原标题：三一重工：全液压与机械式之争成为历史

鲁迅说：“世上本没有路，走的人多了也就成了路。”这话所说的状况属于过来，古代社会，人们追求效率、质量，单靠人踩马踏构成的路途一定无法满足需求。于是，公路应运而生。

正在施工的三一压路机

修路，离不开压路机，但临时以来，公路施工单位在购置压路机时，常常会遇到一个选择难题究竟是选全液压还是机械式，哪种更靠谱呢?其实，数据最阐明成绩。往年1-8月份，路面机械市场谁最抢眼?非三一莫属旗下的20/22T全液压单钢轮压路机销量位居全国第一!三一压路机终究有哪些令人着迷的“黑科技”，让全国的用户如此追捧呢?不急，让我们一同揭开三一“黑科技”面前的真相!

正在施工的三一压路机

真相一

谁干活儿快?

作为施工方来讲，工期就是效益，而施工设备的优劣，直接影响工程进度。压路机，最典型的施工特征就是需求来回重复碾压。这就对压路机来回转向的效率提出了要求。

三一全液压压路机拥有无极变速，转向时不需等候，可以疾速转向、行进和前进，而机械式压路机在转向时，需求踩刹车、踩离合、换档、松离合，至多需求3~5秒工夫。按5km/h速度压实30米计算，用三一全液压压路机每压一遍需求21.61秒，用机械式需求21.61+4=25.61秒，全液压施工效率提升15.6%。

真相二

谁吃的更少?

以后，国度环保政策越来越严厉。尤其往年以来，各地环保执法力度绝后。有些地域已开端对新开工工程所运用的工程机械停止注销反省，排放超标将依法查处、制止入场作业。可以说设备能否节能环保曾经成为直接影响用户切身利益的重要要素。

三一液压压路机行驶换向无冲击，动力输入颠簸无渐变，排量可控、油耗低。机械式传动的换向冲击大，动力输入变化大，特别是在起步的霎时，排气管会冒出一股黑烟。在广西梧柳高速D标段工地，经过比照测试，三一单驱压路机油耗18.77L/h，某品牌机械式20.58L/h，三一液压单驱可节油10%。

真相三

谁更平安?

平安责任，重于泰山。任何机械都要在保证平安的前提下施工，才干谈效益。

三一全液压压路机拥有行驶、驻车、紧停三重防护。运用泵和马达互换运用，传动方式复杂，能量提升，可以处理飞车景象。同时，驻车制动、防抱死设置等，确保平安系数更高，牢靠性更高。机械式压路机管路冗杂，需求频繁运用制动器，临时上去金属零件温渡过高，摩擦力削弱，毛病高，存在一定平安隐患。

真相四

谁更好养活?

常常听一些用户讲，有些设备是“买得起，用不起”，由于后续维修保养太费力、太费钱，耽搁工期。所以，一款好设备，前期的维修保养异样重要。

三一全液压压路机的液压零碎复杂，保养起来很容易，根本可以免维护。机械式的构造及零碎复杂，需活期排水、给传动轴打黄油、活期改换易损件。相较而言，液压式用起来更便捷、更省心。

真相五

谁更好开?

如今的操作手，大多以80、90后为主。他们在操作驾驶中，会追求更多的温馨性。

三一全液压压路机采用液压式单杆操作，完成行进前进，操作愈加复杂方便，易于上手。这样，机主也就更容易招聘到操作手，人工本钱也更低。“颠簸、平安、操作复杂”是曾运用过三一全液压压路机的操作手们给予的普遍评价。机械式压路机离合、制动、手刹、换档，一个都不少，操作繁琐，对操作手的要求也高。

真相六

谁干活儿好?

质量，是工程施工的基本。压随着中国经济向消费型模式的转型， 电子商务和移动电子商务的快速发展带来了支付行业强劲的增长。实平整度是评价路面施工的规范之一。在工程竞争日益剧烈的明天，锦上添花的施工质量将是博得工程项目的重要砝码。

三一全液压压路机起步颠簸，路面压实平整，无需再请工人对部分路面再修补。机械式压路机起步冲击大，路面有压痕，影响施工质量。

真相六

谁才是真的物美价廉?

三一20/22T全液压单钢轮压路机是经过几代人不时改良和完善而来的经典产品，从油耗、人工、前期维护等综合来看，每年能比业内同吨位的机械式压路机多发明5万元的价值，因而拥粉有数，市场销量直线上升，这也足以证明全液压压路机已成大势所趋!

据报道，“十三五”时期，中国公路投资将高达7.8万亿。