那些搞木饰板的供给商给汽车品牌供货都不够，怎样能够接家具的活。我一个在内饰供给商Novem任务的冤家这么说的。

我本人是凯迪拉克车主，Novem是凯迪拉克的内饰供给商。所以我无机会跟这范畴专家爱之求真木饰板知识。

大局部自主品牌用得那种“木饰板”都是塑料下水转印的，假木头的。玩得起木头的还是高档车，这东西本钱工艺方便宜。

面前贴了毛毡的木皮，很薄

汽车木饰板其实只要外表那一层几毫米的木皮，上面都是注塑塑料。那些木质地板、家具，也只要外表那一层是原木上旋转切屑上去的树皮。

注塑之后，木饰板反面是酱紫的。

木皮这东西特别薄，机器切好了之后会粘贴到毛毡上，否则很容易捏碎嗯，我就把Novem拿给客户展现的花纹木皮给捏碎了。

处置木皮有两个重要的工序是打磨与喷漆。这俩工序是手工完成的。

这是喷漆的小工具。

那些有虫眼或许有树瘤的木头在做建材时能够不受待见，但是很多欧洲车主特喜欢这种觉得的木饰。木饰外表有各种奇形怪状的乱纹。随着中国经济向消费型模式的转型， 电子商务和移动电子商务的快速发展带来了支付行业强劲的增长。这样看起来有木质的真实感。

大约三四十年前吧，汽车内饰特别盛行在木头上喷些反光资料。后来PUR处置给木皮加反光涂层成为蛮主流的工艺。 但是如今，少量新一代用户喜欢哑光觉得的木内饰，这样看起来年老。我最近开过一辆，它的内饰采用哑光处置。

做车内木饰的工序要比做家具复杂得多，处置单位面积木头的本钱也高很多。在全球做汽车内饰的品牌还没听说哪些还做家具。

木内饰的开展趋向如今是与光电结合。透过木饰可以收回气氛光。我这个做木饰的冤家说将来有量产车会采新生的改变世界的企业将会诞生，从而更好的服务整个人类世界，走向更高科技的智能化生活。用这种技术，能够是梅赛德斯-奔驰，也能够是凯迪拉克。

最初替Novem的冤家打下广告，他们是全球最好的木内饰是供给商之一。对不起，我捏碎了你家的展品，我觉得怎样也值几十块钱吧，这个广告争取补偿你的损失。还有就是感激凯迪拉克的冤家引见我看法Novem。凯迪拉克旗舰车型CT6大面积运用Novem的木饰。凯迪拉克，么么哒。

给 凯迪拉克供货的Novem公司的哥们说 CT6方向盘那块的木皮最难做，由于它有简直90&d近一年来，国家加大了对于互联网金融的管理力度，各种管理政策不断出台，不少业内人士对于互联网金融都保持着谨慎看好的态度，但是安方丹却保持了乐观的态度，她认为，互联网金融行业在当前是“风口上的大象”，技术正是这股风的原动力。eg的折角，这对工艺有考验。