作为新兴朝阳产业之一，环卫机械市场开展潜力十分宏大、需求空间宽广，国际的众多工程机械企业也都放慢了耕耘这块&ldquo沃土&rdquo的步伐。

　　随着城市半径的不时扩展与城市化进程的继续增速，中国曾经成为世界上工业和生活渣滓的最大产出国，城市渣滓量正以每年将近3%/的速度递增，由于种种主客观的缘由，&ldquo城在渣滓中、渣滓在城中&rdquo的景象依然屈指可数，人与环境的矛盾日益突出，中国环保压力越来越大，完成城市生活渣滓处置减量化、资源化和有害化，促进人与环境的调和已然成为全社会共识。住建部统计数据显示，2012年全国城市渣滓总量已达1.71亿吨，城市渣滓堆存累计侵占土地超越5亿平方米，每年的经济损失高逾300亿元，直接拉动了环卫设备的市场需求。

　　依据国度发改委的规划，&ldquo十二五&rdquo时期中国环保产业的年增速将到达15%，估计渣滓处置配备年增速将到达20%~30%；而环保部规划在&ldquo十二五&rdquo时期中国环保产业总投资规模到达3.4万亿，其中固废处置行业投资规模到达8000亿元，年复合增长率达30.7%，城镇生活渣滓有害化处置设备建立总投资2636亿元，年复合增速达25.0%，城镇化的强力推进也将减速这一进程，环境产业以及环卫机械由此已迎来史无前例的开展契机，诸多中国工程机械企业也纷繁放慢了各自耕耘这块&ldquo沃土&rdquo的步伐。

　　现状与机遇

　　在国务院办公厅印发的《十二五全国城镇生活渣滓有害化处置设备建立规划》中，明白要求推行生活渣滓紧缩密闭式搜集转运方式，推行密闭式收运、淘汰关闭式收运转，增加防止渣滓收运转进程中的二次净化，规划确定大中型城市要在&ldquo十二五&rdquo时期全部完成密闭收运转。

　　此外，在国务院先后出台的多个文件中，均明白提出鼎力进步路途机械化沽扫率、添加城市路途冲洗保洁频次的要求，并规划了力争到2015年普通控制区城市建成区次要车行道机扫率到达70%以上、重点控制区到达90%以上的目的，而作为政策的落实执行部门，中央政府也纷繁出台了相关配套政策。

　　在此背景下，涵盖城乡环卫一体化与渣滓打扫、转运、回收、处置、应用一体化两方面的&ldquo新型环卫一体化&rdquo概念日渐明晰，此举不只将乡村和城市环卫任务放在同等重要的地位，而且经过一致规划、一致布置完成城乡环境管理全掩盖，构建出了城乡环境管理新格式，关于中国环境产业也给出了新的要求。

　　成立于1985年的中国城市建立研讨院是原建立部所属的城市建立行业综合性科研设计机构，其总工程师徐海云就此表示，目前中国不只是各大城市和城乡间的根底设备程度开展极不均衡，城市间的差距、地域间的开展差异也很大，而且郊区以及乡村的环卫根底设备才能十分单薄，依照城乡一体化规划，环卫机械的作业才能分明缺乏，与城镇化开展的要求差距很大，关于环卫机械的需求极大。

　　据徐海云引见，环卫机械设备次要可分红渣滓处置设备和环卫车辆两大类，渣滓处置设备在中国的开展较晚，在经过十多年的开展后，目前虽然获得了一定的成果，但和国外相比还有相当间隔；环卫车辆则分为生活渣滓清运车、扫路车、吸污车、洒水车、除雪车等5大类，而目前国际既有的环卫机械设备更新需求与新增需求都很大，这关于环卫设备的消费也极为利好。

　　来自中国汽车技术研讨中心的机动车合格证数据显示，2009~2013年环卫车总产量辨别为1.43万辆、2.32万辆、3.12万辆、3.34万辆、6.98万辆，年均复合增长率48.7%，次要的10种车型年均复合增长率为除雪车（210.9%）、自卸式渣滓车（84.8%）、车厢可卸式垃极车（60.4%）、吸污车（57.6%）、洒水车（47.4%）、自装卸式渣滓车（45.9%）、紧缩式渣滓车（30.5%）、摆臂式渣滓车（28.9%）、扫路车（28.0%）、吸粪车（19.4%），都远高于同期汽车12.5%的增长率，增速最快的除雪车到达210.9%，最少的吸污车19.4%，其中2013年呈现迸发式增长，产量较2012年增长几近一倍。

