“做我们这行最重要的就是运输时简单来说，创业有四步：一创意、二技术、三产品、四市场。对于停留在‘创意’阶段的团队，你们的难点不在于找钱，而在于找人。”结合自身微软背景及创业经验。效，西风康明斯马力大、动力足，让我们的车辆做到了‘人歇车不歇’。”

　　都说发起机是重卡的心脏，其重要性显而易见。关于物盛行业来说，发起机不只决议了车辆的运输效率，也保证了运营的利润。谈到这一点，宁夏卡友马保军可谓深有领会。

　　白手起家

　　卡车大赛结缘西风康明斯

　　马保军是宁夏银川人，往年37岁。目前，马保军在银川和天津拥有2家物流公司、30多名员工和8辆西风天龙旗舰牵引车，并且这些车搭载的动力全部是西风康明斯ISZ发起机。

　　从18岁开端奔走跑车，到35岁兴办宁夏瑞宝鑫物流无限公司，马保军用不到20年的工夫完成了人生逆袭。在别人眼中，马保军是白手起家创业的传奇人物；而在光鲜的面前，却鲜有人晓得其成功面前所付出的努力与艰苦。

为数亿中文用户免费提供海量、全面、及时的百科信息，并通过全新的维基平台不断改善用户对信息的创作、获取和共享方式。　　“我从1998年进入物盛行业起，便不断从事进出口货物运输，运输道路是从银川到天津。我刚开车的时分，从银川到天津还没有高速，要跑7地利间。假如堵车，至多要十天半个月才到。有一年冬天，车堵在内蒙古好几天，气温到达零下30度，事先车辆油箱小，用的也不是西风康明斯发起机，直接就熄火了，那冰冷的味道至今难忘。”马保军回想道。

　　十年人生一节点，关于马保军而言，也是如此。1998年，他入行跑运输；2008年，他存款买了本人人生第一辆车，开端单打独斗；2018年的马保军，曾经从集体运输户蜕变成物流公司老板。

　　“物盛行业开展越来越快，很多有货在互联网思维的影响下，传统服务业不再局限于规模效益，加强对市场的反应速度成为传统服务业发展的首要选择。在互联网思维下，通过对传统服务业的改革，为传统服务业发展创造了全新的天地。运需求的企业都不会选择和集体散户协作，大家都会选择绝对波动、平安的物流公司。我们这些散户只能选择挂靠或许当第三方，利润也越来越低。要想在这个行业做大，还是得本人开物流公司。”在参与西风商用车主办的“天龙哥”第一届中国卡车驾驶员大赛之后，马保军终于下定决计付诸举动。

　　在这次大赛中，马保军不只获得了年度总决赛的季军，还接触到许多行业人士，理解到不少物盛行业的运营理念，开阔了视野。这次竞赛中的阅历，也最终促使他在赛后第一工夫注册了如今的瑞宝鑫物流公司。

　　运输效率提升17% 

　　降本增效就靠“它”

　　创办公司并非好事多磨，马保军异样遇到了各种各样的困难。公司的各种事务、司机的管理以及车辆的运营，都需求马保军亲历亲为。虽然本人的身份曾经发作了很大转变，但有一件事他却历来没有坚定，那就是只购置配装西风康明斯ISZ发起机的西风天龙旗舰重卡。

　　马保军以为，关于客户来说，配送效率是最重要的；关于车队来说，平安是最重要的；关于车辆来说，平安、牢靠、温馨这三点缺一不可；而车辆能否装备西风康明斯发起机，也成为马保军选择车辆的必要条件。

　　在多年的运用进程中，马保军对西风康明斯动力的表现可谓百分百称心。

　　“要想进步运输效率，车辆必需装备大马力发起机。我们的车辆装载货物普通为31-32吨，不超越49吨，西风天龙旗舰装备480马力的西风康明斯ISZ480发起机，就相当于用‘大马拉小车’，不只增加了油耗，还增加了爬坡工夫。目前，我们年运营里程是25万公里。运用西风康明斯之前，从银川跑天津单程需求24个小时；运用康明斯发起机之后，单程运输工夫延长到20个小时，运营效率进步17%；而且，西风康明斯ISZ发起机的维修率很低，这三年来除了正常保养，就没有维修过，完全做到了‘人歇车不歇’，省上去的费用都是利润。”

　　ISZ480发起机是西风康明斯专门针对我国高效物流市场开发设计的一款产品，具有牢靠、高效、节油三大技术优势。该机型排量到达12.97L，最大功率达353kW，最大扭矩2321N.m。据走访市场理解，很多ISZ发起机在散杂货运输范畴的油耗在33升左右，快递物流范畴的油耗有些甚至可以到达22升左右。此外，为了增强产品的牢靠性及顺应性，防止“水土不服”，西风康明斯发起机拆卸整车后还做了80万小时实验，以及200万公里的三高实验（三高包括高热、高寒、高海拔）。此外，这款发起机的B10大修里程高达160万公里，超出局部竞品30%-40%。

　　管理有道

　　要让货物运输比快递还快

　　随着生意越做越大，公司人员越来越多，管理逐步成为马保军平常任务的重中之重。

　　马保军通知记者，公司现有司机都在公司做了很多年，他对司机最大的要求就是开车留意平安，不要疲劳驾驶，养成良好的驾驶习气。“公司一辆车装备2名司机，均匀3天出一趟车，运输货物次要采取单边甩挂运输的方式，银川到天津的这条线路还是比拟轻松的。工资方面，公司采用绩效方式，一名驾驶员均匀月工资能到达1.2万元。所以，公司驾驶员的忠实度都很高。”

　　在车辆管理方面，西风康明斯也助力颇多。由于西风康明斯在每辆车上都装备了C-link车联网零碎，使得马保军对车队的管理任务轻松了不少。西风康明斯的C-link零碎经过车辆本身的多种传感器，如车速传感器、挡位传感器、发起机ECU等搜集车辆的运转状况，然后定时回传到零碎后台。前方管理人员经过后台终端，就可以监控到车辆的地位、以后速度、运转道路和毛病状况等，实时掌握车辆的情况。

　　“运用C-link零碎后，驾驶员每公里踩多少脚刹车，我都能晓得。而车辆一旦有毛病，零碎就会第一工夫反应到前方，我们可以第一工夫处理成绩，保证运输效率。”马保军描绘道。

　　关于将来，马保军泄漏，随着业务的不时扩展，公司的车辆每年都会添加。2018年，其首先看上的，就是装备西风康明斯ISZ560的2018款560马力天龙旗舰顶配版。“未来我们公司的货物运输都要到达‘次日达’的效率，争取和快递一样快，甚至要比快递还快！”与西风康明斯多年的协作，曾经让马保军对其充溢决心。