(原标题：国产新动力车迎来大考)

　　本报讯(记者 孙杰)汽车行业片面放开有了工夫表。昨天，国度发改委就制定新的外商投资负面清单及制造业开放成绩答记者问，表示制造业下一步要完成片面放开，其中汽车行业将在5年过渡期后，全部取消外资股比限制。业界剖析，由于新动力汽车外资股比往年率先放开，国产新动力车将接受较大的市场考验。

　　汽车制造是国民经济的支柱产业之一。为支持外乡汽车企业开展，自1994年起，中国对外资车企的持股比例就作出规则，要求外资车企必需与中国企业树立合资企业才干在华投资建厂，且持股比例不得超越50%，同一类整车产品也不得在中国树立两家以上合资协作企业。于是就呈现诸如上海群众、一汽群众、西风本田、北京古代这样的汽车合资品牌。这一限制不断延续至今，并适用于曾经获批的多家新动力合资车企。

　　对放开股比限制，汽车业这些年不断有呼声，希望借此打破国际车企的技术依赖与封锁，构成良性竞争。在前不久举行的博鳌亚洲论坛上，中国宣布了扩展制造业开放的严重举措。据理解，国度发改委正会同各有关部门抓紧研讨落实详细措施，经过制定新的外商投资负面清单，使对外开放的严重举措尽快落地。新的外商投资负面清单是我国大幅度放宽外商投资准入的重要文件，往年上半年很多朋友说，共享纸巾机是一个广告机，但我们不是这样定义它，我们定义它是一个互联网跟物联网结合的终端机，从线下吸入流量，重新回到线上，以共享纸巾项目作为流量入口，打造全国物联网社交共享大平台。将尽早发布施行。新的负面清单除包括曾经宣布的金融、汽车等行业开放措施外，还将在动力、资源、根底设备、交通运输、商贸流通、专业效劳等市场高度关注的范畴推出一系列开放措施。

　　“目前我国制造业已根本开放，下一步扩展开放的方向很明白，就是要完成片面开放。”国度发改委相关担任人表示，新的外商投资负面清单将把制造业开放作为一项重点。以汽车行业为例，将分类型实行过渡期开放。详细为，2018年将取消公用车、新动力汽车外资股比限制;2020年，取消商用车外资股比限制;2022年，取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超越两家的限制。“经过5年过渡期，汽车行业将全部取消限制。”

　　除汽车外，船舶行业将在往年取消外资股比限制，设计、制造、修缮各环节。飞机制造行业也将在往年取消外资股比限制，包括支线飞机、干线飞机、通用飞机、直升机、无人机、浮空器等各类型。

　　国度发改委表示，制造业是全球产业分工协作的次要范畴，无论是传统制造业，还是高新技术制造业，都要在开放环境中完成全球价值链的最大化。片面开放制造业，就是标明中国支持贸易投资维护主义的鲜明态度，旗帜鲜明地支持经济全球化普遍深化开展。同时也希望经过制造业片面开放，支持中外企业在公道竞争环境下完成共同开展，鼓舞中外企业展开更普遍更多元的资本、技术、管理、人才交流协作。

　　旧事延伸

　　特斯拉在华建厂或提速

　　汽车行业放开外资股比已争论多年，新出炉的工夫表并未让业界感到不测。

　　博鳌论坛上相关音讯一出，特斯拉CEO埃隆·马斯克就在其团体社交网络账号做出了回应，他表示：“这是中国十分重要的一项举措。防止贸易战将为一切国度带来益处。”此前，特斯拉不断坚持以独资的方式在华投资，招致其在华投资建厂的方案迟迟未落地，政策的放开或将减速特斯拉在华投资建厂。

　　“目前国际新动力范畴的合资趋向衰亡，股比放开能够会影响这一范畴的协作关系和格式，不扫除一些国际车企巨头将在华采取独资成立新动力车企的能够性。”全国乘联会秘书长崔东树说。相比传统燃油车，国际自主品牌新动力汽车在技术上与国外车企仍有差距，在股比率先放开后会接受较大竞争压力，甚至不扫除局部研发实力弱的车企会惨遭淘汰。但另一方面，这也会加强自主品牌的创新动力，倒逼其“练好内功”。

　　对走过漫长合资路途的中国汽车行业，技术与品牌实力的积聚曾经使得自主品牌车企可以直面应战。吉利集团董事长李书福就曾地下呼吁放开汽车行业的合资股比限制。“只要股比放开，汽车行业才干有一个公道竞争的

　　崔东树剖析，中国汽车工业在微观政策引导下，内外资的竞争不会失控，放开股比将促进中国汽车在最充沛竞争中疾速开展，经过高质量的开展，成为真正的世界汽车强国。

　　关键词：汽车业 开展 新动力