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2017款拉达尼瓦俄罗斯版动力历来不是尼瓦的优势，恶劣的驾驶环境和越野底子是拉达尼瓦的优势,采用手动控制的分时四驱，相对是市面上的独一号！很显然女司机一定是驾驭不了的！这个相对是男人的玩具。

 

 

2017款拉达尼瓦车辆尾部异样采用了银灰色的塑料板件装饰，与车头构成照应。尾灯采用了LED光源，排气管则改换为不锈钢资料。从侧前方看上去，很分明能觉得到复古与时髦气味的融合，这种历史与将来的交织构成视觉上的冲击令人骑虎难下。2017款拉达尼瓦俄罗斯版前脸局部仍采用了两个圆形头灯，蓝色的LED日间行车灯使它带上了几分呆萌的气味。全新的银灰色进气格栅不断向下延伸至保险杠下方，地方的NIVA标识彰显了它的共同身份，并且为其添加了几分力气感。

 

 

拉达尼瓦俄罗斯版大胆的苏联工程师在尼瓦那小小的车身上面装置了一套纯机械构造的全时四驱零碎，前、AI已经渗透到了生活中的方方面面。在智能交通领域，人工智能技术也正在发挥作用。中、后三个差速器让尼瓦的驱动才能在各种路况下都能得以发扬。同时，尼瓦的高、低速切换和地方差速器锁定也都由机械手柄操控(无论地方差速器能否锁定，低速挡都可以运用)，这赋予了它完善的越野功能和极高的牢靠性。

 

记得好些年前，院子里有一户人买了一辆米色的小越野车，每次启动都挺费力的。后来才晓得它叫尼瓦，还是拉达家的(事先关于拉达的印象都停留于那些前苏联出口过去的轿车)，回头看这台40年前打造的小车，还真有意思。1966年前苏联拉达汽车结合工厂开端组建，那时的拉达在汽车界刚刚起步，还没有单独消费汽车的才能。1970年4月，历尽艰苦的拉达攒够力气，开端消费本人的第一台新车。14年之后的1984年，拉达的制造总数量已到达1300万辆，也成为事先前苏联的国民车。

道谢车辆提供：天津汉诚保税店