电子手刹、HUD俯首显示，这两年国产重卡的设置曾经追长入口车？

近两年国产卡车，特别是国产重卡的开展速度，只能用飞速来描述了，在上一篇相关的引见中，提加小编给大家引见了这两年高山板和一些诸如自动挡等电子操控元素的参加，让国产重卡的操控温馨性迈入了一个全新的时代。

而明天，提加小编则为大家引见这些高端配置中一些并不多见的配置，甚至是在出口卡车上也不多见的配置，让各位卡友再次见识下国产重卡这两年究竟飞速开展到了什么程度。

HUD低头数字显示功用

究竟什么是HUD低头显示功用？我们先来看一段来自百度百科的材料：

低头数字显示仪(Heads Up Display)，风窗玻璃仪表显示，又叫平视显示零碎，它可以把重要的信息，映射在风窗玻璃上的全息半镜上，使驾驶员不用抬头，就能看清重要的信息。这种显示零碎，原是军用战役机上的显示零碎，飞行员不用抬头，就能在风窗上看到所需的重要信息。目前，一些初级汽车把它移植到汽车下去。

从材料中我们可以看出，目前只要在一些初级轿车上才有这项配置，那么，不注重温馨性的重卡难道也有这项配置吗？是的，没错，早在2年前，也即是2016年的北京车展上，徐工正式推出旗下的高端重卡车型汉风G900系列。在这款车型上，徐工就把乘用车上也不罕见的HUD低头显示功用带到了重型车下面，毫无疑问，这是国产卡车首款配置该功用的车型。

徐工牵引车

外行车进程中HUD零碎会将局部重要信息实时投影到挡风玻璃上，驾驶员不需求抬头看仪表盘就能获取想要的信息，保证了行车平安性。不过，除了进步车辆的关注度以外，这个配置在卡车上仿佛不怎样适用，至多目前还没有在哪款卡车上再见过这个配置。

一键启动

一键启动，在小车上也算是一项高端配置，早在2011年，奔驰卡车在欧洲发布的全新一代车型就率先把这一配置引入到了卡车上，目前，就欧洲7大卡车品牌来说，我们理解最多的，也只要奔驰卡车有这些配置。

但是，早在2016年终，江淮格尔发全新一代车型跨越K7重卡亮相了，随着更多的配相信息被披露，我们发现，江淮格尔发K7率先把一键启动引入到了国产重卡上。大约一年之后，也就是在去年年底，陕汽全新一代6000车型个人亮相，在6000系列车型上，也配置了一键启动功用。

那么，一键启动功用真的适用吗？我们只要等工夫去检验了。

电子手刹

电子手刹这项配置近几年在乘用车上失掉了普遍使用，十几万的车都开端装备看上去十分“矮小上”的电子手刹。中重型卡车上的手刹还是一根黑直的棒子，有些人会喜欢传统手刹拉起或许释放的那个操作进程，暂且称之为“机械手刹情怀”。

传统的机械手刹

异样，也有人想要更优高端智能装备、新一代信息技术、新能源、新材料、新制造、新零售、新技术、生物制药等新的产业集群正在迸发活力;创新驱动、科技支撑、知识产权转化、技术转移等新的动能正在超越旧的动力，新经济成为支撑经济发展的重要力量。雅的驾车方式。自动变速器的呈现让换档杆都消逝了，为什么还要留着机械手刹这种复古的东西？2012年沃尔沃卡车发布了全新一代FH卡车，率先的卡车上将电子手刹作为规范配置，后续发布的FM车型也是标配电子手刹。如今，除了沃尔沃卡车，诸如斯堪尼亚全新一代的卡车也参加了这项功用。

往年2月底，陕汽全新一代卡车再次亮相，小编惊奇的发现，在陕汽主打高效运输的全新一代德龙X6000车型上，竟率先参加了电子手刹配置，要晓得，如今在欧洲7大卡车品牌中也只要沃尔沃、斯堪尼亚以及雷诺有了这项配置，这就意味着，陕汽此举，不只在国产卡车中引领了潮流，而且还比一些欧洲卡车大牌提早了一步。

宽1.2米的能躺下两人的卧铺

关于重卡的卧铺来说，假如您恰恰是在2000之后参加了卡车司机这个队伍的，那您一定见证了它从小到大的转变的一个进程。从最早的宽度50cm左右，到2005之后的开端向70~80cm过渡，再到80cm以上成为主流，再到如今的接近1米，国产重卡的卧铺在这几年似乎像一团面饼一样，被卡车司机越“压”越宽，越压越温馨。

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都到了一米的宽度了，应该不会在添加了吧？但是还不够，近日，三一推出旗下的全新重卡新品，这款产品最吸引人的中央不只在于它取消了国产重卡主流的上下卧铺配置形式，而且，还在于它还配置了1.2米宽的下卧铺。1.2米，两团体躺在下面都绰绰不足了，此外，它还配置了车载冰箱、微波炉，吃住的成绩，在在互联网思维的影响下，传统服务业不再局限于规模效益，加强对市场的反应速度成为传统服务业发展的首要选择。在互联网思维下，通过对传统服务业的改革，为传统服务业发展创造了全新的天地。小小的驾驶室内似乎都失掉了更完满的处理。