以「区块赋能，链接将来」为主题的中美创投峰会区块链论坛于美国外地工夫 7 月 21 日下午在硅谷成功举行。本次大会由金融科技专业资讯平台链闻 ChainNews，携手传达中国声响的威望媒体人民网旗下创新创业投资机构人民创投结合举行。

本次大会约请到了计算机迷信和密码学范畴的技术大咖，约请到了在中国和硅谷最抢手的区块链创业者，还约请到了在区块链范畴最活泼的投资人，他们身上表现着英勇探究的创新热情和企业家肉体。

经过他们的分享，我们能更实在的理解到区块链技术开展的前沿趋向，这项技术落地使用的各种能够。

使用为王：

用区块链反动车联网数据使用

延续创业者、CarBlock 开创人兼 CEO 李佳在论坛上分享了区块链技术在汽车出行大数据范畴的使用实例。李佳曾在 2007 年结合创立了上市公司百姓网，从顶级 VC 融资超越 5.6 亿美金， 2015 年他在美国硅谷创立了车联网公司 nonda，针对美国和欧洲市场消费者开发智能车联网产品，在美国消费级车联网产品类出货量排名第一，如今，他又投身区块链创业，创立了全球第一个基于区块链和出行数据的在线市场 CarBlock。

李佳在演讲中表示，区块链技术让数据的一切权归用户一切，经过智能合约，让用户对本人数据有了百分百控制权，用户可以经过分享数据失掉报答，这样，利益分配成绩处理了，隐私维护法的成绩没有了。他还表示，CarBlock 无望成为全世界汽车行业在区块链里的第一个落地使用。

演讲人：CarBlock 开创人兼 CEO 李佳

以下为本次大会演讲内容：

CarBlock 是第一家参加欧美联盟的区块链公司，担任探究区块链的车产品使用。四年前我就在做车联网，这时期有很多车数据的积聚，于是我想做一个基于车数据的项目。有人猎奇怎样处理区块链行业无法落地使用的成绩？其实很复杂，看这个使用场景究竟值不值钱，看处理的成绩有多大，只需处理的成绩够大，提供的场景包含宏大的价值，就势必能顺拖拉地。

回国后，CarBlock 跟国际大车厂北汽、上汽停止沟通协作，这些大车厂都忙着做新动力车，他们发现 CarBlock 居然跟福特、通用、宝马等曾经签了协作协议，登时急了。国际市场不断以为在新动力车范畴，曾经甩了美国市场三条街。没想到保守的欧美车厂在区块链这件不确定的事情上这么保守。

区块链正在发明新增量市场

如今谈到车，就是谈新动力车、电动车，这是将来大家的投入。

但是细心想车这个行业，新动力车其实是存量市场，它正在逐步取代过来美国的汽油车。但是这种取代并没有扩展整个车企市场的盘子，过来是 2.8 亿辆车，将来还是 2.8 亿辆车。

从车行业上看，将来最大的新增市场什么？是基于车数据的效劳市场。在去年，车数据的效劳市场还是很小的规模比例，但是在将来 15 年，这将是一个增长 750 倍的新增市场，一切人都看好这个方向。

我想问一个成绩，谁能列出过来十年外面，规划车数据市场的三家欧美公司？

观众：特斯拉、TakeMan、Uber。

其实这个成绩的答案是：简直能想到的一切欧美巨头，全在做车数据测算。比方福特、宝马、通用，科技巨头苹果、Google、微软、Black Merry 等等，全在规划车数据。

为什么会有这种状况？由于都不情愿错过一个 15 年内增长 750 倍的市场。而 CarBlock 想扎根在这个市场里，把区块链融入出来。

数据隐私是车数据市场的痛点本源

区块链落地的意义是什么？车数据市场的成绩是什么？

首先说车数据这个市场的益处在哪，拿基于里程的保险公司 Metromiles 举例，该公司把车数据整合进入保险效劳之后，在一年到一年半里就做成市场主力，这就是车数据的价值。而这类公司简直都只用了一个或许两个维度的车数据。

基于车数据的价值，现有的市场就存在以下这些成绩：

第一个成绩，欧美每一天有 25000T 的车数据被搜集，假如你开的是一辆 2013 年之后消费的汽车，这其中每一天的数据，车厂全都晓得。你开车去了哪？减速有多快？是不是闯红灯或许超速？这些数据曾经全部被后台搜集并传到数据库，一天就有 25000T。成绩是这 25000T 的数据里，只要 2.5% 的数据可以应用。

