摩根士丹利知名剖析师亚当乔纳斯（Adam>

随着工夫的推移，自动驾驶汽车将带来数万亿美元的市场价值。目前，人们越来越普遍地以为，假如自动驾驶技术可以失掉完善，则可以大大增加交通事故和死亡。

但乔纳斯表示，那些迷恋自动驾驶汽车理念的投资者，需求思索将技术推向市场上后所形成的影响。

“你必需在公共路途上测试无人驾驶车辆，路途上有真正的骑自行车者、真正的行人，这也牵扯到一些未知的法律范畴，需求投资者思索。” 乔纳斯说。

同时，新的研讨还在扩展和证明无人驾驶面临更复杂的伦理选择，例如在将要发作事故时，是解救车上的乘客还是援救路人。权衡这些伦理成绩并不容易，尤其是当无辜的生命危在旦夕的时分。假如自动测试持续在公共路途上停止，那么旁观者受伤或被自动驾驶车辆撞死的能够性就会添加。

外地工夫周日早晨，Uber 的一辆自动驾驶汽车在亚利桑那州 Tempe 市发作交通事故，与一名正在过马路的行人相撞，行人在送往医院后不治身亡。这不是自动驾驶汽车的初次致死事故，但却是招致行人死亡的第一同事故。

Uber公司发言人称，该公司曾经暂停了整个北美地域的无人驾驶汽车测试方案。Uber在一条推特静态中表达了对死者的哀思，并称将积极配合警方的调查。

Tempe市警察局局长西尔维娅莫伊尔（Sylvia Moir）表示，“我初步判定Uber能够不会在这起事情中有差错。”

莫伊尔说：“很分明，在任何一种驾驶形式（无人驾驶或人为驱动）中，都很难防止这种碰撞，假如行人直接从黑暗中走出离开马路上。”

在这样的一件喜剧中就牵扯到了复杂的法律和伦理成绩。

受此影响，丰田移动互联网在带来全新社交体验的同时，也或多或少使人们产生了依赖。移动互联网使网络、智能终端、数字技术等新技术得到整合，建立了新的产业生态链，催生全新文化产业形态。硅谷研讨院曾经下令暂停了在美国公共路途停止的自动驾驶测试。丰田表示，其暂停了在美国的自动驾驶汽车公共路途实验，是思索万一有事情发作，那些坐在方向盘前面的人有能够背负操作了方向盘的责任。

同时丰田以为，Uber伤亡事情能够会对测试自动驾驶的司机发生心情上的影响。

在过来的几年里，一些次要的科技公司以及传统的汽车制造商和供给商普遍投资自主驾驶技术，包括Waymo、通用、福特、特斯拉 Uber和Lyft。（张婷）

(责编：牛建峰)