遮挡车牌，议价揽客……在北京南站幸福路“丁”字路口，每日23时后有少量正轨出租车聚集揽黑活儿，不只令乘客深受其扰，且致该条路途阻塞、乐音扰民。多名乘客及周边居民呼吁相关部门介入，实在处理乘客交通难题。7月24日至26日，记者在此延续蹲守，以期理解出租车揽黑活儿情况，并探寻相关处理方案。

　　为规避电子监控

　　前后号牌都遮挡

　　在南站幸福路丁字路口，黑车揽客不断是管理的顽疾。只是最近令市民反映激烈的是，这些黑车中，竟呈现少量正轨出租车身影。

　　经延续现场蹲守，记者依据“车辆京B牌照”、车体颜色及印刷文字、顶灯、打表器、效劳监视卡等出租车标识识别，可粗略统计在此揽黑活儿的出租车，每晚约有50辆。

　　自北京南站出站，经北广场向北的这条路，与呈东西走向的南站幸福路相交成丁字路口，完全被正轨出租车及少量黑车占据。记者现场发现，虽然路口左、右两侧都装置了电子监控，但这些出租车的前车牌大多用光盘、报纸、画报等遮挡住了最初一个数字，甚至有的车牌直接用红布条包裹，电子监控无法抓取;至于后车牌，因出租车的后备厢均已掀开，无论从哪个角度，记者也看不出其牌照。“这些出租车都挂着京B牌照，都是正轨出租车。”一名自称有20余年出租车驾驶阅历的女子通知记者，这些出租车遮挡号牌是为了隐藏身份，规避处分。

　　多名乘客反映，每日23时后，这些出租车跟黑车一样来这里趴活儿，由此还得了一个新名儿，“正轨出租黑车。”一名王姓男子笑着说。

　　记者发现，也有司机将摆在车内的效劳监视卡藏了起来，“摆着太刺眼。”一名司机强调，他车上有顶灯，车内有打票器，“这是我的监视卡，也有车票，这就是你想乘的正轨出租车。”

　　高声揽客乐音大

　　议价宰你没磋商

　　黑车趴活儿阵容弱小，整条南站幸福路“肠梗阻”，大街上处处充满焦急促的鸣笛，以及黑车司机的高声揽客：“还有通州的吗?”“顺义望京的有吗?”“望京，望京的走啦，往北走了。”“南四环、南四环。”……围着本人的车辆打转，司机们扯着嗓子喊。子夜时分，现场喧闹。

　　7月24日零时30分，仍有乘客拉着行李箱源源不时自北京南站走来。一名男子被司机拦下，“去哪儿啊?我这是正轨出租车，来吧。”“到望京多少钱?”“最低180元，拼车，再上3个就走。”司机引导该男子停在一辆京B牌照出租车前，该名男子问能否打表，“你一个走?最低300。你问问其他的车，没人给你打表。”该名司机强硬回应。

　　现场，一名初到北京旅游的乘客被要求花100元到战争门，另一名乘客要到东四环，被要280元。记者向多名司机讯问：到北新桥，4人拼车，每人100元;战争门，一人80元……根本是百元起步，议价为正常价钱的3倍左右。“认宰吧。这里太乱了，想早点脱身。”一名男乘客长吁短叹地说，没想到正轨出租车也变成了黑车，“公交地铁都停了，也只能这样了。”

　　“我的车是专车，备着案呢，有票，不担心你可以拍车牌子。”一名黑车司机见记者四处询价，追着通知记者，正轨出租车要的价钱，比他要的价钱高多了。

　　黑车不只占据了整个丁字路口，还占去了南站幸福路两条车道中的一条。

　　7月24日23时40分，记者开车进入南站幸福路西口，随着车流慢慢向东挪行。在短短两百米路途上，堵着200余辆机动车，右侧车道上根本全是黑车，左侧车道上的过往车辆步履维艰。“挪不动路。”车主李先生苦恼地说。

　　正轨出租车拉黑活儿饱受大众非议。有不少乘客经过微博、微信埋怨，“公共交通都没了，四处都是拉客宰客的黑车司机，其中还有不少是正轨出租车。”“地铁没得坐，搭出租排长队，这儿又全是黑车。” “这么多正轨出租都遮挡号牌，黑车真是猖獗!”……

　　乘客们纷繁呼吁，相关部门能尽快介入，彻底整治黑车，标准出租车运营。

　　站内乘客排长队等车

　　呼吁疏堵结合治黑车

　　站外黑车扎堆儿，站内等车的乘客，却排起了长队。7月26日零时20分，在北京南站地下乘出租车入口处，记者粗略统计还有300余名乘客在排队等车。经现场测试，在15分钟内，车站共调度发车22辆，30余名乘客乘车分开，“我11点多就到站了，排了一个小时，看这情形还得20分钟。”乘客杨先生反映。另一名乘客表示，站内排队普通得一个小时才干乘上车，“排队工夫太长了，若能控制在20分钟就好。”多名乘客呼吁地铁延时运营。

　　针对乘客呼吁公共交通延时运营，北京南站一相关担任人回应，每天夜里11点后会有10余趟列车、万余名乘客到站，这些乘客除能在站内乘出租车分开、亲友接送等，尚有3000余名乘客存在交通难题，“前不久，经相关部门协调，北京南站到北京站东、到战争东桥的公交曾经延伸了运营工夫，可仍处理不了太大成绩。”该名担任人以为，若地铁能延伸运营工夫，空中黑车成绩将会无效遏制。但其表示北京南站难以推进地铁部门延伸运营工夫。

　　地铁能否延伸运营工夫?7月26日下午，本市地铁效劳热线96165一任务人员解释，因地铁线路每日运转完毕后须停止至多4个小时的维护和保养，一般线路末班车已至零时，早班车清晨4时便开端运营，若再延时能够会招致维护工夫紧张。但其表示已记载记者反映的成绩，将向下级部门报告。

　　针对正轨出租车拉黑活儿成绩，7月25日，北京市交通执法总队一相关担任人在核对了详细地点之后表示，此前已接到过相关告发，他们会联络属地北京市交通执法总队第三大队，派执法人员现场蹲守取证并停止处置。他表示，依据本市出租车管理相关规则，出租车营运不得议价，不得成心污损或摘除车辆号牌、营运证件及营运标志等，一旦违背将停止处分，“情节严重的，还有能够撤消其出租车准驾证。”

　　本报记者 张淑玲 通讯员 马欣 摄影 和冠欣