资本开端的和平，最终以资本完毕，争斗一年半的共享单车也快到起点。

　　投资界（微信ID：pedaily2012）4月3日晚音讯，据新京报报道，今晚摩拜召开股东会议表决经过美团收买案。知情人士称，美团以35%美团股权、65%的现金收买摩拜单车，其中3.2亿美元作为将来活动性补充。

　　A、B轮投资人及开创团队以7.5亿美金现金出局。滴滴也曾有意入股摩拜，最初单方未能达成分歧。

　　一位摩拜员工清晨发冤家圈感慨：江湖再见。

　　截止发稿，摩拜公关回应：“‘美团收买摩拜单车’这个说法不对，大家请以官方为准。”

　　开创人胡玮炜发冤家圈称：“大家都更喜欢戏剧性，但是我更情愿积极对待一切。谢谢一切人把我们捧到改动世界的高度，也谢谢大家对摩拜的重新审视。并不存在所谓的“出局”，在我看来一切是新的开端。很多人都把摩拜单车看成是出行工具，实践上我不断说它是“美妙的生活方式”，回归到复杂，实质，安康绿色，不过火追求物质。live better也是美团的愿景，这一点上我们有宏大想象空间的。”

　　37亿美元？卖廉价了？王晓峰：希望大家不要懊悔

　　一大早网传的37亿美元总价，包括27亿美元的实践作价（12亿美元现金及15亿美元股权）和10亿美元的债权，目前并未失掉核实。但冤家圈里不具名音讯比拟有意思：股东会上各方态度不一，天使投资人兼董事长李斌未表态，总裁胡玮炜坚持卖，CEO王晓峰坚持打，但最终胳膊拧不过大腿......

　　盈利成绩不断是共享单车的魔咒，挪用押金和拖欠供给商款项也成了通病。

　　为添加营收，摩拜此前曾采取过取消收费月卡、提升每单实践支出等举措。但每月超越4亿元的运营收入，依旧无法取得正向现金流以停止新车消费以及旧车维护等正常运营。

　　据相关人士泄漏，过来几个月，摩拜不断在尝试寻求独立融资。目前摩拜的现有股东已保持持续支持，也没有新的资本再情愿入场。

　　2015年1月成立至今，摩拜单车共完成8轮融资，其中包括股权和战略投资，总金额超10亿美元。腾讯、华平投资、创新工场、高瓴资本、熊猫资本、愉悦资本、红杉资本中国、启明创投、富士康、携程、华住等纷繁入局。

　　其中，C+轮入局后，经D轮、E轮领投，腾讯已成为摩拜单车除开创团队外的最大股东，持股比例约占20%。因投资方过多，股权分散。摩拜管理团队在整集体系内没有否决权。

　　据第一财经报道，在股东大会上摩拜CEO王晓峰最初宣布一番感言：“略微让我有点欣喜的是，团队和公司还没有把大家的钱亏光，还有点小的收益。规则就是规则，投票就是投票，假如大家做了这个决议，希望大家不要懊悔。”

　　在摩拜和ofo之间，马化腾的确更中意摩拜。ofo投资人朱啸虎此前曾在冤家圈里就ofo活泼用户稳远超摩拜而宣布评论，马化腾直接给朱啸虎评论称，从微信领取的数据看，摩拜高出ofo一倍多，并且智能机和非智能机将来价值和潜力是不一样的，直截了当力挺摩拜。

　　前有股权、债务并行拿到8.66亿美元的ofo，后有被美团收买的摩拜，晚期投资方长舒一口吻。

　　红杉资本中国、腾讯、高瓴资本、淡马锡、和互联网电子商务和移动商务消费渠道的普及，使得支付市场将在不久的将来继续呈现更加美好的增长前景。玉投资等，均为美团、摩拜面前的共同投资方。和玉投资合伙人曾玉发冤家圈表示：“#加入就是新的开端#恭喜美团摩拜，恭喜马化腾王兴李斌王晓峰。”

　　巨头之下的独角兽之争

　　本是独角兽之间的和平，忽然就变成了巨头之争。

　　摩拜的面前有：腾讯、携程、美团

　　ofo的面前有：阿里、滴滴

　　滴滴的面前有：阿里、软银、蚂蚁金服、腾讯

　　美团的面前有：腾讯、阿里（虽然闹掰了，还是拿着一点点股权）

　　美团做起了打车，出行市场的玩家越来越多，大出行范畴，摩拜曾在2017年9月底与首汽约车达成战略协作，在App接入、效劳互通、用户对接、品牌营销和技术研发等范畴展开全方位协作。

　　而凑繁华的携程也终于拿下了网约车牌照，携程专车具有了网络预定出租车线上效劳才能，可在全国范围通用。

　　在阿里95亿美元收买饿了么之后，美团收买摩拜更显自得味深长。饿了么的朋友只要美团，但美团的朋友并不局限于饿了么，如今等于是阿里、腾讯、美团点评、滴滴又开端了新一轮混战。

　　王兴为什么要收摩拜？是为了依赖平台流量入口，构建起吃喝玩乐行的一体化效劳？还是为了结合腾讯更好的对立阿里和滴滴？

　　剧情到了此处，那ofo会卖身滴滴吗？最初这场大戏又将演化成腾讯系与ofo、滴滴面前阿里系的抢夺？

　　是出局，是入局，慨叹这几年波涛壮阔的互联网商业。

本文为投资界原创，作者：charlotte，原文：

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