2017年关于一切航空人来说都是值得自豪的一年，国产大型客机C919成功完成首飞，大型灭火/水上救援水陆两栖飞机鲲龙AG600成功完成陆上首飞。承载着几十年航空梦想的国产大飞机，于20回到当下汹涌澎湃的AI浪潮，正如所有的企业都被互联网化一样，所有的互联网企业都将 AI 化。而这些互联网企业中，也包含CSDN。同时，作为全球最大的中文IT社区，CSDN还有一个历史使命——为广大的互联网公司进行AI赋能。17年全部出列。

航空工业上电所与AG600飞机的结缘从2009年开端，作为AG600飞机航电零碎的重要参研单位，上电所承当了AG600飞机主飞行零碎集成综合、电子飞行仪表零碎（EFIS）和空中交通告警和防撞零碎（TCAS）的研制义务。2013年，上电所率先完成AG600飞机EFIS零碎和TCAS零碎空中实验件，成为航电零碎第一家完成空中实验件交付的供给商。同年，上电所主飞行零碎综合技术方案经过主机评审。2015年12月-2016年3月，上电所相继完成AG600飞机001架机EFIS零碎和TCAS零碎制造契合性反省，并顺利完成产品交付。这一切成果的获得，都离不开上电所AG600项目团队的辛勤付出，而支撑他们的则是那份追求航空报国的理想和矢志不渝的信心。

为了同一个梦想

科研的路途上没有永远的智者，只要不懈攀爬的懦夫。

关于民机项目团队来说，除了面暂时间紧、义务重等困难，还要时辰留意民机产品研制进程的适航要求。&ldquo传统的EFIS软件架构下，画面显示的导航数据全部来源于导航设备。而AG600项目的EIFS软件需同时处置来自导航设备和飞行管理零碎的数据，面对交联关系不同的同一数据类型，必需停止可用性、无效性判别以及优先级排序，以确保画面显示的高牢靠性。&rdquo面对零碎复杂度高、集成难度大等诸多考验，上电所AG600项目软件开发团队把应战当成了时机，他们没有畏缩，而是选择了勇往直前。为了保证项目成功，团队成员们不惧压力，延续加班，逐一攻破技术难关，最终顺利完成了AG600飞机001架机EFIS零碎制造契合性反省和产品交付义务。

作为AG600EFIS零碎软件主任师，刚接到项目时任务才3年的李欣宏决然扛起了重担。无论是积极展开零碎软件开发方案的制定、落实和评审，还是担任详细的软件研发任务，他一直身先士卒，率领团队奋战在科研的第一线。临时的高强本着网络面前人人平等的原则，提倡所有人共同协作，编写一部完整而完善的百科全书，让知识在一定的技术规则和文化脉络下得以不断组合和拓展。 度任务，让他即使是年老健硕的身体也有些不堪重负了，2013年12月，小李因重疾累倒，被紧急推进手术室医治。但是，才仅仅过了半个月，他就迅速前往到任务岗位。家人疼爱他，劝他多休息，医生也&ldquo恫吓&rdquo他，他却总是轻轻一笑说：&ldquo任务节点越来越紧了，不到交付，我睡不着。&rdquo平淡的话语印着惨白的脸庞，而愁容却是那么坚决。

作为零碎接口软件主管开发设计师，张彦每当呈现触及到项目接口的软件成绩，无论是节假日还是深夜，只需项目需求，他每次都会从远在几十公里外的家中立即赶到单位，以最快的速度处理成绩。他说：&ldquoAG600项目就像我的另一个孩子，孩子出了成绩，我一定要赶忙过去。&rdquo周挺作为数字地图软件主管设计师，为了确保数字地图到达适航规范，他日夜埋头于民机适航规范材料中，学习、吸收、自创、创新，终于完成了从数据构造定义到机载数据消费再到使用软件开发的一体化设计&hellip&hellip

一团体只要融入到伟大的事业中，才干让生命的价值更有意义。上电所AG600项目软件团队的每一位成员都在为了同一个目的而努力斗争着，他们置信，梦想终将完成，让AG600飞机拥抱海空，飞翔九天。为了这一天的到来，再苦再累都值得！