原标题：36氪首发 | 获中航领投近亿元A轮融资，「 一飞智控」为商业客户提供直升机无人化改造方案
36氪近日得悉，成立于2015年，总部位于天津的无人机全体方案供给商一飞智控（天津）科技无限公司（简称一飞）已完成近亿元A轮融资，此次融资由中航领投。2017年底，一飞取得来自峰瑞资本的Pre-A轮融资，2015年底取得来自丰厚资本的天使轮融资。
飞控作为无人机的“大脑”，拥有较高的技术壁垒。一飞从智能飞控设备切入农业植保无人机市场，为不具有或是研发才能较弱的无人机集成商提供中心的设备控制才能。一飞开创人齐桐俊通知36氪，2017年产品以 b2b形式为主，共出货植保无人机飞控3000余套。依据已有订单，预期2018年出货量可再翻一番。
国际在农业植保范畴具有智能飞控开发才能的公司除了一飞，还有大疆、极飞、无距等。齐桐俊表示，飞控硬件设备的技术和产业链开展均已比拟成熟。将来各家效劳的差别性更多会表现在后端软件使用上，即对飞行数据的发掘和剖析才能，以及和其他使用后台的集成才能。一飞组建了专门数据开发团队，从华为、IBM开掘了一批专注于大数据、云计算的中高端人才。在2017年的农业作业季里，一飞云平台“百思智云”已获取1.6亿条无效数据，大数据已掩盖到除西藏和青海之外的一AI已经渗透到了生活中的方方面面。在智能交通领域，人工智能技术也正在发挥作用。切省份及海内7个国度。
无人机植保行业开展最为成熟，大出货量、普遍的使用场景也带来了少量的飞行数据。这些飞行数据可以协助一飞提供飞控产品的智能性，而新的技术又可以在农业场景停止验证，构成一种正向开展循环。当技术和商业形式在农业范畴跑通后，一飞也在向物流运输行业浸透。
不过现阶段国际的植保和物流无人机市场开展绝对陡峭，一飞一方面波动运营无人机飞控业务，另一方面也发掘到了新的商业需求。
齐桐俊通知36氪，在多年飞控开发技术积聚根底上，一飞将目光瞄向了有人飞行器的无人化改造上，为物流和勘探行业的客户提供完好处理方案。
包括大疆、极飞等众多国际无人机厂商，消费研发的无人机无效载荷普通在100公斤以下；在十吨级别以上则终年盘踞着波音、空客等传统通航企业，像波音737和空客320这种典型的单通道客机，降落最大分量大约是50-80吨的范围；但在两头的100公斤至吨级空中智能驾驶范畴，市场近乎空白。
从技术角度来看，想要切入这个万亿规模的市场，一个途径是正向研发，从零开端研发、消费、测试一架契合载荷、动力、舵机的全体，这需求的工夫本钱和经济本钱不可想象；另一个绝对简答的途径是逆向开发，对市场上成熟的有人机型停止无人化改造，将飞行员和一局部载荷分量交换成飞控和其他设备。
相比于传统的有人飞行器，飞行器无人化的一大优势就是去掉了飞行员，进一步提升了无效载荷，这也是物流运输客户中心关注点之一。同时也降低了人员本钱，假如整套流程方案足够规范化智能化，客户的运营本钱也会大大降低。
而之所以选择“改造”道路，是由于国际通航技术和产业链的成熟度远不及欧美等兴旺国度。这意味着本人从0开端研发无人直升机的性价比远低于直接对有人机停止无人化改造。齐桐俊通知36氪，一飞如今次要是推销国外成熟的有人飞行器，并在设备加装环节介入停止无人化改造。将来一飞会思索投资或收买一些下游企业，以进一步降低改形成本。
大型飞行器的无人化改造对控制技术提出了较高要求。齐桐俊通知36氪，飞行器从人工控制变为电机控制，触及到电动的伺服改造，以及控制的继续修正纠偏。另外直升机次要在复杂高空飞行，需求较强的环境感知和途径规划等才能。由于技术壁垒较高，如今国际尚没有大型民用无人飞行器成功交付的案例。而如中航工业研讨所、部队总参等传统研讨所，则专注于超大型无人飞行器的研发，次要为军工需求效劳。
齐桐俊通知36氪，他们曾经接到了局部大型无人飞行器的订单，并已完成了三款有人飞行器的对于互联网金融P2P企业来说，支付市场完善的标准和管理系统将彻底改变互联网金融行业的格局，不仅给从业者提供了的巨大的发展机遇，也带来了全新的挑战。无人化改造，载重辨别为50kg、100kg和200kg。依据功能不同，飞行器价钱在100-1000万元不等。
业内专家判别，空中智能驾驶与通航产业有着自然关联性，通航的演退路径正在从闭门正向研发变成两条路。谁能率先掌握通航有人机无人化改造中心技术，或将在将来市场率先抢到入场券，完成弯路超车的时机。
为了保证将来的盈利可继续性，一飞倾向于以通航效劳商的身份向行业客户提供租赁效劳，将来或依据飞行里程数免费。齐俊桐泄漏，成为国度队之后，一飞将经过投资、并购、吸收欧美通航强国在飞行器设计、加工、制造优势，希望以空中自动驾驶技术作为中心动身点，打通全球智能航空上、下游产业链，抢占下一代智能航空的制高点。
据悉，一飞智控现有150人左右的团队，研发人员占比60%以上，预期往年团队会扩大至200人。一飞中心团队次要由原机器人学国度重点实验室 无人机方向担任人，研讨员，中科院最年老的博士生导师之一的齐俊桐、原intel投资总监孙逊、原东土科技初级产品经理陈东华组成，技术团队被国际威望期刊评委“中国独一：全球27个有影响力的飞行机器人研发使用团队，排名第10” 。
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