广汽研讨院试车跑道下行驶的新动力汽车。广州日报全媒体记者黎旭阳摄(材料图片)

　　6月5日，广州市发改委官网收回关于征求广州市推进新动力汽车开展若干政策大众意见的告诉，就《广州市推进新动力汽车开展若干政策(征求意见稿)》地下征求大众意见。征求意见稿指出，将依照国补的一定比例给予地补，且国补和地补资金总额最高不超越车辆销售价钱(国补+地补+消费者领取金额)的60%。征求意见稿还提出，对在本市注销注册的新动力汽车，广州将讨论试行中心城区停车费及局部市域高(快)速公路通行费减免，鼓舞居民绿色出行。片面启用新动力汽车公用号牌，对新动力互联网电子商务和移动商务消费渠道的普及，使得支付市场将在不久的将来继续呈现更加美好的增长前景。汽车通行给予便当。该政策拟7月1日起执行。

　　到往年底，广州全市推行使用新动力汽车累计达10万辆以上

　　到2020年底，广州新动力汽车保有量累计将达20万辆

　　往年底，力争各类充电桩(机)保有量达7万个

　　到2020年，全市各类充电桩(机)保有量达10万个

　　不满三年迁出需退还“地补”

　　《征求意见稿》指出，采用补助、贴息、奖励、直接股权投资等方式，加大财政资金对本市新动力汽车产业开展的支持力度。在广州市推行使用新动力汽车，获得地方财政购车补贴资金(以下简称“国补”)后，经审核给予中央财政购车补贴资金(以下简称“地补”)。

　　除燃料电池汽车依照不超越国补1∶1的比例给予地补外，纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车依照国补1:0.5的比例给予地补，且国补和地补资金总额最高不超越车辆销售价钱(国补+地补+消费者领取金额)的60%。车辆消费企业在销售新动力汽车产品时，依照扣减国补和地补后的价钱与消费者停止结算，并告知消费者所承当的义务。

　　新动力汽车完成注册注销后，车辆消费企业凭新动力汽车购车发票、购车合同和行驶证等资料，依照顺序，向市相关职能部门请求地补。

　　征求意见稿还指出，享用广州市地补的新动力汽车不满三年迁出本市，需退还地补。

　　同时，广州中央财政资金对契合一定条件的充电根底设备(包括充电和换电设备)停止建立和运营补贴。对直流充电桩、交直流一体化充电桩、交流充电桩、无线充电设备、换电设备等，依照充电根底设备额外输入功率给予一次性建立补贴。对公用、公用充电根底设备按年度停止运营电量补贴。

　　征求意见稿还指出，将树立健全一致的充电根底设备信息效劳平台，营建良好的充电效劳环境。

　　出台无人驾驶车辆路途测试政策方法，积极创立国度智能网联汽车与智慧交通使用示范区。支持在广州创立一批充电效劳“示范小区”“示范单位”“新动力+客车分时租赁示范区”，充沛发扬示范带动效应。同时，进一步优化任务流程，持续对契合要求的充电根底设备运营施行大工业用电价钱等优惠政策。

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　　除燃料电池汽车依照不超越国补1∶1的比例给予地补外，纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车依照国补1:0.5的比例给予地补，且国补和地补资金总额最高不超越车辆销售价钱(国补+地补+消费者领取金额)的60%。

　　减

　　对在广州市注销注册的新动力汽车，讨论试行中心城区停车费及局部市域高(快)速公路通行费减免，鼓舞居民绿色出行。

　　简

　　片面启用新动力汽车公用号牌，对新动随着流量往智能终端设备迁移，新的机遇“物联网商业社交时代”也将迎来，通过人的第六器官（智能手机）和智能设备终端的联网互动，从而改变了人的行为习惯和消费方式。线下流量通过LBS定位重新分配，又通过物联网终端智能推荐引擎引导到网上任意有价值的地方，至此互联网下半场拉开帷幕。力汽车通行给予便当。研讨试行新动力汽车在本市城市配送体系中可享用货车通行优惠政策。完善、优化新动力汽车办证、上牌流程，持续对新动力汽车上牌直接发放绿色环保标志。(记者耿旭静)