【亿邦动力网讯】4月20日音讯，在2018全球跨境电商成都大会上，亿邦动力CEO郑敏宣布了题为《成都跨境电商新察看》的演讲。他指出，以后世界的格式在变，但他更情愿关注跨境电商和城市之间发作的关系。近年来成都在跨境电子商务方面不断依照“一都、一府、三中心” 开展。对此，郑敏对成都跨境电子商务开展进程中有了一些新的领会。

据悉，2018全球跨境电商成都大会以“产业升维 贸易重构”为主题，由电子买卖技术国度工程实验室、成都市商务委员会指点，中国(四川)自在贸易实验区成都管理委员会、成都海关、国度外汇管理局四川省分局、成都市国税局支持，亿邦动力主办、成都市跨境电子商务协会承办。

亿邦动力CEO郑敏

温馨提示：本文为速记初审稿，保证现场嘉宾原意，未经删节，或存纰漏，敬请体谅。

以下是演讲实录：

郑敏：尊崇的各位指导，新老冤家们，大家上午好！在议程表上我的主题是“世界格式在变，下一个风口在这”，确的确实世界格式真的在变，但是在当下我更情愿关注跨境电商和城市之间发作的关系。明天我们既是主办单位，同时我们也是一家媒体和研讨机构，我们是在察看跨境电子商务，在察看成都跨境电子商务开展进程中有一些新的领会。

成都的跨境电子商务，作为城市是依照“一府、一都、三中心”停止开展，2-3年过来了，我们看看在这样的框架下发作了哪些变化。

一、“一府”

跨境电商成为创业天府新标签，在成都有很多产业标签，但是这两年上去跨境电子商务曾经成为成都新的标签了。我们做了一些样本剖析，第一个样本是对成都跨境电子商务平台上123家样本企业停止了剖析，累计注册资金到达了20个亿，这是第一个数。

第二个数是在123家企业外面有44%的企业是2016年当前成立，也就是2016年、2017年这两年成立的。特别需求留意的是这在123家企业外面绝大局部是成都外乡的创业企业。

这是什么意思呢？大平台、超级大平台在全国一共就那么几个，全球范围内也就那么多，真正能把城市产业片面带动的一定是本地的创业企业批量呈现，这才是真正开展大态势的开端呈现。这是第一组企业做的样本剖析。

第二组，我们在谷歌AdWords体验中心协助下获得了100多家企业的样本，这100多家企业样本是什么样的企业呢？绝大少数是传统企业，而且中小企业比拟多。

我们把这些企业构造做了复杂的剖析，机械设备、服装鞋帽、工业零件与工具、化工和包装印刷，这类的企业在跨境网络营销外面占了最次要的组成局部。那就阐明什么？阐明成都的传统企业，在这个分类下的企业是由来已久，不像跨境电商平台上看到的新创企业为主。这些传统企业正在经过跨境电子商务展开二次创业。

其中，在成都谷歌AdWords体验中心提供名单中我们发现了一家企业是做厨房设备的，原来给政府食堂做设备，大企业的食堂，学校的食堂提供设备，纯内贸，没有外贸业务。新的变化是什么？经过跨境电子商务海内营销接到新加坡的订单，而且这个订单一来就是一千万美金。新加坡的推销对象向他下了一个大的定制式订单，而且这个订单上去之后，订单与现有的消费才能相比能够消费才能有差距，新加坡还在跟他们对接，希望在建一个厂，以此满足源源不时的新需求，这是第二组样本数据。

第三组，全球全国范围内创业民企正在接洽或许说落地成都。

假如大家还不自信的话，我给大家再看一个东西。我记得上次来跟武侯区的蒋副区长在交流的时分在讲，新业态新产业的开展最初落在城市和区域，就是产、城、人三要素的协同，我就看看成都人怎样样，成都跨境电子商务怎样样，所以昨天早晨我干了一件事，就是去了招聘网站。