　　徐海云指出，就环卫机械而言，不只在技术方面与国际水准存在差距，在质量方面也有相当的提升空间，而一些中心技术以及关键零部件都还是受制于人：&ldquo在许多方面还有十分分明的开展中国度特征。&rdquo

　　同时徐海云也以为，虽然中国环卫机械在诸如品牌召唤力等方面与国际知名企业还有所差距，但需求指出的是，国外产品也未必就契合中国实践：&ldquo比方渣滓燃烧炉，由于渣滓成分特性差别等缘由，原装出口的设备未必就比国际的产品更为适用，但总体而言环卫设备研发的力度还是需求更为增强。&rdquo

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　　这个观念也失掉了徐工集团随车起重机无限公司环卫事业部总经理杜艳昌的旁证，他供认中国如今的环卫设备次要是在吸收了国外的技术后、针对国际的实践国情停止优化后的产品：&ldquo从路途保洁车辆到渣滓收转运及处置设备，都可以找到相应的本国血缘，或许是在设计理念上有类似。&rdquo但与此同时他也强调，国际固废渣滓的实践状况远比国外复杂，特别是最为次要的城市生活渣滓，不只短少分类、而且鱼龙混杂，所以对国际环卫设备的顺应性要求更高。

　　中国城市建立研讨院数据显示，2012年中国设市城市生活渣滓处置率到达93.3%，有害化处置率到达84.8％，全国657个设市城市生活渣滓清运量1.708亿吨，有各类生活渣滓处置设备701座，处置才能为44.6万吨/日，有害化处置量约为1.45亿吨/年。截至2013年底投入运转的生活渣滓燃烧发电厂有168座，总处置才能为15.5万吨/日，总装机约为3200MW。

　　徐海云以为，中国环卫机械目前仍处于开展阶段，虽然从业企业众多，但却以单一中小企业为主、集中度不高，行业底子薄、科研力气较弱、分散的成绩还普遍存在，缺乏对环卫零碎工程的研讨，虽然有中联、徐工、潍柴等一些工程机械上市公司涉足环卫范畴，但总体而言标杆企业无限，行业代表度绝对较弱。

　　&ldquo也正因如此，目前中国环卫设备市场上的产种类类单一，品牌层出不穷，价钱天差地别，客户由于专业信息的缺乏而没有足够才能精确定位产品，在为推销带来很大困难的同时，也给环卫设备行业带来无法更好地将本人的产品及品牌推销出去的成绩。&rdquo徐海云说。

　　不过，事情已然开端发作着变化。异样来自于中国汽车技术研讨中心的数据显示，2013年环卫设备中产量最大的洒水车总计19292辆，紧随其后的自卸式渣滓车总计17806辆，位列第三的紧缩式渣滓车总计8043辆，它们各自排名前十的消费商所占市场份额曾经辨别到达了84.4%、77.3%与70.5%。其中紧缩式渣滓车中联重科占比30.7%一家独大，超出其后4家消费总和；市场集中度最高的是总产量第五的扫路车、到达89.8%，但其全年市场总量仅为4959辆，其中以工程机械为主业的中联重科独享58.7%的市场份额一家独大。

　　产量排名前十的其他环卫车辆顺次为车厢可卸式渣滓车9002辆、占比55.4；吸粪车2090辆、占比83.9；吸污车2936辆、占比69%；自装卸式渣滓车2373辆、占比73.6%；摆臂式渣滓车1732辆、占比81%；除雪车1 589辆、占比92.6%。

　　现实上，作为社会公共根底设备的一局部，环卫机械设备的开展离不开政府的支持与资金投入，近年来虽然曾经增长很快，但政府在环卫方面的投入还是有所缺乏，目前欧、美、日等兴旺国度在环保方面的投入占国民人均支出的0.5%，而中国如今还不到0.1%。

　　&ldquo由此在客观上也发生了一些中央维护主义的景象&mdash&mdash并不是产品优秀便可以被归入中央政府推销，而这也是许多技术落后、规模很小、早已应该被淘汰的企业可以不断生活上去的重要缘由。&rdquo徐海云据此指出：&ldquo这一点尤其表现在中小城镇以及广阔乡村地域，地域差异、城乡差异在这个范畴表现的也十分分明。将来不只有很大的开展空间，也还有很大的变革空间与探究空间，除资金的投入变化外，还需求相关的体制与机制的变化。&rdquo

