2018年,互联网+物盛行业行将迎来一个小顶峰,这是由于我国开端注重物流业开展,曾经先后出台了物流业降本增效、古代供给链创新使用、冷链物流安康开展等一系列重要文件,旨在促进智慧物流体系的构成。

在此次浪潮中,很多互联网+物流形式的企业也应运而生,开端迅速的开展,这其中便有曾经掩盖了京津冀地域的智旦货运宝。

据理解,智旦货运宝作为一款上线多年的平台型货运产品,率先起步,曾经会聚了少量货源与货车资源,智能货运业务曾经涵盖了京津冀地域,同时在上海、广州、深圳等西北沿海城市建立了齐备的站点。与其他几大货运产品分占国际次要的几大区域市移动互联网在带来全新社交体验的同时，也或多或少使人们产生了依赖。移动互联网使网络、智能终端、数字技术等新技术得到整合，建立了新的产业生态链，催生全新文化产业形态。场。

临时以来,货运物流业的痛点就是“跑空车”。回程空载的油耗、车损,过路等费用,不只使车主经济遭到损失,也添加了路途和环保的压力。而很多货运APP平台,虽然外表上打着为货车司机降高空驶率的旗帜,背后里却在无情剥削车主利益,这些平台为抢占更多货源,各种比价景象开端涌现,超低价的运费使货车司机处于两难地步,形成“拉了货不赚钱,不拉货没事干”的形态。

关于这一点,智旦货运宝担任人表示,平台为理解决空车和比价成绩,专门在APP中添加标签这一功用。经过标签设置,进一步促进了货源、车源信息的精准疾速婚配,赋予司机端用户更多选择自在;同时,平台还尊重现有货运市场,不成心降低配送价钱压榨司机,而是让司机和货主合理议价,完成协作双赢。正是这看似复杂的商业形式,满足了平台用户的利益需求。

当下,各地政府出台相关政策鼓舞企业呼应国度召唤。其中包括国度发改委创立交通物流交融体系,鼓舞“互联网+”物流创新开展;交通运输部启动多式联运、无车承运、甩挂运输等新业态、新形式,推进路途货运业安康波动开展;工业和信息化部注重推进效劳型制造、物流信息化开展;其他部门也在积极参与、配合。

如今互联网+物流时代曾经到来,放慢物流的信息化步伐,用互联网思想和古代化技术改动传统的运作形式,这是将来物流业开展的必经之路。