7月1日起本市严查违规电动车销售 局部电商添加“买卖提示”

　　电商平台仍能买到违规电动车

　　7月1日起，本市对违规销售电动车商户依法停止严峻查处，线上线下禁售规则相反。

　　昨天，严查执法进入第二天，北京青年报记者调查发现，在局部电商平台上依然可以买到违规电动车，其中以电动三轮车、四轮车居多。

　　局部销售商家或电商平台经过买卖提示，提示北京消费者惹起关注，但销售仍可正常停止。

　　新政

　　禁售令对电商平台异样无效

　　北青报记者从市工商部门理解到，5月中旬本市片面启动了违规销售电动车行为专项管理任务。依据专项管理的要求，在本市只可销售契合国度规范的电动自行车。运营者在进货前应查验消费企业的资质文件，查验质量检测报告。无法提供合格质量检测报告的不要进货、销售。在本市不合格电动自行车，不在工业和信息化部《路途机动车辆消费企业及产品公告》中的电动摩托车和电动三轮、四轮车及老年代步车等合法车辆、不契合本市机动车相关管理政策的车辆都不得销售。

　　关于线下电动车运营主体，本市统计目前共有1441户，一个半月来，各区工商部门已逐一入户反省电动车运营主体7520户次，查处无照运营主体92户、立案48起。7月1日当天，工商部门当场关停无照运营64户，发现违规销售行为5起，立案2起，查扣违规电动车104辆。

　　关于线上触及违规电动车的销售，市工商局相关担任人表示，要求各网络平台要充沛应用技术手腕，增强平台对在售违规电动车的筛查，确保线上线下一体化推进。本市曾经先后约谈次要电动车经销商、代理商和京东、阿里、亚马逊等9家电商平台及11家自设网站运营主体代表，要求对销往北京地域的违规电动车的买卖行为采取限制措施。

　　调查

　　昨天，北青报记者登录京东、淘宝、国美等电商平台后发现，其对违规电动车的处置方式五花八门，区域限售、平台买卖提示、商家自行提示、不设限正常销售多种方式同时存在。(注：北青报记者在电商平台搜索到电动三轮车品牌均未支出我国《路途机动车辆消费企业及产品公告》名单)

　　状况一 违规电动车仍能在电商平台买到

　　北青报记者登录淘宝平台，一家显示位于天津的“青沐旗舰店”店铺，称其是电动三轮车销售的领头羊。北青报记者发现店铺里的主打产品为电动三轮车。商家把接送孩子、老年代步、女性助力作为推销商品的主力人群。不过，北青报记者将其品牌及其制造商称号键入“国度工业和信息化部”的搜索栏后，未搜到其进入《路途机动车辆消费企业及产品公告》名单的任何显示。北青报记者将收货地址设置为北京后，可以正常停止买卖。

　　在国美在线平台上，多以销售电动三轮车配件为主，也有直接销售电动三轮车的店铺，在一家网店中，北青报记者异样将收货地址选择为“北京”，一款标称“捷速奇厂家直销小龟王电动三轮车老年人代步车”的电动三轮车依然可以添加到购物车，且没有任何提示。

　　在京东平台上，也依然可以搜到电动三轮车和老年代步车，售往北京的局部车辆没有停止限制，如NLIGHT旗舰店，销售8980元的全封锁式老年代步车;泰合骑行运动旗舰店正在停止闪购的售价3440元的“泰合电动三轮车代步车老年代步车”等依然可以正常买卖。

　　状况二 电商平台设买卖提示或区域限购

　　调查中北青报记者发现，一些电商平台对局部违规电动车采取了技术措施，设置了“买卖提示或限制区域销售”。但是这两种设置并未掩盖平台上的一切违规电动车，也无规律可循。

　　北青报记者登录淘宝平台，选择了一家发货地址为北京，售价在万元左右，标称为电动三轮车，成人家用奢华全封锁代步车的商品。虽然店家表示北京的销售正常停止，但北青报记者发现，在商品页面靠前的地位，平台打出了一行后面带有感慨号的买卖提示：“购置前请征询外地交管部门，确定购置地的相关法律法规规则，请遵照外地管理规则。近一年来，国家加大了对于互联网金融的管理力度，各种管理政策不断出台，不少业内人士对于互联网金融都保持着谨慎看好的态度，但是安方丹却保持了乐观的态度，她认为，互联网金融行业在当前是“风口上的大象”，技术正是这股风的原动力。”北青报记者又搜索了其他一些电动三轮车、四轮车商品，局部商品在弹出时，页面上会显示“买卖提示”的提示，但并不是一切相似产品都停止了提示。

　　在京东平台，北青报记者进入京东小牛小牛旗舰店，在送货地址显示北京地域后，店里所售商品中的十余款电动车都无法购置，显示“该商品在该地域暂不支持销售，十分抱歉!”客服人员表示，由于各地市的电动车政策存在差别且会有变化更新，为了给用户更好的效劳，目前他们的销售区域遭到外地政策以及售后效劳时效性等的影响，所以呈现了不支持局部地域销售的状况。

　　淘宝天猫的绿源电动车旗舰店的局部车型也呈现了不支持北京地域销售的限制。

　　状况三 为退换货免责商家自行标注提示

　　除了平台设置“买卖提示”外，北青报记者发现，局部电动车销售商家在商品页面上，关于商品的销售地域运用规则作出了提示，次要是为了发作退货而免责。

　　如淘宝上一家电动车销售商家就婉言标注：“此车不能操持牌照，也不需求驾照，请依据外地实践政策购车，不能因上牌成绩退货。”

　　另一位淘宝平台上的卖家称：“由于电动车上牌管理各省市的法规存在差别。上牌成绩请征询外地相关管理部门，确认外地上牌管理方案。若因买家外地不能上牌形成的损失，本店不承当任何责任。”

　　京东平台上一家销售电动车的商家则表示：“由于全国各地域的政策不同，凡在本厂购置电动车的客户，假如需求上牌，请征询外地车管所，因上牌的缘由发生退换货成绩，按团体缘由非质量成绩七天在理由，买家需求承当往复运费等费用，超出七地利效，无法布置退货处置!”

　　状况四 二手货平台存在违规电动车买卖

　　除了新车，北青报记者发现，在二手货买卖平台上，北京本地的老年代步车等违规电动车也可以正常买卖。

　　北青报记者在“闲鱼”“转转”等二手货买卖平台上键入“老年代步车”后，可以搜索上百条等候买卖的信息，有大兴、丰台、顺义、东城、朝阳等地车主发布的买卖信息，“北京车主看车方便”，多为当面买卖。

　　车主多表示，这些老年代步车多为公家购置后，因不需求而再次出售，价钱比购置价钱低了一半，由于价钱低，可以现场试车，也遭到一定的关注。本组文/本报记者 王薇