　　以车厢可卸式渣滓车为例，2013年中国车厢可卸式渣滓车在产企业共110家，散布于23个省、直辖市，但产量仅为9002辆且以轻型车为主，前十家企业产量集中度为55.4%，其中占比9%以上企业只要陕西汽车9.1%、中联重科9%；而占比5%以上企业也仅有3家：广西玉柴5.5%，北汽福田5.4%，重庆耐德新明和5.2%。

　　这个观念也失掉了杜艳昌、潍柴动力副总裁韩尔以及中联重科副总裁、中联环境产业公司总经理陈培亮的认同。杜艳昌就此指出，虽然国际开端注重环保与环卫产业的工夫较晚，但在短期内国度投入还是较大的，而且区域性的环卫需求也不尽相反，经济兴旺水平直接影响环卫设备的推销和运用。他移动互联网在带来全新社交体验的同时，也或多或少使人们产生了依赖。移动互联网使网络、智能终端、数字技术等新技术得到整合，建立了新的产业生态链，催生全新文化产业形态。说：&ldquo国际众多企业开端关注环卫产品的同时的确也带来了很多成绩，一些小企业的实力缺乏使产质量量良莠不齐，但国度在一些环卫产品上没有一致的规范也是招致市场呈现混乱的重要缘由。&rdquo

　　开展与应战

　　中国环境产业不只仅只是一个蒸蒸日上的朝阳产业，它更为重要的作用表现为对社会的不可或缺性，就此而言，有更多的企业参与其中，也未必就全然没有可取之处，在承载国人青山绿水希望的同时，或也可以获得更快与更大的打破。

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　　中联重科并非工程机械行业第一个&ldquo吃螃蟹&rdquo的企业，但在环境产业的开展无疑却是最快的，所获得的成果也是最为引人注目的，素有&ldquo环卫机械制造专家&rdquo之称，这不无得益于中联临时以来未雨绸缪的战略规划。中联重科董事长詹纯新曾就此表示，企业在做好现有龙头产品的同时，也要积极拓展相关产业、寻觅新的市场空间，最大能够防止行业动摇的风险。

　　对此陈培亮指出，以后中国城镇化步伐继续放慢、环境成绩日益凸显，将来环保设备市场总量将到达甚至超越工程机械设备市场总量，所以中联从战略层面把单纯的环卫机械制造业务调整为愈加多元化的环境产业开展。

　　现实上，身为中联重科环境产业的掌门人，陈培亮关于公司的现状也有着足够清醒的认知。他表示，虽然在打扫车、洗扫车等环卫产品的国际市场占有率已接近60%，而且海内市场需求低落、90%为自营出口、并暂居国际工程机械行业出口抢先位置，但就全体而言，与业内其他企业的差距还并不具有压倒性的相对优势。

　　在环卫设备的另一范畴&mdash&mdash餐厨渣滓回收以及资源再应用的设备研发和完善方面陈培亮表示，出于社会责任中联不断在研发相关设备以期彻底处理餐厨渣滓管理成绩，提供搜集、运输和循环再应用的设备处理方案并已获得一定效果，将来仍将持续加以完善。

　　关于本人的短板陈培亮也并不忌讳，他坦承在渣滓分选紧缩及转运系列产品的研发、制造范畴没有跟下行业开展的情势，在销售上与整个市场容量的增长也不婚配，表示将于近期推出新款的无滴漏渣滓紧缩车以及中大型的渣滓分选紧缩站及渣滓转运车系列产品。

　　与中联相比，同为工程机械行业领军企业的徐工涉足环境产业的工夫要早晨许多，是环卫机械范畴诸多崛起&ldquo后起之秀&rdquo中的标杆企业。

　　&ldquo徐工环卫真正起步于2006年，第一台8吨紧缩式渣滓车的设计和试制，标志着徐工涉足环卫机械行业的末尾。&rdquo杜艳昌说：&ldquo工夫虽然绝对较短，但是借助徐工欧洲研发基地和研讨院弱小的研发平台，充沛应用先进的欧洲环卫机械技术与中国实践国情相结合，创新性开收回适用于中国城市的各类产品，在路途保洁类和生活渣滓收、转、运及最终资源化应用的产品与效劳，徐工曾经失掉了很多客户的喜爱。&rdquo

　　徐工环卫次要是以渣滓站、扫路车、拉臂车和紧缩车&ldquo一站三车&rdquo的形式停止产品的研发和改良，并在此根底上停止路途保洁车辆以及固废渣滓收运体系这两条产业链的研讨，目前路途保洁车辆已触及到路途打扫、路途清洗和路途作业三大类产品，而固废渣滓收运体系包括渣滓的搜集、转运、紧缩处置及最终的资源化应用，并停止整个城市收运零碎信息平台的建立。

