【车讯网 报道】　　日前，我们从克莱斯勒官方得悉，出口大捷龙PHEV车型正式上市，新车仅推出1款车型，其售价为52.69万元。该车是全新大捷龙的插电式混动版本，其搭载了一套由3.6L发起机+双驱动电机和16kW·h动力电池组组成的插电混动零碎。该车的纯电续航为68km，官方综合油耗为2L/100km。

　　在外观方面，新车与燃油版车型相比没有分明的改动，照旧采用了克莱斯勒全新的家族式设计作风，行进气格栅为网状外型，一条镀铬装饰条简约的将前大灯组与行进气格栅相区分。此外，为了与燃油版车型相区分，新车的前翼子板和尾局部别参加了&ldquoe&rdquo和&ldquohybrid&rdquo字样的标致，表现其插电版混合动力车型的身份。

　　内饰方面，该车采用了深浅配色的颜色搭配，营建出了浓浓的居家感。中控局部，为了方便驾驶员停止操作，多媒体的控制区倾向了驾驶员一侧，并且在8.4英寸的中控屏下方搭配有少量的功用按键，而该车的换挡方式也采用了时下盛行的旋钮式设计。

　　空间规划方面，新车采用了2+2+3的座椅规划，第二排乘客还可以本次涌现的 AI、区块链和物联网热潮不同于以往，将对产业、社会和生活产生真正堪称“颠覆性”的变革。IT 技术人员需要全方位地“换脑”：对原有的知识结构进行全面刷新，全面升级。享用独立空调、独立显示屏、小桌板、座椅加热等配置。此外，第三批的座椅支持电动放倒。

　　动力方面，该车将搭载一台由3.6L阿特金森循环自然吸气V6发起机+双电机+EVT电控无级变速箱和16kW·h的锂离子电池组构成动力零碎，最大功率为306PS，纯电形式下续航里程为68km，百公里综合油耗仅为2L。（图片来源于网络）

　　编辑点评：作为一款插电式混合动力车型，该车搭载的这套混动零碎的综合油耗表现非常喜人。相比于出口埃尔法和奔驰V级的竞争，在国际市场的次要对手还是别克GL8，虽然在价钱方面的优势并不分明，但是其乘坐体验及油耗表现能否得要消费者的认可，还需求市场长工夫的认证。