我在招聘网站上选择成都，搜索跨境，在这张表上能看到有多少家公司在招跨境相关的人，成都的企业仅仅招跨境方面的职位就有620条职位，我们晓得一个职位一定不只是一团体。后来我又选择了第二个词，就是“亚马逊”，异样有少量的企业在招亚马逊的人才，假如我在换eBay等一定会呈现更多的职位，这些是实真实在发作的新生的改变世界的企业将会诞生，从而更好的服务整个人类世界，走向更高科技的智能化生活。。我为成都感到快乐，也为中国开展跨境电子商务城市感到快乐。除大企业外，除了政府出政策出规划营建环境外，真逼真切可以看到创业环境曾经呈现。

以上是我跟大家分享第一方面，“一府”的状况。

二、“一都”#p#分页标题#e#

上面是一都的状况，我们有一个大数据剖析平台。坦白地说，全国跨境电子商务没无形成一致的口径和一致的数据，但是从某一个维度可以看到它的变化。我们看其中一个维度，这个维度是成都的消费者在国际次要跨境电子商务出口平台上，也就是跨境网购平台上拜访频次状况。这个数据还有代表性，是阐明这个区域的人常常性的拜访跨境网络的平台，他来了多少次，我们有全国的数据，同时把成都的数据独自拿出来做剖析，剖析出来的后果是成都市消费者跨境网购行为人次占全国的2.85%，这指的是2017年的总数。

2.85%是什么概念呢？我们经过其他的经济和商业类的相关目标做一个比照就晓得了。成都社会消费品批发额在全国占比1.75%，成都的快递业务量在全国占比2.06%，你看成都的跨境网购消费行为的人次在全国占比，某种水平上很分明高于这两个目标。这阐明什么？阐明成都的跨境网购的市场曾经构成了。而且市场体量挺大的。2.85%在全国范围内，是比拟靠前的。

大家次要拜访的都是哪些网站，我还没有把境外平台列出来，只是我们国际的跨境电子商务网购平台，在这些平台外面天猫国际的占比是最高的，其次是京东全球购，再次是网易考拉、蜜芽、小红书等，再一次剖析保健品37%，个护28%，母婴16%等等，所以大约的画像我们脑子里有一个概念。

刚刚讲的是“一都”跨境电子商务的网购之都。

三、“三中心”

上面分享的是跨境电子商务的中心。我晓得几年前成都有一些做女鞋的企业，他原本是工厂，但是他经过跨境电子商务在网上销售，那个时分晓得他在网上卖鞋，原本客单价是15-20美金的一双鞋，在网上有一局部鞋能卖到40美金左右，我事先觉得曾经很凶猛了，但是在这次对企业访谈和交流进程中，我发现开端有一些企业40美金卖到80美金一双，80美金一双是什么概念？

估量在座的冤家一定有在亚马逊上买出口的鞋的阅历，其实我们在海内平台上买知名品牌出口鞋时，这些鞋大约也有400块钱左右，也就50-60美金的样子，但是成都的女鞋经过电子商务往外卖，可以卖到80美金，这个真不容易。从这个面前可以看到，电子商务经过了高速开展之后，规模还在持续大幅度增长的状况下，愈加注重市场的开展。就是我们要卖高质量的产品，卖高附加值的产品。这是品牌出海里第一个表现。

第二个表现是机电产品。机电产品其实也是一样的，机电类产品传统的方式是经过贸易两头商，国外的零售商来推销，这个时分你的质量是很难上得去的。如今经过跨境电子商务的方式直接面向终端客户，终端客户是要做性价比的直接比拟，贸易两头商首先要思索的是他挣不挣钱，至于这件产品的质量和性价比是第二个要思索的事，这和终端用户有基本的区别。触及终端用户的时分，终端用户情愿花更高的价钱买更低价钱的产品。在成都有一些机电企业经过跨境电子商务中转终端，跳过两头的贸易商，工业品的品牌出海，工业园资料的品牌出海。

