一辆行驶里程约1万km的西风日产逍客2.0自动挡车。用户反映：该车左前门上的主控开关控制右前门车窗玻璃升降不起作用，右前门上的车窗开关只能控制该侧车窗玻璃上升，而无法控制其下降。

接车后：首先验证毛病景象。试车发现，运用左前门上的主控开关对右前门车窗停止控制，右前门车窗玻璃无任何反响，但可以控制其他车窗玻璃的升降；用右前门上的车窗开关只能控制该侧车窗玻璃上升，但无法控制其下降；两后门上的车窗开关均可以控制各自车窗玻璃的正常升降。依据毛病景象剖析以为，只要右前门车窗玻璃升降控制有成绩，这阐明提供电源的BCM任务正常，主控开关的供电和搭铁正常。将右前门车窗开关拆下，拔掉该侧升降器电动机导线侧衔接器（升降器上共有2个导线侧衔接器，2根线的为升降器电动机导线侧衔接器，5根线的为右前门车窗开关导线侧衔接器）。将功率小于升降器电动机的试灯两端辨别接右前门车窗玻璃升降器电动机导线侧衔接器的2个端子，发现升右前门车窗玻璃时试灯点亮，降车窗玻璃时试灯不亮；运用主控开关控制，发现升降右前门车窗玻璃时，试灯一直不亮；用试灯测量右前门车窗开打开的红线与黄线，发现升玻璃时试灯点亮，降玻璃时试灯不亮，阐明右前门车窗开关的红线与黄线到右前升降器电动机间的线路正常。右前门车窗开打开的蓝色线是BCM为该开关提供的电源线，经测量该导线也正常；浅蓝色线和白色线是车窗主控开关的2根控制线，浅蓝色线经右前门车窗开关与黄线常通，白色线经右前门车窗开关与白色线常通。拔掉右前门车窗开关导线侧衔接器，停止检测，发现浅蓝色线搭铁，但白色线不搭铁，阐明白色线到主控开关断路，或主控开关外部线路断路近一年来，国家加大了对于互联网金融的管理力度，各种管理政策不断出台，不少业内人士对于互联网金融都保持着谨慎看好的态度，但是安方丹却保持了乐观的态度，她认为，互联网金融行业在当前是“风口上的大象”，技术正是这股风的原动力。。将主控开关拆下，用试灯测量白色线与浅蓝色线，升降右前门车窗玻璃时，试灯均亮，阐明主控开关任务正常，白色线从主控开关到右前门车窗开关有断路的景象；反省左前门，发现铰链螺栓有拆装过的痕迹，拆下左前门，拔掉左前门线束衔接器，发现与白色线相连的端子弯曲。

 毛病扫除：修复左前门线束衔接器中弯曲的端子并将线束衔接器插接结实后试车，毛病彻底扫除。