这些可应用的数据叫做脱敏数据。比方开宝马的人是什么样？开宝马三系的人是什么样？开宝马五系的人是什么样？ 经过脱敏数据，虽然不晓得车主详细是谁，但能晓得这一组人的特征。在过来十年只要脱敏数据被应用，一切触及到团体的数据，比方说赵总常常去哪？开什么车等团体数据都不能被应用。

在汽车数据行业，最想晓得这些数随着流量往智能终端设备迁移，新的机遇“物联网商业社交时代”也将迎来，通过人的第六器官（智能手机）和智能设备终端的联网互动，从而改变了人的行为习惯和消费方式。线下流量通过LBS定位重新分配，又通过物联网终端智能推荐引擎引导到网上任意有价值的地方，至此互联网下半场拉开帷幕。据是保险公司。对保险公司来讲，不是很在乎开宝马三系的人是什么样，更在乎的是赵总这团体开车怎样样。由于只要这样，才干算出来保险系数。但是保险公司这个最大的买家却买不到这类数据，由于数据隐私。车厂也不敢卖，97.5% 的数据是废掉的。

第二个成绩是什么？从宝马的数据使用形式来剖析，看上去车主买了车但是没有受权数据搜集，其实是没细心看购车协议，外面一定有一条是受权车厂搜集团体数据的，而且标明是车厂用以做效劳促进。车厂用诈骗的方式从用户那里拿到受权，然后转身把一切的数据卖给其别人，取得百分之百的报答。这就是如今形式，以车厂为中心的使用形式。这个形式很不合理，车主的数据被卖掉，但是车主没有收益。

如今简直每星期都有美国媒体停止报道，说车厂正在窃取用户数据，但是没方法，不断到往年才有严重变化。欧洲 GDPR 法案的发布，给了一切消费者武器。最分明的就是 GDPR 法案发布之后，Google、Facebook 马下面临了 900 亿美元的罚款，你拿我的数据去变现，不行！

去年一切的欧洲车厂都在做针对性调整。GDPR 法案失效之前，车厂用诈骗的形式就不会被罚。但 GDPR 法案极端严厉，它规则：只需你盗用车主数据，罚款 2000 万欧元或全球支出的 4%，这两个罚款哪个高算哪个，底线是 2000 万欧元。上周加州发布了美国的 GDPR 法案，美国车厂也乱了阵脚。GDPR 法案的中心是维护隐私。过来以车厂为中心的形式不合理，车厂骗用户拿到数据去卖掉，又没给用户益处，如今他们需求新的处理方案，来搜集车数据或许领取封口费。

区块链正是处理这个成绩的最佳方案，这是为什么大车厂情愿跟 CarBlock 这样的创业公司协作。「自动跟新技术交融」正是面前的逻辑。

区块链对车数据多重赋能

区块链为车数据带来了多重变化。

第一个变化，数据一切者的变化。为什么区块链引进后，GDPR 法案的威慑力就消逝了？GDPR 法案限定车厂应该怎样贩卖团体数据，这是一切隐私法案的作用边缘。区块链形式的威力在于，数据一切权归用户一切，作为用户，你是独一拥无数据的人。

第二，数据被出售，用户失掉报答。我卖我的数据赚钱，还有隐私成绩吗？这从根上处理了隐私成绩。关于买数据的人来说，买到的数据真不真？有没有人改正？区块链上任何窜改都会被记载，十分容易确定数据是原始数据而没被人改正。

第三，经过智能合约，给用户百分百的数据控制权。用户可以告诉车厂什么数据可被搜集，什么数据可售卖，本人控制一切的数据买卖行为，当买卖发作时，智能合约自动执行，不会呈现数据泄露或许被偷窥的成绩。

所以区块链十分完满的处理两个成绩：

第一，本来 97.5% 的团体数据不能被运用，区块链加大了可应用的数据量。车厂跟车主协作，虽然以前拿百分之百的报答，如今收了 20% 效劳费。但是此前的形式只赚取了 2.5%，如今却赚取了 97.5% 的 20%。

第二，利益分配的成绩处理了，隐私维护法的成绩没有了。区块链在车数据范畴落地很顺利，到如今为止，区块链的数据搜集方式让 CarBlock 成为美国最大的车联网公司，我们也正在做着心目中属于未来的事业，那就是通过互联网金融创新，不断完善人与金融、货币之间的关系，让所有人都能享受到最好的金融服务 。CarBlock 有 45 万车主在运用矿机，并把整个数据放到其中。CarBlock 曾经与最大的上门车效劳的提供商签署合约，CarBlock 的形式简直失掉了车联网行业一切人，包括传统投资人和区块链投资人的认可。

CarBlock 的目的只要一个：成为全世界汽车行业在区块链里的第一个落地使用。