这座城市的宣传者”——一名导游。上车前，她刚刚完毕了带一个外地企业集团在杭州的观赏讲解任务，恰恰在武林广场左近。

　　在杭州曾经打拼十多年的王女士，早已成为杭州的一份子。往常，最早上班要早晨七八点，十一二点回家也是常态。但无论上班再晚，王女士都会坐公交或是地铁，从不打车。“打车很贵的，动辄就十几几十块，何必花这个钱呢。”

　　靠着U形枕，王女士很打动。“像我们这样的任务，在里面一奔波就是一整天，上了车就希望能找个中央靠一靠、坐一坐。这样的公交既收费，又有这么多贴心的设计，我觉得真的很好，真希望能普及开!”

　　眯眼休息之前，王女士特别通知我们，这个颈枕她要带回家，留作留念。

　　长夜守护者——代驾司机

　　在每一个黑夜中开启本人的拂晓

　　关于深夜公交来说，有一群特殊的乘客。他们在黑夜中穿越，又在清晨的曙光中，个人“回家”。

　　小郑，就是其中之一。1990年出生的他，刚赶上“90后”。两年前，他从河南来杭州开展，开了一家外卖店，专做冒菜。惋惜的是，店铺只维持了一年。

　　第二年，他开端尝试做代驾。苦不苦?当然。从每天早晨6点，干到第二天清晨4点。家里人很疼爱，“没什么，我年老，吃得起苦。”

　　这一晚，小郑从江干区坐了四非常钟的车到武林门，方案再骑电动车到皇后公园去等单。

　　温德姆、mango、黄龙，酒吧多的中央，就是小郑常常出没的中央。均匀每个早晨能接上5、6单，一个月也能挣万把块。“有冤枉的时分，但总体还好。”做代驾的，遇上的都是喝了酒的主人，难免偶有摩擦。

　　每天早晨12点后，小郑在公交车上遇到的，大多是同行。要是碰到熟习的，还会聊聊天，吐槽吐槽本人遇到的奇葩事儿。

　　“前两天就遇到一个主人，在车上睡着了，怎样喊都喊不醒，足足等了20分钟，醒了又找不到家门，只能让他老婆上去接走。”

　　后来，每天清晨三点开端，瞌睡虫就会跟小郑做剧烈的妥协，如今，用小郑的话说，“都习气了。”

近一年来，国家加大了对于互联网金融的管理力度，各种管理政策不断出台，不少业内人士对于互联网金融都保持着谨慎看好的态度，但是安方丹却保持了乐观的态度，她认为，互联网金融行业在当前是“风口上的大象”，技术正是这股风的原动力。 　　每天清晨四点，小郑拖着疲惫的身子出工，坐彻夜公交车回家。洗漱洗漱就6点多，刚好赶上吃早饭。吃完后倒头就睡，不断能睡到下午两三点。

　　夜晚的杭州大厦，照旧灿烂。此时，昨晚的故事如繁云集

　　去，今晚的故事又如繁星点点升起。

　　如小郑一样的普通人们，在这样的深夜出门、归来。明月装饰了他们的窗子，他们，装饰了他人的梦。