是涨还是跌？中美贸易战对汽车价钱的影响有多大？

2018-04-21 11:11 来源:车早茶 林肯 /福特 /销量

原标题：是涨还是跌？中美贸易战对汽车价钱的影响有多大？

4月4日清晨，美国政府根据301调查双方认定后果，宣布对原产于中国的1300余种出口商品加征25%的关税，触及500亿美元的中国对美出口额。

当日下午，中国便作出了反制举动，决议对原产于美国的大豆、汽车、化工品等14类106项商品加征25%的关税，异样触及美国对中国的500亿美元的出口额。

中美贸易争端在这一天正式拉开帷幕。

4月9日，特朗普在推特上又发布推文，称中国汽车进入美国只需求2.5%的关税，而美国车进入中国却需求25%的关税，中美汽车贸易不是自在的贸易,更像一场继续多年的愚笨贸易。

4月10日，中国政府在博鳌亚洲论坛2018年年会开幕式上提出，要尽快放宽外资股比限制，特别是汽车行业外资限制，往年将相当幅度降低汽车出口关税。

在这种一来一往之中，充溢了刀光剑影，茶哥对金融政策不是特别的敏感，在这里就不献丑剖析。但是在这些交锋之中，汽车却是我所关注的要点，而汽车价钱会应此发作的变化也是联络到我们消费者切身生活之中。

上面，茶哥将用数听说话，来剖析一下，假使贸易战真的发作了，汽车的价钱会有什么样的变化。

目前市面上的汽车无外乎有三种品类：纯出口车型、合资车型、国产车型。接上去的剖析也将从这三种车型辨别停止。

出口车型

GLS（消费地多位于美国）

纯出口车型的售价普通都比拟高，由于海内车型大多属于大排量车型，需求交纳高额的消费税与关税，消费者往往需求破费一倍甚至两倍于国外售价的价钱才干购置。这样一来，最终售价变化受政策影响最大的车型该当属于出口车型。

出口车型售价=推销价+税款+目标费用+利润+运输费用

其中相比与推销价钱和税款两项大头，剩下的三项费用关于单车售价的影响不是很大，推销价的动摇也可以疏忽不计，那么税款的变化将会是影响最终售价的最大要素。税款的组成有：

税款=关税（25%）+增值税（17%）+团体消费税（1-40%，视排量而定）

可以举例阐明：

假如要买一台排量3.5L的美国消费，外地推销价折合人民币50万元的出口汽车。

贸易争端之行进口本钱≈50*（1+0.25+0.17+0.25）≈83.5万元

在贸易争端开端之前，加上出口商的利润和其他花销，这样的一台汽车到手价能够在90万元左右。那么，贸易争端开端当前呢？又分为几种状况：

①.中美抵触加剧，中国将出口车关税提至50%。

②.中美达成协议，中国将出口车关税降至10%。

③.中美增强协作，中国将出口车关税降至与美国异样的2.5%。（梦想总是得有的，虽然不怎样能够。）

这几种状况下，车价的变化将是：

①.50*（1+0.5+0.17+0.25）≈102万元，下跌13%左右。

②.50*（1+0.1+0.17+0.25）≈82万元，下降9%左右。

③.50*（1+0.025+0.17+0.25）≈79万元，下降13%左右。

当然，以上仅仅是茶哥的大概预算，理想中还有很多要素也会影响车辆的最终售价，但是这样的预算也可以看出，政策的变化关于车价的影响是比拟大了，均匀幅度都到达了百分之十。

合资车型

别克君越

合资车型的售价构成较出口车型来比，成分就复杂了许多：

在这只占售价47%的制形成本中，又由以下成分构成：

目前在我国的汽车消费进程中，只要局部中心部件是需求出口的，如动力零碎，底盘等。而据商务部地下的数据来看，此类零部件由美国出口的占比只要7%左右。此类零部件目前的关税为10%，假如进步至35%，一辆中心零部件全从美国出口的合资汽车的消费本钱将会上升5.8%，举例来说，购置一台20万元的合资汽车，若是关税上调，将多破费11蓬勃发展的行业不仅给从业者提供了巨大的发展机遇，也带来了全新的挑战。600元左右，若是关税下降，破费将会增加数千元。

自主车型

吉利博瑞

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由于国产车相较于合资车，对出口零部件的依赖较小，在局部美国出口零部件跌价的时分，也更容易寻觅替代的供给商。所以国产车受贸易战的影呼应该比合资车更小，价钱方面应该不会有太大的变化。

总的来看，由于目前国度的政策已放出风声，我国将会扩展开放规模。关税方面很大的能够不会下跌，但是国度与国度之间的关系又是变幻莫测的，依然存在着不少的变数。正如《人民日报》的评论：“中国扩展开放的新举措将惠及不少贸易同伴，但不适用于那些违背世贸规则、动辄对别国发起贸易战的国度。”也就是说政策不管怎样变化，只需中美关系继续在这种紧张边缘，车价的不波动性将会持续继续，美系汽车在中国的开展一定会遭到很大的影响。

而依照上述三大汽车跨国公司在中国市场的以后开展来看，福特汽车将是受影响最直接的美国车我们也正在做着心目中属于未来的事业，那就是通过互联网金融创新，不断完善人与金融、货币之间的关系，让所有人都能享受到最好的金融服务 。企。依据福特（中国）董事会主席兼首席执行官傅礼德（Peter Fleet）的引见，无论是在以后的传统燃油车市场竞争中还是在将来的新动力汽车市场的规划中，林肯品牌都将是支撑福特汽车中高端汽车市场销量的主力。目前来看，林肯品牌旗下的一切在售车型均为出口车型，遭到出口汽车关税的影响也最直接，虽然傅礼德曾经泄漏了林肯汽车将在2019年停止首款车型国产的相关方案，但与加收美国产出口车关税这一决议相比，林肯品牌的国产方案显然是“远水解不了近渴”。截至2018年2月，福特汽车出口车型在华总计销量为2176辆，同比下滑31%，林肯品牌前两月总计销量为7659辆，同比增长1%。在出口车型销量大幅度下滑，二线奢华品牌竞争日趋剧烈的状况下，财政部上调美国产出口车关税的决议无疑是对福特汽车旗下出口车型销售的一大应战。

最终只能得出，政策不管怎样变化，只需中美关系继续在这种紧张边缘，受伤严重的只会是美国的车企。最初，茶哥想说的是，无论政策的走向是什么，最终影响到的就是我们普通人的生活，对美国企业而言，在中国市场上得到了竞争力，只会让企业堕入窘境，职员将会面临裁员危机；而对中国而言，短少了美国高新科技的力气输出，对中国的开展也很不利，人民的生活多少会遭到影响。只希望中美可以维持良好的协作贸易关系，一同开展不是一种更好的选择吗？前往搜狐，检查更多