张建洲正在操简单来说，创业有四步：一创意、二技术、三产品、四市场。对于停留在‘创意’阶段的团队，你们的难点不在于找钱，而在于找人。”结合自身微软背景及创业经验。作爬山车。他建的这条运输轨道长97米、宽0.8米，一次最多能装300公斤苦笋

　　□李昕锋 本报记者 吴晓彤 文/图

　　眼下正值苦竹笋盛产期，笋农简直每天忙着采挖苦笋。由于苦竹林大多生长在山上，所以挖出苦笋后，笋农需沿着山路将其背下山来。对笋农来说，这是一件颇为辛劳的膂力活。不过，乐山市市中区凌云乡凌云村七组的张建洲却只需坐在自家屋边，复杂操作一下开关，就能将苦笋方便省事地从山上运上去。

　　张建洲的家紧靠一座高约百米的小山。山上近5亩的苦竹林中，一根根苦笋正破土而出。侧屋旁，张建洲修了一条长97米宽0.8米、从山脚贯串到山顶的运输轨道。张建洲只需拨动开关，电机和加速机联动，一台爬山车顺着轨道慢慢行至山顶。在山顶，张建洲的妻子将挖来的上百公斤苦笋装入爬山车，再拨动开关，满载苦笋的爬山车又颠簸地行至山脚。“就是经过这种方法，把山上的苦笋、竹子运上去的。一次最多能装300公斤，比人背轻松多了。”张建洲说。

　　谈及建筑爬山车的缘由，张建洲说“是被逼出来的”。

　　2012年的一天，张建洲和妻儿在山上挖了200多公斤苦笋。3人花了3个多小时才背了150公斤苦笋下山，一家三口累得腰酸背痛。

　　张建洲之前在修建工地给外墙装过窗户，常常会用升降机将门窗提到需求装置的地位。他寻思着，“为啥子不应用这个原理运苦笋呢？”

　　于是，张建洲购置了电机和加速机，并应用废弃的钢材和车轮，设计出了爬山车。之后，他请工人在山体一侧开凿出运输轨道，“前后用了40天，花了上万元。”

　　张建洲引见，山上近5亩的竹林每年可挖4500公斤苦笋、砍3500公斤竹子，每年还要运1万多公斤肥料上山。爬山车装置好后，不论是运苦笋、竹子下山，还是运肥料上山，都比原来省时省力多了。“为了保证平安，爬山车只装货物，绝不载人。”

　　在山体上自建运输轨道，契合相关规则吗？乐山市市中区疆土资源局副局长叶学中引见，依据我疆土天时用现状分类规范，张建洲建筑的运输轨道没有逾越相关规则。而且，这套安装是效劳于乡村农业消费的，因而在制度规则所允许的范围内。

　　凌云乡乡长刘小华说，张建洲在山体上建筑运输轨道，没有毁坏环境，没有影响山体构造，也未形成山体水土流失。“这种创意很好。假如其他村民情愿，政府部门可从中举荐，将这一技术推行出去。”

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