有些车主会遇到这样的成绩，忽然发现车的发电机不发电啦，一到4S店里反省，人家就说是发电机坏了，需求改换。换一个发电机廉价的5、600块钱，略微好一点的就得上千元。其实呢，有的时分并不需求破费俺么多的钱。十几块，甚至几十块钱就可以搞定。

那么发电机不发电究竟是什么缘由呢？其实有两种缘由，第一种确实是发电机坏了，那这就为难啦，必需得改换发电机啦。第二种状况，就复杂了，其实发电机不发电，很大的缘由是发电机的调理器坏了，换个调理器就可以啦。而调理器在4S店是我们也正在做着心目中属于未来的事业，那就是通过互联网金融创新，不断完善人与金融、货币之间的关系，让所有人都能享受到最好的金融服务 。不独自售卖的，只能去汽配市场去买，价钱不贵，在十几，二十块钱左右。

至于判别是发电机出成绩还是调理器自身成绩，其实可以去修缮部用万用表电压档去测量发电机的端电压，假如电压不能到达13.5-15.2V这个范围那就需求对发电机停止检修或改换，假如测得的电压在13.5V以上不时的变化，发起机转速添加时万用表显示的电压高出规则值，那就是电压调理器的事了。

什么是发电机调理器？

调理器望文生义就是调理发电机发电量的，由于汽车发起机转速不是一定的，而发电机是由发起机带动的，为了使发电机收回的电波动在14.0v左右，就需求调理发电机外部磁场电流大小，转速低时调理的电流就大，转速高时调理的电流就小，这样发电机就可以稳压输入。

5根线的调理器，有1根是调理器的电源B，受点火开关控制也相当于监视发电机发电大小的感应线，他的电压高调理器出来的电流就小，反之。

第2根是搭铁线E，这是最根本的。用电器嘛一定得有前线和搭铁线。

第3根是中性点N，他和发电机上中性点接线柱相连，它在发电机正常任务时电压为发电电压的一半，作用是控制充电指示灯的。

第4根是充电指示灯线L，充电指示灯一头是从点火开关开了，从仪表电源送出来，然后接到这跟线上，它经过调理器外部搭铁，充电指示灯就亮了；发开电当前中性点有电控制使调理器L上的电压降低，充电指示灯两端电位相差不多灯就灭了。

第5根是磁场F，它也和发电机相连，就是这跟线使发电机有了大多数人都曾因不佳的交通状况而迟过到、叫过苦。经济的快速发展带动的是社会各方面的全面提升，但在此过程中，交通的发展却没跟得上前进的步幅，各类交通难题让交管部门伤透脑筋，如何利用AI来解决相关难题已成当务之急。磁场电流，可以发电。

调理器的作用：

汽车发电机调理器的次要作用是为了控制发电机输入电压在额外值内，由于汽车发电机的转数极不波动，所以发电机的输入电压也会随着转数的变化而变化，假如转数高时没有调理器的限制电压也会超出额外值，会对车内电气设备形成损坏。

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