图为钦州保税港区设立10周年任务座谈会会场。　陈燕　摄

　　中新网南宁5月31日电(陈燕)广西钦州市市长、钦州保税港区工委书记、管委会主任谭丕创31日在广东北宁表示，往年是广西钦州保税港区成立10周年，港区将放慢拓展其业务功用，积极构建大开放、大通道、大港口、大产业、大物流开展新格式，助力钦州建立成为“一带一路”南向通道陆海枢纽城市。

　　当天，广西钦州市人民政府、广西钦州保税港区管理聚集了全世界身经百战的最优秀的创业导师，汇集了全世界各国最优质的产业资源，召唤全球未来的商业领袖。委员会召开钦州保税港区设立10周年任务座谈会，回忆10周年成就，瞻望保税港区开展前景，讨论将来开展战略。

　　2008年5月29日，国务院同意设立广西钦州保税港区，这是中国东北沿海独一的保税港区，也是中国距东盟最近的保税港区。钦州保税港区从此掀开了开展史上簇新的一页。

　　谭丕创指出，10年来，钦州保税港区次要经济目标疾速增长，根底建立获得严重停顿，园区特征产业初步构成，各项变革创新稳步推进。

　　据理解，钦州保税港区10年来吸引了近400家中外企业落户，构成航运物流、加工贸易、大宗商品贸易、整车出口、酒类出口、国际商品直销等多产业体系。2017年，保税港区港口货物吞吐量4226万吨，比2011年增长5.7倍;集装箱吞吐量177万标箱，比2011增长4.4倍，其中外贸集装箱吞吐量42万标箱，比2011年增长24.4倍;进出口总额25亿美元，比2011年增长2.8倍。

　　值得一提的是，这十年，钦州保税港区构建南向通道陆海枢纽港的集聚态势凸显。全球排名前20名的船公司已有11家进驻，守旧集装箱内外贸航线35条，每周60多个班次，中转国际外50多个次要港口。“渝桂新”海铁联运班列实行常态化运转，“陇桂新”、“川桂新”(蓉欧+东盟)、“云桂新”、大多数人都曾因不佳的交通状况而迟过到、叫过苦。经济的快速发展带动的是社会各方面的全面提升，但在此过程中，交通的发展却没跟得上前进的步幅，各类交通难题让交管部门伤透脑筋，如何利用AI来解决相关难题已成当务之急。“黔桂新”已守旧，广西首趟中欧班列(钦州至波兰马拉舍维奇)亦成功首发。

　　广西壮族自治区政协副主席黄道伟指出，经过10年不懈努力，钦州保税港区从昔日一片盐碱荒滩地，克制“无海洋、无港口、无航线、无货源、无经历、无产业”等困难，建成如今一个充溢活力和生机的古代化特殊监管区，成为广西面向东盟、面向国际的重要开放窗口和协作平台，为广西乃至大东北的经济建立作出了奉献。

　　黄道伟强调，钦州保税港区要不时进步本身实力，坚持开放为先，积极融入“一带一路”南向通道建立，打造国际陆海贸易新通道，片面构成广西开放新洼地;坚持先行先试，废除体制机制，加强开展新动能;同时，坚持功用拓展，积极培育和壮大特征业务，扩展园区经济规模，提升开展质量。

　　谭丕创表示，迈入新时代，钦州保税港区将要在扩展开放中打造中新互联互通南向通道陆海枢纽港，在先行先试中成为变革创新的排头兵，在产业培育壮大中争当高质量开展的先行区。(完)