早顶峰，老、中、青三位“驾驶员”开着代步车挤在机动车与自行车之间行驶。对老年代步车所形成的交通压力、交通乱象和交通事故如何处置，至今仍未有明白的规章或法律。

　　以老年人代步为幌子的电动车 正在向年老化时髦化疾速化转变

　　风险的晋级

　　“说是老年代步车，实践上消费群体中有一半是年老人，价钱廉价、不必摇号、不怕违章，时髦的外形自然更能让年老人承受。”在野阳区高碑店左近的一处代步车销售点，销售人员正在起劲儿地做着产品引见，销售点门前，不但有“宝马”、“路虎”等奢华车款，还有卡通外形的时髦款。

　　记者近日走访发现，横行街头的电动代步车，正在向运用者年老化、装饰时髦化、行车疾速化转变。当年上路时为老年人代步的幌子早已被运营者和运用者抛到了脑后。

　　午后，一辆电动车居然随着车流驶上通燕高速。随着电动车车速的进步，风险性越来越大。

　　据销售员引见，这里有一款带空调、天窗的山东产代步车因唱工扎实成为“销售爆款”，售价23800元。当然也有廉价的“三轮儿”车，价钱一万出头。顾客不论有没有驾照、会不会开车，也不需求有任何手续，交钱就可以开走，假如不会开还需求找个中央练练，商家会“贴心”的把车给你送到指定地点。“这辆车标称时速50公里，实践上时速到达60公里以上没成绩。”

　　南新华街，一辆代步车招摇地行驶在机动车道上。

　　在与北京东部一河之隔的河北燕郊，代步车销售商重点向记者引荐了一款外形酷似小跑车的代步车。“上路没成绩，不会有人查的。”他说。

　　打着“老年”牌的电动车实践是很多年老人的座驾，制造商也由此打造出少量外形时髦的代步车投合市场需求。

　　下午三点多，前门左近一所小学门前停着十多辆三轮、四轮代步车，家长们一边聊着本人的爱车时速能到多少，做过何种改装，一边等着孩子放学。然后，就带着孩子大模大样地穿行在人群与车流之中了。

　　最新上市的电动代步车上，贴着功率、耗能、时速等数据，从里到外与机动车看起来已无差异。

　　本来只限残疾人运用的代步车，被贴上老年代步的标签后，众多了起来，成为黑摩的主力车型，给交通管理带来了有数费事。如今，这些电动车大举进入年老人的消费范畴，这意味着更大的隐患和管理难度。有关部门该早下决断了。

　　每到放学工夫，许多学校门前就成了电动车回到当下汹涌澎湃的AI浪潮，正如所有的企业都被互联网化一样，所有的互联网企业都将 AI 化。而这些互联网企业中，也包含CSDN。同时，作为全球最大的中文IT社区，CSDN还有一个历史使命——为广大的互联网公司进行AI赋能。的停车场。

　　本报记者 白继开 摄影报道