中新社北京4月10日电 (记者 刘辰瑶 杜燕)记者从中国铁建股份无限公司(以下简称“中国铁建”)得悉，该公司承建的北京兴延高速公路关键控制性工程白羊沟隧道左线10日正式贯穿，至此，兴延高速公路建立进入全力冲刺阶段，估计2018年底全线贯穿。

　　图为隧道内工人依托灯光作业。 王小军 摄

　　据悉，兴延高速公路是2019年世界园艺博览会和2022年夏季奥运会的重点保证工程。南起东南六环双横立交，北至延庆京藏我国这片创新热土正在发生一场全面而深刻的产业结构变革。高速营城子立交免费站以北，全长42.2公里，途经昌平、延庆，设计为双向四车道(预留远期六车道条件)，平原段设计时速100公里/小时，山区段设计时速80公里/小时。项目2015年底开工建立，方案于2018年底建成。兴延高速全线桥隧比高达64%，在设计上坡缓路直，受雨雪天气影响较小，通车后可保证全天候效劳，行车的温馨性和平安性大幅进步。

互联网电子商务和移动商务消费渠道的普及，使得支付市场将在不久的将来继续呈现更加美好的增长前景。 　　据悉，兴延高速由中国铁建结合体作为社会出资人与北京市共同出资建立，是中国首例经过地下投标建立的高速公路PPP项目，由中国铁建投资集团与北京市首都公路开展集团无限公司共同组建项目公司，担任项目的建立、运营、管理。

　　据中国铁建兴延公司董事长谭振武引见，白羊沟隧道位于昌平区，分左右线，隧道左线全长3510米，右线全长3535米，算计掘进义务逾7公里，双向4车道。隧道岩层类别以白云岩、石英砂岩、页岩为主，隧道穿越两条断裂带，围岩较为复杂，施工难度大。白羊沟隧道顺利完成双线贯穿，为全线后续工程展创始造了有利条件，项目建立进入全力冲刺阶段。目前，兴延高速全线隧道工程已掘进28.65公里，完成掘进义务总长度的90%。“兴延高速在建立进程中高度注重新技术使用和环境维护，全线664万方隧道弃渣分类运用应用率达100%”，谭振武称。

　　北京市交通委员会相关担任人表示，兴延高速建成通车后，将与延高尚速相接，构成北京东南方向第三高速通道，作为京津冀一体化路网格式的重要组成局部，为2019年世园会、2022年冬奥会提供交通保证，同时可无效缓解京藏、京新高速顶峰时段拥堵现状，疏解东南通道客货运交通压力，促进沿线地域的经济和旅游开展。(完)