互联网思维，就是在(移动)互联网+、大数据、云计算等科技不断发展的背景下，对市场、用户、产品、企业价值链乃至对整个商业生态进行重新审视的思考方式。重庆西站铁路综合交通枢纽全部投用后客流达5000万人次/年，将成为影响城市空间构造规划、城市开展方向的重要要素。

　　重庆西站铁路综合交通枢纽一期正有序运转，作为中央配套综合交通枢纽的建立方，重庆市西站投资开展无限公司打造了这个“第三代枢纽型城市综合体”。

　　重庆西站铁路综合交通枢纽有何共同之处？片面建成后会带来什么样全新的业态？重庆市西站投资开展无限公司相关担任人为你详解。

　　平面化枢纽延展城市空间

　　重庆西站铁路综合交通枢纽，属于第三代枢纽型城市综合体，经过“平面化”的枢纽建立，完成多种交通工具无缝换乘，并且满足乘客多样化的出行和生活需求。

　　最早的第一代火车站，是立体化的交通修建。人们应该还记得，那个时分次要是平层进出，不论是抵达客流还是分开客流，都在空中层处理，还在大厅两头及周围开拓出等候区、小卖部等。

　　第二代火车站，曾经构成平面化的交通枢纽。修建曾经有了多层综合换乘的概念，次要为上进下出，即分开客流经过地下层进入车站，抵达客流经过地上层分开车站。如今大局部车站都属于此类，如北京西站、贵阳北站、郑州南站、广州南站、西安北站、重庆北站等。

　　第三代火车站，是交通枢纽型城市综合体，重庆西站铁路综合交通枢纽就是其中之一。经过平面化的空间应用，将地上层、空中层、地下层都与内部功用对接，延展城市空间。在完成国铁与城市轨道、公交、长途等“无缝转换”的同时，还配套建立商业、酒店、公共效劳等各类设备，“一站式”满足商务、旅游、购物、会展等需求。

　　有上盖物业和空中步行

　　重庆西站铁路综合交通枢纽，集国铁、地铁、公交、长途、出租、社会车辆等多种交通于一体，五层综合交通枢纽全部建成投用后，估计客流量可达5000万人次/年。

　　重庆市西站投资开展无限公司董事长蒋乐云引见，重庆西站铁路综合交通枢纽不只愈加古代、智能，还将引入“上盖物业”“空中步行”等新的设计理念，让你感受新型商业经济形状。

　　围绕枢纽将崛起的“高铁新城”，良好的区位优势、宜居宜业的共同资源、高规范的产业规划、高终点的建立与配套，将构成宏大的高铁资源和市场。

　　专家表示，随着重庆地域高铁的疾速开展，以铁路综合交通枢纽作为古代交通方式的会聚点，势必带动周边地域的建立和开展。大型综合交通枢纽地域，也一跃成为影响城市空间构造规划、城市开展方向的重要要素。因地处城市重要地位和宏大的建立体量，将逐步构成城市的“新中心”、重庆的“新名片”，远期具有宏大的开展潜力。