另外还有几个形式也正在探究和被发现中。

第一个是邮产联动形式，邮产联动在其他城市也在探究，但是在成都的探究让我很兴奋。由于我们晓得假如直邮小包裹来讲，中国邮政占比还是十分高的。但是在此之前，也只是跨境电子商务物流的承运商。我们在成都可以看到，成都的邮政是依托电子商务的空港优势，依托物流优势进一步把跨境电子商务产业园也树立起来，产业园外面有企业，他们可以给本人企业完成国际物流配送，两者一婚配就构成邮产互动的场面。我来之前也讨教了一下邮政的相关冤家，他们讲同比增速很高，大约有80%-90%的同比增长，这是十分好的景象。

另外是对点协作形式，也就是敦煌网正在和成都探究创新形式，就是中国和波兰协作。而中波协作是国度发改委牵头，两个国度之间达成的协作，是中波数字丝绸之路的协作，成都市作为一个城市，紧紧抓住时机，再把企业结合在一块落实对点协作这件事情。虽然这件事情在刚刚起步，在试点当中，但是我们看到新形式的探究理论。

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最初一个是内外贸叠加形式。我们晓得国际网络批发网购大平台在很多城市都有分拨中心的规划，在成都当然也有很多。内贸的分拨中心实践上是要把内贸货物配送到每团体手里去，如今外贸出口的商品实践也是可以和这集体系对接起来，虽然在企业运营的局部是两个板块，但是最初在物流配送那块还是要兼并在一块共享。在这个局部我看到国际的京东等等巨头企业正在和成都沟通洽谈，在往后行将构成的是内外贸叠加的形式。物流资源共享的形式，这是一个中心的产业启示。

使用效劳中心生态补链进程。我一直在讲一个城市的电子商务也好，跨境电子商务也好，真正要开展起来，外地必需要有效劳的生态，假如没有效劳的生态完全依托少量的传统企业、实体企业本人找人本人做，这简直是不能够，内贸电商里也可以看得出来。很有实力的品牌企业，七匹狼等企业，你走进这些企业剖析，你会发现绝大少数环节需求专业效劳商提供效劳，ERP要效劳商，运营要效劳商，营销要效劳商，甚至有时网店装修业需求效劳商，跨境电子商务更复杂，跨境电子商务效劳在两头附加值的占比更高，比内贸更高，由于贸易更长。所以我们看到成都市真的是从无到有，一点一点树立起来。工夫关系我就不展开说了，但是我看到正处于生态补链进程当中。如今是技术效劳和买卖平台效劳绝对来讲少一点，但是也在补链之中，其他局部在陆陆续续的上。

国际物流中心，这是空铁双港，我们都晓得成都的空港和铁路口岸都十分有优势，运力都十分大，但是我们必需要留意到一个成绩，应对跨境电子商务大批量快节拍的需求来讲，我们传统的运力和如今的运力还没有完全婚配上。传统的效劳体系和如今的效劳体系还没有完全婚配上，但是没有关系，我们曾经在进程之中了。

我们对将来跨境电子商务形式停止了剖析，如今海内仓、保税、直邮形式等很多物流形式被提出来，之前很多冤家以为物流方式会往集中化走，能够当前都是海内仓，都是海内保税，都是直邮，其实都不对。海内仓、国际的保币、综保区，海关的特殊监管场所，还有邮快件等等一定是多种物流方式并存的。为什么？国别不同，品类不同。企业风险承当才能不同，即使是同一家企业在风险均衡方面也要做一些适当的规划。

如上诸多的缘由其实都在通知我们，将来的物流一定是综合式的，各条线都有，相对不是都倾向某一个方向。所以在这个条件下，空港和我们的铁路口岸都是十分有必要的，都是能发扬宏大作用的。有很多冤家说如今空港运力能够还有点不够，这个没成绩。这就是为什么我用“互相促进”这个词。量下去的时分，市场自但是然就会发作变化，货运的航班也会有的，直飞航班频次也会添加的。所以这两者之间一定不是双方向的开展，一定是互相促进的开展。

“一都、一府、三中心”来构造成都这个城市在开展跨境电子商务方面这两三年发作的变化，从我团体来讲还是觉得挺兴奋的。亿邦动力研讨院正在配分解都编制2017成都跨境电子商务开展报告，报告再有两个月左右就能正式拿出来跟大家见面了，到时分我情愿跟大家做更多的分享。