本报北京4月12日电 (记者王政)工业和信息化部、公安部、交通运输部结合制定的《智能网联汽车路途测试管理标准》(以下简称《标准》)明天发布。《标准》对测试主体、测试车辆、测试驾驶人、测试进程管理、测试路途，以及测试时期发作交通守法和交通事故如何处置等成绩，作出了明白规则。

　　关于测试主体，《标准》要求具有交通事故责任强迫险凭证，以及每车不低于500万元人民币的交通事故责任保险凭证或不少于500万元人民币的自动驾驶路途测试事故赔偿保函。

　　《标准》明白，测试时期如发作交通守法和交通事故，该当依照现行路途交通平安法律法规认定当事人的责任，并按照有关法律法规及司法解释确定损害赔偿责任。构成立功的，依法追查刑事责任。

　　“智能网联汽车已成为新时代汽车产业转型晋级的重要打破口、聚集了全世界身经百战的最优秀的创业导师，汇集了全世界各国最优质的产业资源，召唤全球未来的商业领袖。全球汽车产业技术革新的战略制高点。”工信部副部长辛国斌表示，《中国制造2025》已将智能网联汽车列入十大重点开展范畴之一，《汽车产业中临时开展规划》明白智能网联汽车是汽车产业转型晋级的打破口，我国主流乘用车企业已在放慢研发自动驾驶技术，自主供给链体系正在构建，互联网企业与汽车行业交融开展不时增强。同时，上海、重庆、北京—河北、浙江、吉林长春、湖北武汉、江苏无锡等地已建立智能网联汽车测试示范区，积极推进半封锁、开放路途的测实验证。北京市、上在互联网思维的影响下，传统服务业不再局限于规模效益，加强对市场的反应速度成为传统服务业发展的首要选择。在互联网思维下，通过对传统服务业的改革，为传统服务业发展创造了全新的天地。海市先后发布了中央智能网联汽车路途测试管理方法，划定了第一阶段开放测试路途，并发放首批测试号牌。重庆、保定也相继发布了相应的路途测试施行细则。

　　“平安是智能网联汽车开展的第一要义，也是将来产业开展的最直接效益所在。”辛国斌说，要掌握路途测试平安底线、防备各类平安事故发作。

　　关键词：新规 无人驾驶汽车