不自主研发，就永无安定之日！

任正非在2012年收回的正告，如今已一语成谶！

一

美国对中兴7年封禁，根本让如今的中兴堕入了史无前例的僵局，也让我们看到了中国芯片的软肋！

假如接上去高通芯片再对我们出手，大局部国际手机企业也将霎时休克。所以&ldquo中国芯&rdquo已是燃眉之急。

好在华为曾经拿出了震惊世界的麒麟芯片，如今麒麟980正片面提速。我们为中国有华为而自豪，但又为只要一家华为而心有不甘。

如今，继智能手机后，汽车也迎来了新动力化+片面智能化的革新，这一场大战我们决不能重蹈手机芯片的覆辙！

二

明天很多人都看到了汽车革新的时机，经过130多年的开展，汽车的用户体验次要差别性不在于传统的机械部件，而是电气化、智能化的开展上！

这是我们百年难遇的时机，是中国汽车业由大变强的机遇。

所以一工夫很多企业跨界开端造车。但就像手机一样，很多人还是想着组装，能出口的全部出口。但这样，一定会重现明天中兴的场面。

如今，有这样一家新造车企业，目的就是要做汽车范畴的&ldquo华为&rdquo。而这里&ldquo华为&rdquo二字的中心，就是自主研发。也只要这样，才干站稳脚跟，走向世界！

三

这家企业就是总部位于浙江杭州的零跑汽车，由浙江大华技术股份无限公司及其开创人共同投资成立！

大华股份的开创人朱江明集工程师与企业家于一身，拥有近三十年的研发制造经历，曾取得浙江省迷信技术奖一等奖。

他白手起家创建大华，到如今大华股份已开展成为安防监控行业范畴的全球第二，市值接近800亿人民币。

2015年，朱江明第三次&ldquo从0到1&rdquo选择汽车，依托大华股份雄厚的资金实力及技术积聚，创建了零跑汽车！

朱江明说：&ldquo我们不断在考虑将来电动车时代企业的壁垒。假如一个电子企业，只是做一个外壳，中心模块都是外购的，是没有中心竞争力的。&rdquo

带着这样的理念，自2015年创建以来的34个月内，零跑汽车自主研发了3大整车平台及&ldquo三电&rdquo零碎、智能网联络统、自动驾驶零碎3大中心技术，取得了92项专利技术。

当国际新造车企业纷繁以成为&ldquo中国的特斯拉&rdquo为目的时，殊不知，零跑汽车曾经是全球继特斯拉之后，第二家拥有智能电动车完好自主研发才能的整车厂家！

四

明天手机芯片有多么重要，将来汽车芯片就有多么重要。将来不能联网的汽车，就像明天不能上网的手机。将来不智能的汽车，就像明天不能装置软件的手机！

但是我国汽车芯片公司与欧美公司的差距比通讯计算芯片还要大。市场是很有前景，可是依然不属于本人。

在芯片上，零跑汽车依托大华股份，生来就拥有先发技术优势。大华股份在安防和可视化范畴拥有成熟经历以及视频图像处置技术。

大华的人脸辨认技术上抢先Google、Facebook、百度、腾讯、face++等企业，在国际威望人脸辨认地移动互联网在带来全新社交体验的同时，也或多或少使人们产生了依赖。移动互联网使网络、智能终端、数字技术等新技术得到整合，建立了新的产业生态链，催生全新文化产业形态。下测试机构LFW上排名第一。

自动驾驶层面，在将来从三电零碎的婚配，到ADAS阶段的感知和决策，可以无缝过渡到将来智能路网和车的交互的自动驾驶的L4和L5阶段。

很多芯片公司在汽车相关的中心技术上投资很少，创新及研发才能缺乏。要晓得，在急速变化的自动驾驶市场，保守就意味下落后，不作为是公司面对的最微风险！

拥有底层嵌入式软件及算法层面的中心技术，是零跑汽车自主研发的第一步。自2017年起，零跑汽车就已结合大华股份自主研发AI自动驾驶芯片，并方案于2019年第二季度停止实车测试。

自此，零跑汽车我国这片创新热土正在发生一场全面而深刻的产业结构变革。已完好掌握自动驾驶中心硬件平台和算法技术，完成了对自动驾驶感知、决策、执行层关键技术的自主化全掩盖！

五

冤家们，一场浩浩荡荡的芯片大战正式开端了。或许我们应该感激美国的&ldquo绝情绝义&rdquo，让中国越来越多的企业英勇宣战了！

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要永远记住这句话：&ldquo一个企业即使规模再大、市值再高，假如中心元器件严重依赖本国，供给链的&lsquo命门&rsquo掌握在他人手里，那就好比在他人的墙基上砌房子，再大再美丽也能够经不起风雨，甚至会摧枯拉朽。&rdquo

如今一个中兴被封杀，将使千千万万个中国的芯片公司站起来。

近日，马云也出手了，全资收买了中天微开端自主研发造芯片了。这是决计，更是信号。

手机范畴我们曾经吃亏，在迎来汽车全新时代之际，我们必需也要做好预备，从如今开端，自主研发，不依赖别人！

塞翁失马，焉知非福！明天的中国应该高筑墙，广积粮，缓称王！