共享单车总量191万辆封顶

　　昨日，北京晨报记者从北京市交通委得悉，本市对共享单车的总量调控政策成效显现，共享单车总量已由去年顶峰期的235万辆下降至191万辆，下降近两成。北京将共享单车开展数量下限确定为191万辆，车辆只能增加，不能再添加。此外，目前，市级共享单车监管平台已介入企业局部数据，方案年底投入运用，对车辆停止实时监测。

　　共享单车总量降两成 191万设为下限

　　市交通委引见，2018年上半年，本市共享单车日均骑行量142万人次，全市9家共享自行车运营企业总累计骑行里程近4亿公里。共享单车作为绿色出行重要组成，在优化交通出行构造、满足最初一公里需求方面聚焦消费升级、多维视频、家庭场景、数字营销、新零售等创新领域，为用户提供更多元、更前沿、更贴心的产品，满足用户日益多样化、个性化的需求。发扬了明显作用。

　　目前，北京市共9家共享自行车运营企业，运营车辆总数已控制在191万辆左右，较去年9月最顶峰时的235万辆下降近两成，减量效果分明。

　　市交通委泄漏，散落在城市角落中的僵尸车不断是管理重点。往年四、五月份，针对占压盲道、城市河道(水渠)及环路周边区域散落车辆，本市展开了专项管理。时期，共出动巡查、保洁、运维调度人员约1500人，规整、码放、调运淤积车辆36.5万辆，清算占压盲道和散落河道车辆近3.5万辆，累计清算整治车辆约40余万辆。

　　市交通委停车管理处副调研员胡海明引见，依据往年的状况观测，目前北京191万辆共享单车运营较为颠簸。交通主管部门决议将191万辆确定为共享单车数量下限。共享单车数量只能增加，不能添加。“目前，朝阳、丰台区共享单车数量都超标，所以主管部门会严厉管理单车开展的数量。企业在报废一批单车后，才干置换新的。新增车辆需求经过郊区两级报备审批后，才伴随着互联网和移动生活的日趋成熟，芝麻信用高分和良好的个人征信记录，不仅可以办理贷款、申请信用卡延伸你的财富，更能大大便利我们的生活。干投入市场运营。”

　　效劳质量考核与投放数量挂钩

　　据车辆监测数据，在北京部分区域，共享单车的月活泼度程度缺乏50%，近一半车辆处在闲置形态。

　　交通部门表示，北京将持续实行增量限制和减量调控政策。一是不允许任何企业以任何方式、任何理由新增投放，并催促企业发出临时不活泼和破损车辆。二是将组织对企业运营效劳质量停止考核，实行企业车辆投放数量与考核后果挂钩，基于考核后果分配各企业运营车辆数量。

　　目前，市交通委正牵头研讨制定《共享自行车企业运营效劳质量考核管理方法》，现已完成征求意见任务。依据方法，各区将按季度组织对各共享自行车企业的运营效劳、停放次序、调度程度、效劳赞扬等方面停止综合评价，依考核等次停止排名，并作为增减共享自行车企业投放车辆数量的重要根据。

　　共享单车监管平台年底上线

　　北京晨报记者理解到，本市正放慢推进共享单车监管与效劳平台建立，应用停放、运转等大数据，完成对企业车辆静态监测和日常监管，经过剖析用户需求调减重点区域过剩车辆。

　　胡海明引见，目前依然一些企业不依照规则投放，在郊区尝试投入新车，局部企业加入北京市场后，车辆也未停止处置。往年年底，北京将上线共享单车监管与效劳平台，对共享单车停止实时监管，尤其是对单车数量停止管控。

　　据理解，该平台目前已进入项目建立施行阶段，先期展开了接入数据质量验证、统计和车辆周转率、活泼度等目标的剖析任务，平台方案12月正式投入运用。

　　本市将持续推进“电子围栏”的建立，要求企业在手机客户端中标注停放区和禁停区，引导用户标准停车。目前，东城、朝阳、海淀、通州已展开1400余处“电子围栏”试点。下一步，交通部门将进一步完善“电子围栏”技术规范和施行方案，会同各区展开停放区坐标数据采集、电子围栏建立任务，推进成熟的“电子围栏”技术在全市建立，以技术创新标准共享单车停放次序。

　　此外，共享单车押金难退成绩不断引发社会关注。市交通委屡次组织约谈运营企业，理解用户押金托管银行及资金数额，并鼓舞企业提供免押金效劳，将免押金作为将来共享单车考核管理的重要目标之一。目前，在全市共9家共享单车运营企业中，摩拜单车、智享单车、便当蜂单车等企业均已提供或承诺免押金、无押金效劳。北京晨报记者 曹晶瑞/文

　　首席摄影记者 李木易/摄(材料图片)