　　不过，由于起步较晚的缘故，徐工目前暂且还未能进入环卫产业相关范畴的前十名企业，但其开展速度却十分迅猛。杜艳昌表示，作为中国工程机械行业领军企业之一，徐工从来是以&ldquo效能社会提高，满足超值需求&rdquo作为企业主旨。

　　异样看好并进军环卫产业的还有潍柴。就此韩尔表示，面对全球环境日益好转的明天，潍柴在进入环卫设备范畴后，也将自始自终地努力于新动力的研发与使用。

　　&ldquo作为环卫机械，不能拉走了渣滓却制造了新的净化，而节能减排的新动力环卫车契合环境和市场需求。&rdquo韩尔说。但与此同时他也供认，由于传统的环卫车油耗较大，有些中央虽然购置了环卫车，但是迫于过高的油耗以及日益低落的油价而运用率较低。

　　为理解开这个困局，身为中国综合实力最强的汽车及配备制造集团之一、并不断以&ldquo绿色动力&rdquo为己任的潍柴集团停止了各种地尝试与努力。据韩尔引见，2013年7月潍柴举行了其最新产品&ldquo新动力环卫车混合动力驱动&rdquo的庆贺典礼，其一切硬件集成包括发起机、电机、电池、AMT、电控零碎等均可采用传统动力方式或纯电动方式展开任务，而这也是潍柴同时向环保与环卫范畴所发起的最新一次冲击。

　　韩尔表示，这个项目是由山东重工潍柴集团发起、并牵头承当项目技术研发任务的&ldquo商用车用并联式混合动力零碎开发课题&rdquo及&ldquo工程机械用串联式混合动力零碎开发课题&rdquo所获得的效果之一，这两个课题前后历时三年并已于2013年3月顺利经过了国度验收，而这个号称代表着从&ldquo863&rdquo迷信研讨走向产业化最高研发程度的国度科技支撑方案课题，就此也已告一段落。

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　　值得一提的是，一些工程机械企业虽然没有直接从事环卫设备的消费，但却在以其他的方式参与其中。来自沃尔沃修建设备集团的信息标明，从号称全球环境效劳范畴指导者的法国威立雅集团于1994年进入中国以来，沃尔沃已先后与其在上海、北京、南京、广州等多个城市的环保、环卫项目中深度协作、共享盛宴，并不断努力努力于扩展在这一范畴的影响力。

　　要想在剧烈的市场竞互联网电子商务和移动商务消费渠道的普及，使得支付市场将在不久的将来继续呈现更加美好的增长前景。争中锋芒毕露，必定要首先明白市场定位，在同质化中寻求差别化、差别化中寻求高科技和低本钱，在技术、营销等方面与竞争对手构成分明区别以取得竞争优势，在这个方面中联重科再次走在了绝大少数竞争对手的后面 。

　　2013年，中联重科明白提出了&ldquo工程机械、农业机械、环境产业、重型卡车和金融板块五大板块齐头并进&rdquo的开展战略，并于岁末宣告在重庆璧山县牵头打造百亿农业机械配备产业集群；2014年１月中联环境产业公司全体搬迁至中国最大、最先进的环卫、环保设备研发和消费基地湖南长沙麓谷第二工业园。

　　据信，为延伸产业链、提升全体竞争力，产业园还将引入上下游配套企业20家，重点引进液压成套件、配套电子元器件、动力零碎、根底资料、精细模具等产业链企业，次要用于环卫机械、餐厨渣滓处置、高浓度污水处置等九大类近100个种类的环境产业产品研发与消费，将构成消费各类环卫机械配备1.5万台（套）的产能。

　　&ldquo将来不扫除实行自主研发和并购拥有国际先进技术的公司两条腿走路，以迅速获取环境产业的相关中心技术。&rdquo陈培亮说：&ldquo2014年中联也将减速转型晋级，依托在工程机械板块构成的优势，进一步拉开五大板块的战略规划，消化产能过剩，逐渐完成在配备制造范畴跨界开展。&rdquo

　　徐工在此范畴的战略规划则分明有别于中联。杜艳昌指出，徐工环境产业重在以现有主导产品架构为根底，不时强化关键中心技术，继续推进固废生活渣滓成套处理方案和路途保洁维护方案，疾速启动新动力等环保产业的调研和研发，并从产品销售向方案营销转型；渠道上坚持经销形式，重点市场分阶段重点打破，疾速构成示范效应和规模优势。

