互联网思维,就是在(移动)互联网+、大数据、云计算等科技不断发展的背景下,对市场、用户、产品、企业价值链乃至对整个商业生态进行重新审视的思考方式。重庆西站铁路综合交通枢纽全部投用后客流达5000万人次/年,将成为影响城市空间构造规划、城市开展方向的重要要素。
重庆西站铁路综合交通枢纽一期正有序运转,作为中央配套综合交通枢纽的建立方,重庆市西站投资开展无限公司打造了这个“第三代枢纽型城市综合体”。
重庆西站铁路综合交通枢纽有何共同之处?片面建成后会带来什么样全新的业态?重庆市西站投资开展无限公司相关担任人为你详解。
平面化枢纽延展城市空间
重庆西站铁路综合交通枢纽,属于第三代枢纽型城市综合体,经过“平面化”的枢纽建立,完成多种交通工具无缝换乘,并且满足乘客多样化的出行和生活需求。
最早的第一代火车站,是立体化的交通修建。人们应该还记得,那个时分次要是平层进出,不论是抵达客流还是分开客流,都在空中层处理,还在大厅两头及周围开拓出等候区、小卖部等。
第二代火车站,曾经构成平面化的交通枢纽。修建曾经有了多层综合换乘的概念,次要为上进下出,即分开客流经过地下层进入车站,抵达客流经过地上层分开车站。如今大局部车站都属于此类,如北京西站、贵阳北站、郑州南站、广州南站、西安北站、重庆北站等。
第三代火车站,是交通枢纽型城市综合体,重庆西站铁路综合交通枢纽就是其中之一。经过平面化的空间应用,将地上层、空中层、地下层都与内部功用对接,延展城市空间。在完成国铁与城市轨道、公交、长途等“无缝转换”的同时,还配套建立商业、酒店、公共效劳等各类设备,“一站式”满足商务、旅游、购物、会展等需求。
有上盖物业和空中步行
重庆西站铁路综合交通枢纽,集国铁、地铁、公交、长途、出租、社会车辆等多种交通于一体,五层综合交通枢纽全部建成投用后,估计客流量可达5000万人次/年。
重庆市西站投资开展无限公司董事长蒋乐云引见,重庆西站铁路综合交通枢纽不只愈加古代、智能,还将引入“上盖物业”“空中步行”等新的设计理念,让你感受新型商业经济形状。
围绕枢纽将崛起的“高铁新城”,良好的区位优势、宜居宜业的共同资源、高规范的产业规划、高终点的建立与配套,将构成宏大的高铁资源和市场。
专家表示,随着重庆地域高铁的疾速开展,以铁路综合交通枢纽作为古代交通方式的会聚点,势必带动周边地域的建立和开展。大型综合交通枢纽地域,也一跃成为影响城市空间构造规划、城市开展方向的重要要素。因地处城市重要地位和宏大的建立体量,将逐步构成城市的“新中心”、重庆的“新名片”,远期具有宏大的开展潜力。