原标题：许家印被传投资FF，贾跃亭又找到白衣骑士了？

4月8日音讯，据腾讯《一线》音讯，恒大集团董事长许家印或已投资Faraday Future（法拉第将来）。对此，恒大回应称“不清楚”，因而一切音讯尚属猜想。

但据广州市公共资源买卖中心确认，FF的关联公司睿驰智能汽车（广州）无限公司，的确花3.641亿元拍下了广州南沙区的一块601亩制造用地。腾讯也称，许家印能够此前就与FF接触，表达了投资意向，并协助FF在广州拿地。

在互联网造车业，FF的确是谜一样的存在。以下是它的简史：

2014年4月，FF成立。

2017年1月，FF发布首款量产车FF91，但采用横跨一年以上的预售形式，这让FF饱受争议。同时，CES展出的样车未能“自动停车入库”，而只能静置展现。

2017年7月，FF在美国被拍到路测，是一辆黑色轿跑SUV外型。

2017年9月，贾跃亭称FF高端工厂将迁移至新址。一个月后，有媒体陆续曝出FF人去楼空。

2018年1月，FF举行小范围的试乘活动。

2018年2月，FF完成15亿美元股权融资，投资人不明。据称这笔钱能用到FF上市。同月，FF91被曝价钱约为200万元，远超曾经亮相的蔚来、小鹏等互联网汽车。

2我们也正在做着心目中属于未来的事业，那就是通过互联网金融创新，不断完善人与金融、货币之间的关系，让所有人都能享受到最好的金融服务 。018年12月，FF按方案应交付第一批量产车。

FF的特殊之处在于：它似乎没筹到足够多的钱。互联网造车是一项烧钱的竞赛，融资规模通常在数百亿元左右，如蔚来迫近200亿元，小鹏汽车超越100亿元。能拿出这笔钱的大多是互联网巨头。如蔚来面前是腾讯、百度，小鹏汽车面前是阿里巴巴，威马汽车面前是百度和腾讯。而FF的15亿美元融资，投资方既不愿出面，也没有地下投资细节。

此外，互联网造车大多有极明晰的道路：蔚来主打驾驶体验和动力网络，小鹏主打智能化和自动驾驶，另一些车企如荣威，则更倾向传统造车派，尽量优先上路。这些企业的开创人有两个特征：1、懂互联网产品，懂汽车，2、曾创建极端成功的企业，让国际投资人大赚一笔，因而有召唤力。但贾跃亭的“召唤力”已众人皆知，乐视的产品优劣也有许多争议。贾跃亭的造车理念如何，目前还不得而知。

外界更担忧的是，FF的“概念车”间隔“量产车”，似乎还很有间隔。通常，一台量产车需求全球协力的供给商，齐备的造车厂和海量的传统汽车人才。此外，本钱控制也是重中之重。但FF最模糊的正是关乎“量产”的供给链、本钱成绩。其概念车采用了很多异形件，被汽车媒体以为不适于低价量产。

但总体而言，FF仍是为数不多知名的互联网车企之一。对许家印而言，假如这些资金不投入房地产，只要互联网造车是规模相当的投资标的。