经过二手车电商平台选购车辆，不想在买卖进程中却被“转换角色”的任务人员“坑”了一把，致使消费者堕入了维权难聚集了全世界身经百战的最优秀的创业导师，汇集了全世界各国最优质的产业资源，召唤全球未来的商业领袖。的困境。

　　“预定看车时是线上平台的任务人员，换个手机号码又成了线下买卖的两头人，不只如此，所购车辆的信息既然是来源于已经过了验车效劳的二手车电商平台，为何车辆仍然存在质量成绩？”对此，消费者有些想不通。

　　理想中，自2015年二手车电商平台呈现开端，许多外乡二手车收售商及从业者也开端了角色转换，虽然消费者记住了“没有两头商赚差价”这类广告语，但在外乡二手车收售商投入资金争夺车源的背景下，不少车源信息的发布者也因而早已不是一手卖家。

　　二手车电商平台的运营现状终究如何？在“消灭差价”“消灭黄牛”的消费期许之下为何圈套仍存？消费者在经过电商平台选购二手车时又该留意哪些成绩？

　　日前，本报记者对此停止了调查。

　　》》市民遭遇 

　　线上选车线下买买来遭遇维权难 

　　本想经过二手车网寻觅一辆性价比高的二手车，不料在看车买车的进程中，竟因不理解“内情”而落入圈套，这让购车者甚是恼火。

　　3月4日上午，家住张店的刘炜在向记者讲述本人的阅历时显得既愤慨又无法，一次看似往常的二手车买卖阅历，竟让他堕入维权难的困境。

　　刘炜通知记者，由于刚拿到驾照不久，想买一辆二手车练手的他，春节前便开端留意各个二手车电商平台上的信息。2月底，他经过一个平台找到了一辆二手小轿车，在阅读了平台发布的车辆照片和销售价钱后，他觉得这辆桑塔纳志俊较契合本人的需求。

　　“事先，我是经过平台客服电话停止的预定看车，之后与我联络的是一名自称平台任务人员的女子，预定看车时，车主与其随行。”

　　刘炜引见说，现场看车时，自称是平台任务人员的女子向他引见了买卖的详细流程，经过平台买卖，需求交一定金额的效劳费，平台将提供包括验车效劳和添加车辆质保等增值效劳。

　　经过现场看车，刘炜发现车辆的实践外观与网上发布的照片存在些许差异，与车主沟通后，他觉得车价有些高于本人的预期。

　　“现场看车并没有达成买卖，第二天，这名自称是平台任务人员的女子用另一个手机号码给我打来电话，对方称假如对车况不称心，他可以私下帮助寻觅其他车型，假如觉得车价高，他也可以联络车主再还讨价。”

　　闻此，刘炜赞同了对方的建议，几番沟通之后，他以低于此前车价1500元的价钱，与卖家完成了买卖，而除了26000元的购车款外，刘炜还领取给了那名女子500元中介费。

　　“买到手开了不到一周，车便呈现了成绩，发起机渗漏机油景象非常严重，我就此联络那名女子，对方表示无法提供质保效劳，由于我购车的途径并不是走的平台。”刘炜说。

　　3月4日下午，记者先是联络了此前发布该车信息的这家二手车电商平台，客服人员在查询后表示，确无该车经过平台买卖的相关记载。

　　随后，记者又经过刘炜提供的相关信息，联络上了向其收取中介费的女子，当问到该车的详细买卖方式和对方的详细身份时，对方则表示，本人只是作为两头人为买卖单方牵线搭桥，买卖方式完全是单方“你情我愿”。

　　“预定看车时是线上平台的任务人员，换个手机号码又成了线下买卖的两头人，不只如此，所购车辆的信息既然是来源于已经过了验车效劳的二手车电商平台，为何车辆仍然存在质量成绩？”至此，面对这一遭遇，刘炜甚至不知终究该如何维权。

　　》》记者调查 

　　现场看车留先手双重身份生乱象 

　　二手车电商平台的运营现状终究如何？在“消灭差价”“消灭黄牛”的消费期许之下为何圈套仍存？消费者在经过电商平台选购二手车时又该留意哪些成绩？3月5日至6日，记者对此停止了调查。

