原标题：上海智能网联汽车引领全国开展 率先迈出开放路途测试第一步、率先发布管理方法、将有序开放城市疾速路测试路段

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测试时长达130小时，总里程超越3000公里！市经信委最新披露，一个多月来，上汽集团和蔚来汽车两家车企智能网联汽车开放路途测试时长和测试里程。“老手”上路表现可谓优秀，未发作一同交通守法事情及平安事故。为放慢智能网联汽车产业开展，上海将依据测试需求发放更多测试牌照、开放更多路途。

率先迈出开放路途测试第一步

智能网联汽车是最终可替代人来操作的新一代汽车，是全球汽车产业革新的趋向和将来汽车产业的制高点。目前，包括美、欧、日等在内的汽车兴旺国度和地域都将智能网联汽车作为汽车产业将来开展的重要方向，纷繁放慢产业规划、制定开展规划，经过技术研发、新生的改变世界的企业将会诞生，从而更好的服务整个人类世界，走向更高科技的智能化生活。示范运转、规范法规、政策支持等综合措施，放慢推进产业化进程。我国政府高度注重智能网联汽车产业开展，《中国制造2025》移动互联网在带来全新社交体验的同时，也或多或少使人们产生了依赖。移动互联网使网络、智能终端、数字技术等新技术得到整合，建立了新的产业生态链，催生全新文化产业形态。已将智能网联汽车列入十大重点开展范畴之一，《汽车产业中临时开展规划》明白智能网联汽车是汽车产业转型晋级的打破口。

汽车专家表示，智能网联汽车在正式推向市场之前，必需要在真实交通环境中停止充沛的测试，片面验证自动驾驶功用，完成与路途、设备及其他交通参与者的协调，这是智能网联汽车技术研发和使用进程中必不可少的步骤。

往年3月1日，上海在国际率先迈出了智能网联汽车从封锁测试区进入开放路途测试的第一步，在嘉定区划定第一阶段智能网联汽车开放测试路途5.6公里，同时向上汽集团和蔚来汽车发放三张测试牌照。

正式启动测试前的2月22日，市经信委和市公安局、市交通委结合发布《上海市智能网联汽车路途测试管理方法（试行）》，也开全国之先。《管理方法》对测试主体、测试驾驶人及车辆要求作出详细规则，例如，要求驾驶人具有50小时以上自动驾驶零碎的操作经历，其中40小时以上是跟相应请求测试项目驾驶相契合的经历；要求车辆依照测试评价规程停止相应测试项目的实车实验，每个测试项目无效实验次数不少于30次，测试后果达标率不小于90%等。市经信委相关担任人表示，少数细化内容是基于上海实践需求制定，便于后续相关任务展开。

智能网联汽车构成良好开展生态

以后，上海正在放慢培育若干世界级先进制造业集群，全力打响“上海制造”品牌。汽车产业是实体经济的重要组成局部，是上海经济开展的重要支撑。放慢智能网联汽车开展，是以后和将来上海汽车产业开展的严重命题。数据显示，2017年，上海汽车工业总产值6774亿元，同比增长19.1%；上海新动力汽车完成推行上牌6.1万辆，累计推行到达16.6万辆，持续坚持为全球最大的推行使用城市；上海新动力汽车制造业产值初次打破200亿元，到达232.38亿元，同比增长42.6%。

市经信委副主任黄瓯说，上海智能网联汽车率先起步开展，曾经构成了良好的开展环境。比方，上汽集团推出了互联网汽车荣威RX5，上海蔚来汽车研发的高功能7座纯电动智能互联SUVES8发布上市。智能车载操作零碎、激光雷达、毫米波雷达、地方域控制器、线控制动零碎等中心零部件企业放慢科技创新。

国度智能网联汽车（上海）试点示范区的建立正减速推进。目前，国度智能网联汽车（上海）试点示范封锁测试区已建成200个智能驾驶测试场景，成为测试才能完全、技术程度先进、影响力大的国际性平台。此外，上海市智能网联汽车制造业创新中心和上海市智能网联汽车及使用规范化任务组也相继成立，正放慢展开相关任务。

有序开放城市疾速路测试路段

依据方案，下一步上海将依照工信部、公安部、交通运输部相关要求，进一步完善任务机制，构成任务联动和合力。一方面，增强智能网联汽车测试车辆的静态评价。依据测试车辆自动驾驶零碎功用、部件、平安功能的迭代优化，有预判性地对测试车辆提出更合理的标准要求。另一方面，增强智能网联汽车路途测试划定路段的静态评价。依据对交通流量、事故频繁水平等参数的采集和剖析，评价路途平安等级的变化，有前瞻性地调整划定的测试路段。同时，增强智能网联汽车相关数据的监测与剖析。放慢树立智能网联汽车路途测试的市级数据平台，增强智能网联汽车运转数据、驾驶人数据、交通事故数据等的剖析，制定相关的技术规范和标准。此外，增强智能网联汽车路途测试的平安保证。经过片面的评价剖析，增强对路途测试中突发状况的预判，制定相关应急预案，做好路途交通平安保证任务。

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为更好管明智能网联汽车路途测试，市经信委等三部门还共同成立上海市智能网联汽车路途测试推进任务小组，担任《管理方法》的一致施行、监视和管理。同时，组织成立上海市智能网联汽车路途测试评审专家组，活期召开专家组评审会议，对测试主体提出的路途测试请求停止论证，构成专家组意见。目前，正在依据第一阶段的测试状况停止阶段性总结。

上海国际汽车城（集团）无限公司董事长、总经理荣文伟说，接上去上海还将发放更多的智能网联汽车开放路途测试号牌，其实，此前请求第一批测试牌照的有20多家公司，但它们的测试小时数还没有达标。目前，第二批企业正在积极预备，方案近期请求路途测试。下一步，智能网联汽车示范区将依据产业技术提高需求，结合路途交通风险评价等综合思索，逐渐将路途测试范围拓展至嘉定区安亭镇全镇区域，并有序开放城市疾速路和高速公路测试路段。