编者按

　　7月20日，我国第九次北极科考队员乘坐“雪龙号”，从上海动身，踏上前往北极的征程。将来两个多月，他们将在极地探究未知奥妙，孵化奇思妙想。中国青年报·中青在线开设“逐梦北极青春行，陆地强国有我在”专栏，结合《中国陆地报》全程报道。

　　中国青年报、中国陆地报结合报道

　　执笔：中国陆地报记者 路涛

　　北京工夫8月1日零时，“雪龙”船驾驶室里，雷瑞波坐在窗边，静静地瞭望。前6次北极科考，他都曾在中国北极科考的传统作业区，楚科奇海和加拿大海盆，与北冰洋的浮冰邂逅。作为中国第九次北极迷信调查首席迷信家助理、中国极地研讨中心研讨员，眼前的这片海，随风漂流的冰，他再熟习不过。这熟习的画面，如今却变得有些生疏起来。“前几次到这儿，浮冰还很多、在互联网思维的影响下，传统服务业不再局限于规模效益，加强对市场的反应速度成为传统服务业发展的首要选择。在互联网思维下，通过对传统服务业的改革，为传统服务业发展创造了全新的天地。很厚，往年这海区的浮冰，与今年相比，则少了很多。”这也令他担忧，接上去冰站上的任务能否顺利展开。

　　往年海冰范围或创历史新低

　　几天前，雷瑞波从遥感卫星产品上看到，往年北极海冰的掩盖面积很低，低至1979年有遥感卫星产品以来的前4位。海冰范围或将创历史新低。“冰的厚度虽然在云图上看不到，但依据这两年北极夏季的气温判别，一定比拟小。”

　　作为国际海冰研讨范畴的专家，雷瑞波不断努力于极地海冰的研讨，可以说，效果颇丰。他在国际外顶级学术期刊宣布学术论文30余篇，掌管3项国度自然迷信基金、1项国度重点研发方案课题。他还取得了国度优秀青年基金支持，并当选极地青年拔尖人才培育方案。在国际海冰研讨范畴，雷瑞波也有一定声望。提起关于海冰的一切，他一五一十。

　　他通知记者，冬季海冰的掩盖面积的变化，次要取决于两个要素，气平和气旋。“2016年和2017年的夏季，是北冰洋有观测记载以来最暖和的两个夏季。”无论是海冰的厚度，还是掩盖面积，都与气温有着最直接的关系。“气温降低，夏季海冰就不会大幅增长。夏季海冰增长量的多少，又直接影响到冬季海冰的掩盖面积。”正是基于这种必定的联络，雷瑞波客观推断，往年海冰厚度“相对比拟小”。

　　推断海冰多少和厚度的另一个要素，他以为是气旋活动。“气旋活动对冬季海冰的密集度影响很大。假如气旋多，会有利于海冰破碎;假如气旋少了，海冰的掩盖面积便未必能到达历史最低值。”

　　每年5月底至8月底，这3个月是北极的春夏之交，也是海冰的消融期。从如今来看，消融期还剩一个月。“将来一个月十分重要。”雷瑞波说，往年北极海冰范围会否是历史最低，9月初就会有答案。目前，从卫星遥感产品上看，雷瑞波以为，这根本属于历史较低程度。

　　冰情变化形成找冰难

　　依据自然资源部批复的《中国第九次北极调查总体任务方案》，此次冰上调查，次要义务有三项，建立7个短期冰站、1个临时冰站、布放1套无人冰站。临时冰站，前后加起来大约要任务10天。做临时冰站，需求比拟平安的大浮冰，以确保冰上布放的大型设备和冰站任务人员的平安。由于海冰继续向北畏缩，多年冰不时增加，屡次北极科考的阅历通知雷瑞波，找到合适做临时冰站的浮冰越来越难。“最近这几次，找冰都很困难。”

　　中国第四次、第六次、第七次北极迷信调查，雷瑞波三次执行寻觅冰站的义务。“‘四北’时还绝对比拟容易，有时不必直升机，船出去也能看到适宜的冰。”等到第六、七次时，不要说船，雷瑞波坐着直升机出去找冰，都不顺利。“从飞机上看，冰面上坑坑洼洼，很多融池。觉得要做也能做，但就是心里没底。”有时，一次飞行不一定能找到适宜的，就要再飞一次，接着找。

　　由于调查队作业有时限，到冰站作业的时分，航次通常曾经过来三分之二。假如此时还是找不到适宜的冰，拖一两天还行，再拖，调查队指导心里也焦急。“最初的后果，就是找一块差不多的浮冰，虽然与想象中的有点间隔，但也只能是找个均衡了。”雷瑞波说，如今条件好了，设备也比以前先进了，但找到适宜做临时冰站的浮冰仍然比拟困难。

　　极地海冰增加，雷瑞波以为这是一个不争的现实。依据有关预测，2050年左右，北冰洋冬季将呈现海冰范围小于100万平方公里的景象。无疑，这将对科研任务带来严重应战。“关于整个北极地域的环境和航道来说，也将是一种推翻性的改动