　　3月5日上午，记者经过网上搜索“二手车网”等关键词，发现与之相关的信息多达近百条，在排名靠前的二手车电商平台中，多是“消灭差价”“专业检测”等吸引人眼球的广告语。

　　记者随机翻开几个网站，在经过复杂的注册登录后即可阅读卖家所发布的卖车信息，详细比照后记者发现，同一款在售二手车的信息，在多个网站中还存在同时发布的景象。

　　在其中一个网站，记者随机选择了一辆信息发布地为淄博本地的奇瑞品牌二手车，在与平台客服联络后，客服表示，将很快告诉外地任务人员与车主联络，布置记者现场看车。

　　当天下午，在事前约好的看车地点，一名孙姓任务人员与车主一同如约而至。

　　“这辆车你们平台能否验车了？详细的毛病成绩你们能否掌握？”记者问。

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　　“这是必需的，根本没有什么大的成绩，你可以本人再看一下详细车况，价钱方面需求你自己与卖家协商。”说到验车效劳，任务人员的解释显得不置可否。

　　随后，记者以车况并未到达预期为由，终止了此次现场看车，而就在当天下午，上述孙姓任务人员便再次给记者打来了电话。

　　“你可以将你的购车意向通知我，我们手头的车比拟多，你可以选择走有质保效劳的平台买卖，也可以走惯例的线下买卖。”对方毫不粉饰地说。

　　细问后记者理解到，这名孙姓女子的身份不只是二手车电商平台的任务人员，同时还是线下一家二手车中介的业务员，游走于线上与线下之间，其获利方式皆为收取中介费。

　　3月6下午，在淄博二手车行业从业多年的业内人士赵昌平通知记者，自2015年二手车电商平台呈现开端，许多外乡二手车收售商及从业者也便开端了角色转换，虽然消费者记住了“没有两头商赚差价”这类广告语，但在外乡二手车收售商投入资金争夺车源的背景下，不少车源信息的发布者其实早已变成了二手车商，并非一手卖家。

　　》》专家说法 

　　行业规范待完善打破壁垒靠效劳 

　　理想中，汽车产业的疾速开展为二手车市场发明了宏大的空间，依据已有的报道显示，早在2016年，我国二手车买卖量便曾经打破1000万辆，到达1039万辆。新车销量的继续高速增长，宏大的二手车买卖量以及消费者关于线下二手车买卖渠道的不信任，诸多要素同时为二手车电商的异军突起铺平路途。

　　调查中记者发现，目前，国际二手车电商平台次要分四大形式：以瓜子二手车、人人车为代表的C2C形式；以优信拍、车易拍为代表的b2b形式；以天天拍车和开新为主的C2B形式以及以优信二手车为代表的B2C形式。

　　“从整个二手车行业来看，二手车电商的详细运营形式其实并不重要，就市场环境而言，培育消费者对尚未通明的二手车消费方式发生信任，才是目前二手车电商应该重点处理的成绩。”

　　如赵昌平所说，与传统的二手车线下买卖方式相反，消费者所关注的价钱与车况，异样是二手车电商目前暴露成绩最多的二个点，在平台任务人员多重身份无法失掉管控的状况下，所谓的验车效劳可谓形同虚设，同时，由于二手车电商的本身利益也参与其中，既当评委又当演员的做法也为其信誉体系的树立埋下了隐患。

　　3月7日，华中科技大学经济学院产业经济学副教授左月华引见说，我国二手车电商行业目前正处于起步期向疾速开展期过渡的阶段，局部优势企业已向资源整合期迈步。

　　“从产业方式上看，电商渠道的呈现为二手车的买方和卖方提供了一个更便捷无效的买卖平台，不管是团体车源还是其他方式的车源都可以经过电商渠道进入流通，最终抵达消费者手中，被延长的运营链条，从实际上讲预示着消费者能以更低的价钱买到二手车。”

　　左月华表示，目前，虽然电商发拍量、成交量、成交率增长迅速，但二手车电商浸透率和市场集中度照旧很低，市场及企业的开展空间宏大。

　　“关于二手车电商而言，效劳不能仅局限于行动上的顺序检测，更应留意人员管理和品控保证，以此建立良好的信任体系，为向下游开展奠定根底。”左月华说。