除了改动空气进气量来改善燃油熄灭外，另一种经过改动燃油放射方式，改动燃油熄灭形态。群众的FSI（燃油分层放射）发起机将燃油直接在气缸内放射，并依据发起机的负荷来改动空气和燃油比率(空燃比)。FSI发起机依照发起机负荷工况，在低负荷时为分层稀薄熄灭，在高负荷时则为均质实际空燃比(14.6-14.7)熄灭。因而，油耗较低，升功率大。

　　发起机质量上下要看动力性和经济性，发起机要有较好的功率、良好的减速性和较低的燃料耗费量。蹇小平说，影响发起机功率和燃料耗费量的要素有很多，其中影响最大的有排量、紧缩比、配气机构。

　　大排量发起机功率不一定比小排量发起机功率大，因而，发生了一个权衡目标&ldquo升功率&rdquo。蹇小平说，升功率表示了单位气缸任务容积的应用率，升功率越大表示单位气缸任务容积所收回的功率越大。当发起机功率一定时，升功率越大发起机的分量应用率就越高，绝对而言发起机也更小，资料也就更省。

　　技术原理

　　柴油机驱动发电机运转，将柴油的能量转化为电能。

　　在柴油机汽缸内，经过空气滤清器过滤后的干净空气与喷油嘴放射出的高压雾化柴油 充沛混合，在活塞下行的挤压下，体积减少，温度迅速降低，到达柴油的燃点。柴油被扑灭，混合气体猛烈熄灭，体积迅速收缩，推进活塞下行，称为&lsquo作功&rsquo。各汽缸按一定顺序顺次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推进曲轴转动的力气，从而带动曲轴旋转。

　　将无刷同步交流发电机与柴油机曲轴同轴装置，就可以应用柴油机的旋转带动发电机的转子，应用&lsquo电磁感应&rsquo原理，发电机就会输入感应电动势，经闭合的负载回路就能发生电流。

　　这里只描绘发电机组最根本的任务原理。要想失掉可运用的、波动的电力输入，还需求一系列的柴油机和发电机控制、维护器件和回路。

　　发电机节油技术措施

　　一、 外观反省：

　　引擎内部能否有损，缺件，螺丝能否松动，发电机输入线或控制线能否损伤松动。

　　二、 燃料零碎：

　　1、燃油量能否足够，配线配管能否有没有漏油或管件松动(等)，扫除燃油零碎中的空气。

　　2、光滑零碎：引擎光滑油能否足够？新引擎或大修后重装的引擎在最后运转 50 小时 必需施行下列各项保养：

　　A、引擎光滑油改换。

　　B、引擎滑油滤清器改换。

　　C、引擎柴油滤清器改换。

　　D、气门阀间隙的反省调整。

　　E、引擎内部螺丝的反省。

　　三、 冷却零碎：冷却散热器的水量能否足够？添加防锈剂。

　　四、 蓄电池：蓄电池的电解液能否在正常液面？电压能否正确?接头有无松动？

　　五、 充电机能否正常运作？

　　六、 排气零碎：消音器有无破损、排气管按装能否结实。

　　七、 机组周围不可寄存易燃物及杂物。

　　八、 发电机室之通风能否良好。

　　九、 闲杂人等勿随意进入机房。

　　柴油发电机的启动/停机

　　一、 手动试机

　　1、发电机手动启动：先测试警报零碎正常后，将控制开关切于手动(MAN)地位后，发电机即可自行启动。

　　2、发电机停车：将控制开关切至中止(STOP)地位或压下白色紧急停车钮即可中止发电机运转。紧急情况时可直接压下紧急停车钮即可强迫停机。若压下白色紧急停车钮时必需复归原位，否则发电机将无法启动。

　　二、 自动切换控制

　　1、将控制开关切到自动 (AUTO) ，并配合电源自动切换开关（ATS）控制开关亦须置于自动地位运用，当市电中止时，A?T?S 会将启动信号给予发电机控制零碎，发电机即会自动起动。

　　2、当控制开关切到中止(STOP)，或仍坚持在自动，但市电已恢复时 ATS 即送来停车信号，发电机即会自动中止。 留意：运转中的发电机，因毛病（过速度，高水温，低油压，等）而发作自动停机时，于扫除毛病后须将毛病复归钮压下才干预备重新起动。

　　柴油发电机运转中留意几点

　　1、AC电流表：表针指示能否正常，切换电流切换开关，量测各相序间之相电流值，各相序间相差最好不要超越10%。

　　2、AC电压表：表针指示的电压能否正常。

　　3、油压表指示的油压能否在正常范围。

　　4、充电表：指针能否在（＋）的方向。

　　5、水温表指示的水温能否在正常65℃ ~ 93℃范围。

　　6、转速表：引擎的转数能否适当。（60Hz 为 1800 rpm）。

　　7、发电机引擎有无异常的声响或振动。

　　柴油发电机负荷过低时，排气管有时为什么会滴油？

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　　由于发起机内有多处采用压力密封的方式，如汽缸套&mdash活塞&mdash活塞环间，增压器&mdash增压器转子轴间，这种密封普通在发起机有约1/3负荷时，才充沛发扬作用，而负荷小时便有能够呈现细微的渗漏景象。因而国外发起机制造商在其运用手册中普遍给予了强调。

　　若机组在小负荷下运转，随着运转工夫的延续，会呈现以下毛病：

　　1、活塞&mdash汽缸套密封不好，机油上窜，进入熄灭室熄灭，排气冒蓝烟。

　　2、关于增压式柴油机，由于低载、空载，增压压力低。容易招致增压器油封（非接触式）的密封效果下降，机油窜入增压室，伴随进气进入汽缸。

　　3、上窜至汽缸的一局部机油参与熄灭，一局部机油不能完全熄灭，在气门、进气道、活塞顶、活塞环等处构成积炭，还有一局部则随排气排出。这样，汽缸套排气道内就会逐渐积聚机油，也会构成积炭。

　　4、增压器的增压室内机油积聚到一定水平，就会从增压器的结合面处渗漏出。

　　5、临时小负荷运转，将会更严重的招致运动部件磨损加剧，发起机熄灭环境好转等招致大修期提早的结果。

　　因而，国外柴油机制造厂商无论对自然吸气型还是增压机型的运用都强调应尽量增加低载/空载运转工夫，并规则最小负荷不能低于机组额外功率的25%&mdash30%。