美团打车来了，大家会不会保持其他打车软件，参加美团呢？能够很多消费者和司机都有过这样的疑问。从目前的市场表现来看，美团打车在上海市场份额逐渐添加，给其他出行软件形成了压力的同时，也完善了美团“一体化”效劳规划，市场前景还是十分值得等待的。

在美团打车宣布进入网约车市场之前，很多消费者存在疑问，能行么？其实，美团打车业务的守旧很合理很顺理成章：美团打车除了打车业务之外还有酒店、吃饭等等，那么去酒店，去吃放等场景的同事，打车是大局部用户的最强需求，这个时分美团推出出行业务，也是为了“一体化处理”。美团在做美食方面有共同经历，在一些三、四线小城市都有美团的身影，而且美团外卖的大数据可以运用到打车业务上，而这就是美团做打车的优势，可以将美团打车业务深化到其他打车软件没有深化的三、四线城市，提升本身的竞争力。

美团推出美团打车是为了做到一站式“吃喝玩乐行”，“吃喝玩乐行”生活效劳的中心业务亲密相关，这次在美团APP上推出美团打车，就是为了做到“吃喝玩乐行”中的“行”。在群众点评、美团上购置餐厅优惠券时，游览、出差到站预备前往酒店时，在猫眼上选好座位，预备前往电影院时，可以运用美团APP打车前往。直接做到一站式出行，真正做到方便，快捷。

在抽成方面，美团打车方面表示，在上海地域注册的司机，可享用开站三个月内“零抽成”。第一座上线城市南京的抽成也不过8%而已。美团打车此时登陆上海，群众的欢送水平很高。

作为后起之秀的美团打车，最大的优势来自于流量入口。美团将打车与就餐场景打通，增加了用户的操作本钱，这是美团绝对其他打车软件的竞争优势。其他打车软件接近于效劳低频场景，美团打车则是用高频消费场景来切入打车市场。从目前的实践状况来看，关于许多用户来说，在城市上上班的顶峰出行工夫节点，经过其他打车平台打不到车或许顶峰期加价太高的的时分会很有志愿用美团打车。因而，在乘客与用户均有志愿的状况下，美团打车就防止了打车市场初期需求衔接双边关系所需求的少量运营本钱，可以疾速吸引市场用户与司机两端的参加。关于美团来说，这样的场景消费优势也给其降低运营本钱提供了必要的条件。

美团打车划算吗？在美团打车输出起始地与目的地会发现，美团打车计费规则中，有不到十元的最低消费。同时按时长、里程、远途费、夜间费等目标停止计算。“明天（3月21日）是美团打车在上海第一天上线打车业务，车是我本人的，接一单有起步价，是7块多，然后还有奖励。” 一位从事美团打车业务的司机说，这样来看，关于司机来说，美团打车还是比其他打车软件划算的。

那么美团打车的将来开展会如何呢？在美团上预定一个酒店或许餐厅，那么预定成功后，商家可以给用户发放美团打车的抵用券来作为商家的效劳项目之一，这样不只会进步用户对商家的好感，吸引更多用户去消费，还能经过商家抵用券的引流，使更多用户运用美团打车，这是一个对用户、商家、美团三赢的循环。美团上目前有几十万户商家，有了这些商家作为引流，美团打车就能迅速吸引大批量的用户。这就是生态的力气，在同一条生态链中，当各个环节打通时，可以发生让人惊喜的化学反响，迸收回更多的能够性。

总之本着网络面前人人平等的原则，提倡所有人共同协作，编写一部完整而完善的百科全书，让知识在一定的技术规则和文化脉络下得以不断组合和拓展。 ，美团打车“入局”关于消费者或许是司机都是有利的，而关于整个网约车市场的标准开展也有一定的促进作用。关于美团来说，上线打车业务就是为了完成“一体化”效劳规划，让消费者悄悄松松消费，快高兴乐的生活！这种各个方面都利好的产品相对会受多方欢送的。