奇点汽车在2016年正式发布品牌，而iS6也正式与大家见面，同时品牌也经过多重手腕让消费者可以近间隔体验品牌的特性。在本次车展中奇点汽车销售公司总经理陈育松向网通社引见：奇点汽车在&ldquo智能汽车创新开展战略&rdquo的指引下，将要打造契合将来出行的智能电动车。

网通社：能复杂引见一下奇点这次发布会的主题吗？

陈育松：在&ldquo智能汽车创新开展战略&rdquo的指引下，2018年将成为以智能为中心的新兴自主品牌开展和产品落地的&ldquo奇点&rdquo年。以&ldquo定义汽车重生活为主题&rdquo的2018北京国际汽车展览会对新兴智能汽车品牌而言意义特殊。

作为智能汽车范畴的代表，奇点汽车登陆北京车展E3馆-E309展位，并在车展时期发布了包括与北汽新动力片面战略协作启动信息、全新车型iM8发布等重磅信息。与传统MPV不一样，奇点iM8更强调关于各种场景十分灵敏的顺应。

另外关于融资停顿，我们之前完成了A轮和B轮差不多六亿美金的融资，目前完成了差不多30亿人民币的C轮融资，同时跟苏州市政府成立了一百亿规模的奇点基金，合计170亿元的资金会很好的支持各方面业务的开展。

此外，我们在发布会上宣布了和北汽新动力的片面的战略协作，单方将从车型的研发、平台的开发到整个制造资源的共享以及经销渠道等全方位的战略协作，同时我们也参加了由北汽新动力牵头建立国度级新动力汽车技术创新中心，希望可以为中国汽车工业由大变强来奉献我们的一份力气。以上是我们在北京车展上带来的次要信息。

网通社：跟北汽新动力的协作，接上去会触及到哪些范畴？

陈育松：北汽新动力是我们重要的战略协作同伴，基于&ldquo开放共享&rdquo战略，单方将在智能汽车技术开发、充换电设备建立、经销网络、制造资源共享等方面展开协作。奇点汽车参加北汽新动力牵头建立国度级新动力汽车技术创新中心，并参与共建，单方本着共商、共建、共治、共享、共用的准绳，展开战略协作，为国度的新动力汽车产业奉献我们的力气。

网通社：在这次发布会上我们还发布了品牌全新的主张，这项内容有什么？

陈育松：在发布会上我们发布了CODE MY D.N.A的品牌主张，即每团体都会有一个无独有偶的DNA，该主张传递出了奇点汽车更强调用户无独有偶的出行体验。所谓CODE表现的更智能的概念，DNA就是说要为我们的用户打造一个无独有偶的出行体验。

网通社：曾经成立了十几家新的品牌，我们在这其中的优势是什么呢？

陈育松：新造车企业不止十几家，包括一些传统汽车品牌也都纷繁涉足新动力范畴，由此看来新动力汽车是大势所趋。像这次北京车展推出的新动力产品听说是有170多款，但是我了解市场需求的不光是一个简复杂单的电动汽车，更需求的是智能汽车，而我们推出的实践上是智能电动汽车。

怎样了解这个智能呢？它不是说在交给用户的时分就把一切的功用完全定义好了，而是我们交给用户的时分我们的硬件是一步到位的，比方超声波、雷达、传感器等，在硬件上是一步到位的。

但是我们的软件是可以不时的晋级迭代的，像我们的自动驾驶，一开端推出的时分可以完成2.5级别的自动驾驶，比方说在高速公路包括一些拥堵路况下可以完成自动驾驶。之后我们经过比方说算法的优化，经过软件的一个晋级迭代就可以让我们的产品完成更初级别的自动驾驶。所以说我们产品的功用是会不时添加的。我以为这才是真正用户需求的智能电动汽车。

网通社：奇点就打造的是契合将来出行的智能电动车。我们谈到产品自身这次首发第一款IS6它的产品定位跟优势您再详细的引见一下。

陈育松：首先最中心的就是我们的一些智能科技了，就是我们的技术逻辑叫软件来定义硬件，我们的软件可以不时的晋级迭代；其次，我们产品的配置也是十分的好，像我们的iS6装备了15.6寸的中控大屏、12.3寸的液晶仪表盘以及16.4寸HUD的投显零碎，这样确保行驶愈加平安，而且可完成三屏联动。另外我们的全景天窗也带调光模，实践上用户可经过按键就可以完成全透、半透的效果。

#p#分页标题#e#

除了这些，我们的车比方说在续航、前后悬挂等车辆自身的一些配置也是十分用心。我们将来的定价能够差不多会在二十到三十万这样的范围，但是我们的配置是完全可以到达四十到五十万豪车的配置，我们的智能零碎更是可以到达百万级车才有的智能零碎的程度。

网通社：您方才说到了这款车它将来的定价大约在三十万左右？

陈育松：我们在补贴之前定价应该会差不多在二十五万到三十五万之间，由于像补贴政策每年都会变。以我们的奇点iS6为例，假如按往年政策来看可补贴7.5万，但明年能够补贴政策还是会有一定的变化的。相比而言，我们全体的性价比还是十分的好。

网通社：您方才引见这些高科技的一些配置方面，然后我们可以看到其实这个价钱曾经是十分十分具有性价比了。但是如今一些其他的造车新权力价钱都曾经降到很低了，十六万，您觉得比方在二十五到三十五这样的售价区间它在市场中的一个承受度怎样样呢？

陈育松：不同的产品所针对的目的市场其实还是不太一样的，以奇点汽车为例，我们的硬件是一步到位的，全体的配置是十分好的，那么我们的目的用户便是科技质量生活的乐享家，即对本人的生活质量是有十分高的要求，同时对科技时髦类的东西又有十分好的品尝和了解。所以说我们为他们提供这样的产品首先就是在配置上是十分好的，同时又经过不时的晋级迭代可以在智能方面做可以懂用户需求。所以说对我们的产品竞争力还是具有十分强的决心。

网通社：我们接上去关于这款产品在经销商网络规划方面的一些规划是什么呢？

陈育松：传统车都是经过4S店卖出去的，也是由4S店来提供后续的售后效劳。我们以为将来还是会发作十分大的改动，世界上不再会走4S店的方式，我们会售前有体验中心、售中有交涉中心、售后有效劳中心。体验中心就会放到最中心的商圈外面，就是一些大型的购物广场（如北京的大悦城、太古里）；交涉中心跟效劳中心会放在离用户最近的一些大型社区，这样的话十分方便我们用户的体验和将来的运用。

另外我们以为卖车只是我们跟用户打交道的一个终点，我们的车它自我会不时的生长，会不时有新的功用推出，所以说，其实之后我们也会跟用户有十分多的互动，可以让用户不时的感遭到我们产品十分好的，不时呈现新增的功用和价值。所以说其真实整个渠道的布置上与传统的车企有十分大的不同。将来三年，我们要在全国开展两百家这样的体验中心。

目前来看我们如今在一线的中心城市像北京、上海、杭州、深圳、南京等都曾经完成了选址任务，相应的店面的装修都是在有条不紊地推进中，配合我们第四季度产品的上市，会打造一个十分完善的体验和售后效劳的支随着流量往智能终端设备迁移，新的机遇“物联网商业社交时代”也将迎来，通过人的第六器官（智能手机）和智能设备终端的联网互动，从而改变了人的行为习惯和消费方式。线下流量通过LBS定位重新分配，又通过物联网终端智能推荐引擎引导到网上任意有价值的地方，至此互联网下半场拉开帷幕。撑体系，可以为用户带来更为便捷的体验。

（图/文 网通社 余昶）