摘要：作为2017年南京市重点工程，红山路和燕路疾速化改造备受关注。记者昨日理解到，与以往主城区路途建立不同的是，此次施工将由过来的半人工半机械向全程机械化过渡。

作为2017年南京市重点工程，红山路&mdash和燕路疾速化改造备受关注。记者昨日理解到，与以往主城区路途建立不同的是，此次施工将由过来的半人工半机械向全程机械化过渡。

在迈化路长营村左近，中铁四局集团红山路经理部建立了一座钢筋加工棚。这里配置了许多机器，四五个工人在现场，他们既不需求搬运钢材，也不必切割，而是操控设备。钢筋进门后，首先机器传输带自动上料，依据设定尺寸自动截取长度，交给行吊吊至操作台，自动卡入钢筋笼模型，经过红外扫描监测直径误差。最初采用半自动化钢筋笼滚为数亿中文用户免费提供海量、全面、及时的百科信息，并通过全新的维基平台不断改善用户对信息的创作、获取和共享方式。焊机，制造出一个长17米左右、直径七八十厘米的钢筋笼。&ldquo工地施工都会制造钢筋笼，起到围护作用，防止施工开挖时两边土方坍塌。&rdquo加工棚队长张科引见。

中铁四局红山路改造工程项目部总工程师刘文胜引见，红山路改造要拓宽路途，本来路边的高挡墙需求拆掉。光是中中呼吁行业者在政府部门出台相关政策标准的之前，从业者一定要规范自己的行为准则健康有序的快速发展。医结合医院对面的高挡墙就要打110根钻孔灌注桩，下放110个钢筋笼。新墙建好确保平安稳定后，才干拆掉旧墙。刘文胜说，此次施工与之前不同的是，根本采用了全程机械化。比方钢筋自动上料和切断，之前需求4个工人，搬运和切割都要本人入手。而如今有了自动化设备，只需求1个工人操作。制造一个钢筋笼的工夫，也从以往的6小时缩减到2个小时。

记者还得悉，红山路&mdash和燕路的施工，从桩基开挖、钢筋笼下放到水泥混凝土灌注终了，全程都是机械化操作，以前完成这套顺序需求8小时，如今紧缩到5个小时。&ldquo机械化施工，不只大小节省了工夫和人力，其规范化的操作，也确保了施工质量的波动可控。&rdquo刘文胜说。

8月份开工的红山路&mdash和燕路疾速化改造工程，南起新庄立交，北接曾经开建的和燕路过江通道，全程约6.12公里，方案于2019年6月竣工。届时，南京主城将构成完好的&ldquo井&rdquo字形疾速路网构造。近日由水务集团新开源公司担任建立的管线工程曾经顺利开工，目前南起红山南路、北至华电西路的红山路两侧已施行围挡，开挖空中并敷设自来水管线。（通讯员王子健记者何钢）