交警：电动三轮车无证无牌上路违规; 车管所：还未给电动三轮车上过牌

　　郑州电动三轮车堕入不能上牌也不能上路困境

　　本报讯(记者余嘉蓬勃发展的行业不仅给从业者提供了巨大的发展机遇，也带来了全新的挑战。熙 通讯员王佳宁)一方面是交管部门“上牌才干上路”的要求，一方面却是车管所“无法上牌”的回应——连日来，一场在郑州市展开的“史上最严”城区路途交通次序综合管理举动让郊区范围内的80多万辆电动三轮车和四轮车“莫衷一是”。

　　7月中旬，很多习气了在郑州郊区用电动三轮车、电动四轮车出行的人士发现，一旦在路上遇到交警，都会被查扣。这些被查扣的车辆少数是以“老年代步车”的名义购置的，还有相当大的一局部是投递车。

　　从7月11日起，郑州市针对郊区范围内的电动三轮车和电动四轮车开启专项整治，并明白规则，这些车无证上路、无牌上路，都将依照机动车规范处分。交警可暂扣车辆，以无证驾驶、未悬挂机动车号牌停止处分。可处200元至2000元罚款，还可处以15日以下拘留。

　　但市民很快发现，由于没有被列入《路途机动车辆消费企业及产品公告》(以下简称《公告》)目录，本人的电动车在车管所那儿无法“上牌”。

　　郑州车管一切关担任人表示，截至目前，郑州还未给电动三轮车上过牌。

　　既不能上牌，又不能上路行驶。这就让郑州电动三轮车、电动四轮车堕入为难地步。

　　不过，关于此次交通整治举动，不少市民表示了解和支持。在郑州，局部电动车销售厂商临时以“老年代步车”等名义在市场上销售相关车辆。而由于驾驶人大多未经驾驶培训考试，交通平安认识差，逆行、闯红灯等守法驾驶行为普遍存在。除守法行驶扰乱正常交通次序、带来交通隐患外，这类电动车消费资质混乱，平安技术成绩也很突出。这让很多市民在出行时颇有怨言。

　　但是，也有业内人士以为，郑州“一刀切”式管理并不合理。郑州某品牌车辆的经销商引见说，城市对这类电动车是有理想需求的，比方给老年人和残疾人出行、快递物流业运输带来便当。有关部门应出台相关管理法规，将其归入高端智能装备、新一代信息技术、新能源、新材料、新制造、新零售、新技术、生物制药等新的产业集群正在迸发活力;创新驱动、科技支撑、知识产权转化、技术转移等新的动能正在超越旧的动力，新经济成为支撑经济发展的重要力量。监管范围，添加有关电动车的管理条款，处理电动三轮车和电动四轮车的平安性和路权等成绩，标准产业开展。

　　据悉，郑州有关部门曾经开端为之前的政策“打补丁”。8月1日，郑州快递电动三轮车的管理有了最新意向，郑州有关部门初步拟定《关于增强快递行业电动三轮车管理的施行意见》(以下简称《意见》)，拟对快递电动三轮车的管理设置1个月的过渡期。

　　“在《意见》正式发布后的1个月过渡期内，准许快递电动三轮车在郊区行驶，暂不以无牌无证查处。过渡期完毕后，对未依照规则上路行驶的，依法予以查处。”郑州交警方面表示。

　　目前，《意见》仍处于各方讨论阶段，何时正式出台有待发布。

　　余嘉熙