图为重庆果园港集装箱码头无限公司商务部经理方亮承受记者采访。　刘贤　摄

　　【“新时代·新平台·新机遇”——“一带一路”大型网络主题活动】重庆果园港破题多式联运 使内陆变前沿

　　中新网重庆7月4日电 (记者 刘贤)“长江经济带沿线的货物可在果园港直达，搭上中欧班列(重庆)发往欧洲。”4日，重庆果园港集装箱码头无限公司商务部经理方亮在长江边的果园港对记者这样说。

　　长江下游最大内河港连起“一带一路”建立和长江经济带

　　果园港是重庆的主枢纽港，总投资105亿元人民币，拥有5000吨级泊位16个，设计年经过才能3000万吨，将建生长江下游最大内河港。

　　果园港向东经过长江黄金水道衔接长江经济带各港口城市群，再经太平洋面向亚太地域;向西无缝衔接中欧班列(重庆)，辐射中国东南及中亚、欧洲地域;向南衔接中新(指新加坡)互联互通项目南向通道，面向中国北方沿海及东盟、南亚地域。

　　图为重庆果园件散货码头无限公司副总经理彭兵引见果园港状况。　刘贤 摄

　　4日，“新时代·新平台·新机遇”——“一带一路”大型网络主题活动在重庆停止。记新生的改变世界的企业将会诞生，从而更好的服务整个人类世界，走向更高科技的智能化生活。者在果园港看到，长江边停靠着装满集装箱的货船，铁道路上也有货物正在装卸。

　　方亮通知记者，长江水运与中欧班列(重庆)铁路运输在果园港直达的水铁联运已成功测试，货物次要是重庆造的笔记本电脑、华东华南地域的手机等产品。比海运省时、比空运廉价的水铁联运，让企业有了新的物流选择。2018年，专门的物流公司正在集结更多长江经济带的货源，经过中欧班列(重庆)运到欧洲。果园港会成为“一带一路”建立和长江经济带的重要联接点。

　　果园港发扬买卖等功用让内陆变前沿

　　除码头外，果园港还有仓储配套功用区，建有西部大宗商品现货买卖市场。该市场以钢材、煤炭、铁矿石等大宗商品为主，开展线上、线下买卖业务，以落第三方领取、供给链金融物流效劳，可以让本来在沿海港口的交割任务转至重庆停止。

　　图为果园港沙盘。　刘贤 摄

　　“这对西部企业十分有利。”重庆果园件散货码头无限公司副总经理彭兵通知中新网记者，四川、陕西等西部省份一年需求2000多万吨铁矿石。以行进口铁矿石在沿海港口交割，转运到四川、陕西等地的钢厂需求一段工夫，会添加资金占用的利息本钱。假如在重庆果园港交割，铁路运到四川只需1天、到陕西2天。铁矿石价钱有动摇，买方在这么近的中央交割就能灵敏选择对本人最有利的购置时点，“相当于在家门口买东西，随要随买”。一家钢厂一年购置两三百万吨铁矿石，一吨省几元钱，一年就省了上千万元。

　　记者从重庆两江新区得悉，2018年终，《关于完善启运港退税政策的告诉》明白，重庆市果园港成为启运港。以前从果园港收回的出口货物离境退税必需等货物从上陆地山港实践离境后，企业才操持退税，最快也需求10天到15地利间。施行启运港退税后，企业出口货物只需确认在果园港装船，就可操持退税，进步了出口企业的资金周转和运用效率，延长了资金占用周期。

　　破题多式联运运营形式果园港让重庆通达全球

　　2017年6月，来自新加坡的辉联集团、斐格瑞集团投资2亿美元，方案以果园港为中心，打造辐射西向、东向的物流网络体系，同时依托铁、公、水多式联运物流集散平台、物流信息平台，完成以重庆为节点的货代公司、专线物流公司的集聚。

　　2017年8月，新加坡太平船务、新加坡港务集团等企业结合重庆两江集团、重庆港务物流集团等企业成立中新(重庆)互联互通多式联运示范项目运营平台，将发力建立多式联运规范化体系，打通各种交通方式互相衔接的妨碍，降低转运本钱，从而发扬出重庆通江达海、衔接亚欧的节点作用。

　　破题多式联运需求在硬件和软件两方面都下功夫。

　　据两江新区泄漏，除上述探究外，果园港还创新多式联运的运营形式，结合成都铁路局搭建铁水联运运营平台，经过平台公司的专业化运作，为企业提供“一次托运”“一口价钱”“一次结算”“一致理赔”和全程担任的铁水联运效劳，改动此前各种运输方式运营人步调一致的场面，完成了铁水联运运营人的一致。衔接江海经济和海洋经济的果园港，正在开展成为全球物流供给链的重要节点，打通重庆通达全球的多式联运经脉血络。