　　&ldquo建厂25年来徐工一直坚持着中国工程机械行业规模最大、产品种类与系列最完全、最具竞争力和影响力的抢先位置，作为一个规模化的工程机械企业，产品的多元化是必定的。&rdquo杜艳昌进一步补充说：&ldquo近年来国度微观政策方针对环境和环保的关注度愈发提升，因而进入环境产业也是顺应市场规律的表现。环卫机械不只是徐工进一步开展的重要支撑板块，也是产品多元化进一步拓展的重要打破点。&rdquo

　　导向与趋向

　　中国经济在转型，全球经济正向绿色增长的路途迈进，机械行业已进入效益与质量为王的时代，随着城市的开展和管理规范的进步，关于环卫设备的要求也越来越高。目前中国环境压力宏大，许多城市雾霾严重，将来环境敌对型环卫设备的需求将越来越为激烈，设计、制造规范已然落后的老旧设备终将难逃被淘汰的结局。

　　就环卫行业而言，相关企业研发的投入依然偏低，以紧缩式渣滓车为例，2013年总产8043辆，前十家企业产量集中度为70.5%，而中联重科所占份额高达30.7%。究其缘由，是这种产品的技术含量高而中联重科在研发、销售环节投入大，其他企业此消彼长终被边缘化。

　　就此值得一提的是，中联长沙麓谷第二工业园最大的亮点之一便是规划有一个环境产业实验产品车间，其作用便是用最短的工夫把技术转化成实践产品、以提升科技效果的转化率。

　　虽然环卫设备间的差异极大，但将来开展的趋向却有其分歧性，次要表现在产品的环保化、多功用化、兽性化、产品多元化和特性化、模块化、数字化、集成化以及高新化等方面，这关于中国企业而言，既是机遇，也是应战。

　　&ldquo环卫机械设备的多功用化是必定规律，设备多能可以在一次任务中完成多种作业功用，一方面浪费运营本钱，另一方面可提升作业质量。&rdquo就此徐海云解释说：&ldquo兽性化所表现的是古代文明以人为本的理念，将以改动临时以来环卫设备外形和作业的集约抽象为目的，经过对设备外形和功能的改良，消弭或加重视觉净化，防止或增加作业时对四周环境和人员的影响，使设备与作业环境相协调。而产品多元化和特性化则用以满足不同的用户、地域、作业环境以及特殊使用场所的需求。&rdquo

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　　就环卫市场而言，受政策影响的水平要远大于其他一些行业，在一些特定时期，政策法规的出台关于环卫设备的影响可谓是立竿见影：2013年6月中机车辆技术效劳中心发布了《关于施行重型柴油车国IV排放规范的告诉》，明白于2013年7月1日起新申报重型柴油车均应复合过IV排放规范，并中止受理国III重型柴油车新产品的公告报批，使企业为抢报而全负荷消费，至12月仍有企业误以为国III重型柴油车注册上牌期限将至而构成&ldquo恐慌性消费&rdquo，这也成为2013年两个消费量迸发性非正常增长最高的月份，在一定水平上也成为2013年环卫设备井喷式增长的缘由之一。

　　微观层面，将来政策引导新动力环卫设备将成为开展趋向。现实上，在中央政府曾经公布的诸多政策性文件中，对公务车、公交车、市政环卫车等车辆在新购环节上均要求到达一定比例的新动力车，大多在30%~50%之间，如《北京市人民政府办公厅关于印发北京市2013-2017年机动车排放净化控制任务方案的告诉》（京政办发[2013）53号）便要求北京市2017年纯电动市政环卫车辆比例到达50%。

　　在此范畴潍柴有着先发优势，韩尔说：&ldquo在新动力环卫机械范畴潍柴具有得天独厚的技术优势，是交通部、省重点公用车和环卫清洁机械、路面养护机械定点消费企业，不只拥有使客户称心的完好产业链及包括零件整车、动力总成（发起机、变速箱、车桥、底盘）在内的国际抢先混合动力技术，而且集团旗下子公司具有40多年改装系列半挂车、环卫车辆、公用车及汽车配件消费的历史，拥有完善的营销和配套效劳体系。&rdquo

　　韩尔表示，由潍柴牵头的&ldquo商用汽车与工程机械新动力动力零碎产业技术创新战略联盟&rdquo，促进了产业链上下游的交融，构成了结合攻关的无力团队，为环卫机械向新动力方向产业转型提供了根底。

　　将来中国环卫市场竞争将日益加剧，而环卫机械运用环境千差万别。一致形式的产品在将来市场竞争中必将处于弱势，将来市场将趋于产品细分，特性化的需求将是今后环卫设备最大亮点。