本报记者 黄辛旭 郑宇 上海报道

12月11日，中共地方办公厅、国务院办公厅印发了《党政机关公务用车管理方法》（以下简称新《方法》）。

新《方法》明白规则党政机关该当装备运用国产汽车，带头运用新动力汽车，依照规则逐渐扩展新动力汽车装备比例。机要通讯用车装备价钱12万元以内、排气量1.6升（含）以下的轿车或许其他小型客车；公务用车装备新动力轿车的价钱不得超越18万元；越野车不得作为指导干部固定用车。

值得留意的是，本次“两办”印发的新《方法》是目前国度对新动力汽车作为公务车首选的最初级别要求。而这也并非初次提及“公务车首选新动力汽车”，在2011年1月，“两办”就曾印发《党政机关公务用车装备运用管理方法》（以下简称旧《方法》）。

国度机关事务管理局有关担任人以为修订后的新《方法》与旧《方法》相比强化了装备、运用、处置等全流程管理，确保管用、适用。“（新《方法》）首先是明白集中一致；其次是坚持厉行浪费，一方面进一步强化编制刚性约束，另一方面坚持经济适用、节能环保准绳，要求党政机关带头运用新动力汽车；再者是创新管理方式。”值得留意的是，新《方法》自2017年12月5日起实施，旧《方法》同时废止。

现实上，在公务用车和公共效劳范畴国度早就发布过推进新动力车的相互联网思维，就是在(移动)互联网+、大数据、云计算等科技不断发展的背景下，对市场、用户、产品、企业价值链乃至对整个商业生态进行重新审视的思考方式。关政策。在2013年7月12日，国务院常务会议也明白要求，政府公务用车、公交车要率先推行运用新动力汽车，同步完善配套设备。2017年11月，河南省十二届人大常委会审议了《河南省大气净化防治条例(草案)》修正状况，并最终规则公务用车和公共交通、出租车、环卫、邮政、快递等行业用车该当率先运用新动力机动车。这是中央性法规初次明白提出公务用车首选新动力车。

依据国度的新动力推行方案，到2020年公务用车和公共效劳范畴的新动力汽车比例要超越50%。而依据《人民日报》数据，2014年底公务车的总数曾经超越500万辆。2015年公共汽车和出租车的保有量大约辨别为60万辆和137万辆。

业内人士以为，此次印发新《方法》一方面表现了国度对新动力的注重，从公务用车推行，发扬指导的典范作用。另一方面，汽车行业是工业化4.0必争的阵地，新动力汽车是我国从汽车大国到汽车强国的殊途同归，开发运用新动力车是我国弯道超车的好时机。除此之外，《人民日报》称我国承诺2030年左右碳排放到达峰值，非化石动力占一次动力消费比重进步到20%。到2016年底，中国汽车保有量接近两亿辆，且中国动力出口量不时攀升，其中自然气对外依存度超越30%，石油则到达65%。从内部的大环境而言，这也为开展新动力汽车带来了好的机遇。