在途锐被卷入“‘3·15’进水门”之后，群众汽车品牌中国CEO冯思翰在3月23日举行的全新一代途锐全球首发典礼上，向中国消费者致歉。“为中国消费者形成的困扰深表歉意。”冯思翰如是说。

　　“群众汽车品牌将中国视为第二故土，而中国的迅速开展也让品牌认识到：必需在开展与改造的路途上持续行进。”冯思翰强调了群众汽车对产品质量方面的要求，同时宣布全新一代途锐“在中国这个最重要的市场”停止全球首发。

　　“痛定思痛”的群众带来的SUV并不只仅只要全新一代途锐一款车型。群众汽车相关担任人通知在互联网思维的影响下，传统服务业不再局限于规模效益，加强对市场的反应速度成为传统服务业发展的首要选择。在互联网思维下，通过对传统服务业的改革，为传统服务业发展创造了全新的天地。《中国运营报》记者：“往年是我们的SUV年，将来，群众的SUV产品线将由目前的三款(途观、途昂、途锐)翻倍至六款(途观、途昂、途锐、T-Roc，Advanced Mid-Size SUV，Powerful Family SUV)，再翻倍至2020年的12款。”而这样的产品裂变速度也意味着，群众将一改此前在SUV范畴产品稀缺的现状，开端投合我国汽车市场的消费特征，寻觅新的增长点。

　　与此同时，行将在中国施行的“双积分”政策为企业带来了压力。最直观的表现是，群众在发力SUV范畴的同时，对新动力汽车范畴也停止了重点规划。比方此次一同亮相的途观L插电式混合动力版，以及群众集团将来8年内在华推出40款新动力车型的雄伟方案。

　　急补短板

　　现实上，在此之前，虽然从销量来看群众汽车在中国市场称霸多年，但其旗下SUV车型却并不丰厚。一汽-群众的SUV产品细分市场甚至处于空白形态。

　　但依照近年来中国汽车市场的开展走势，SUV简直已成为独一还坚持较高增速的细分范畴。中国汽车工业协会数据显示，2017年我国汽车销量为2887.89辆，同比增幅仅为3.04%，而SUV范畴增幅为13%，远高于行业均匀增速。在各大汽车品牌纷繁规划这一细分市场之后，拥有庞大市场规模的群众终于“大象转身”。

　　数据显示，将来中国市场将售出1200万~1400万辆SUV新车，这个数字相当于整个欧洲乘用车市场的总量。而宏大的落差在于，2017年度群众仅仅在中国售出40万辆SUV车型，而这一年群众在华的销量总和曾经到达320万辆。“目前看来，我们的SUV产品在整个市场的占比还没有到达一个理想的比例程度。”群众汽车集团管理董事会成员、群众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼直抒己见。

　　宏大的产品缺口让群众认识到，在中国减速落地SUV战略曾经刻不容缓。“群众汽车品牌将2018年视为品牌在中国的‘SUV之年’，这4款新车型将在年内陆续上市。”冯思翰如是说，“但我们的SUV攻势并不会止步于此。至2020年，上汽群众和一汽-群众将各自打造出更丰厚的SUV车型阵容。届时，群众汽车品牌在中国将拥有包括至多12款车型在内的SUV产品阵容。”这也意味着，群众将在SUV范畴掩盖至每一级细分市场。

　　而群众集团弱小体系才能所带来的全域竞争优势不容小觑。从数量下去看，目前还没有主机厂的SUV产品数量超越这个数字;从价钱下去看，群众品牌将来SUV产品将以撒豆成兵的形式规划10万~70万元之间的细分市场，满足消费者的特性化需求，并应用南北群众以及群众中国丰厚的终端销售渠道横扫市场。

　　12款SUV新品的集中投放以及全新途锐带来的全数字化概念，表现出群众汽车坚决改造的决心。正如冯思翰所说：“过来30年中，群众汽车不断是中国消费者的购车首选，而当下中国市场正在阅历革新，我们也必需坚持追求改造。”

　　“积分”应战

　　值得留意的是，在这次亮相的SUV阵营中，甚至包括了途观L插电式混合动力版。据上汽群众汽车销售无限公司总经理贾鸣镝泄漏，途观L插电式混合动力版车型将于2018年下半年上市。

　　这是上汽群众为满足新动力“双积分”政策推出的首款新动力产品。3月12日，工信部发布的“2016年度中国乘用车企业均匀燃料耗费量与新动力汽车积分状况”中显示，上汽群众在该年度并未销售新动力汽车，新动力积分为零分。上汽群众在新动力产品线方面的完善不言而喻。

　　“途观L插电式混合动力版和I.D. CROZZ标明我们曾经预备好迎接将来的电动时代。”冯思翰泄漏，从2020年起，我们还将为消费者提供数款I.D.家族的纯电动SUV车型，比方I.D. CROZZ。

　　依据工信部《企业均匀燃料耗费量与新动力汽车积分并行管理暂行方法(征求意见稿)》，从2018至 2020 年，车企销售车辆中新动力汽车积分比例辨别为 8%、10% 和 12%。新动力汽车积分的详细计算办法是，每辆电动汽车积 4 分，每辆插电式混合动力汽车积 2 分。

　　数据显示，2017年上汽群众累计销量到达206万辆。假定到2019年该公司的销量维持在200万辆，则需求新动力积分20万分。依照上述政策规则，新动力积分20万分需求销售10简单来说，创业有四步：一创意、二技术、三产品、四市场。对于停留在‘创意’阶段的团队，你们的难点不在于找钱，而在于找人。”结合自身微软背景及创业经验。万辆插电混合动力车，而整个2017年度，全国插电式混合动力乘用车累计销量仅为11.4万辆。

　　依照上述算法，虽然上汽群众将推出途观L插电式混合动力版，但短期内想要满足积分要求恐怕仍有难度。也因如此，群众在新动力范畴更大的规划亦在停止。依据群众集团的电动化战略——“Roadmap E”，将来8年内，群众汽车集团还将在华推出40款新动力车型，并且针对欧洲和中国市场投入200亿欧元用于电池推销。

　　据海兹曼引见，“将来群众汽车在推出的纯电动汽车当中，有基于MQB平台消费的插电式混合动力汽车以及基于MEB平台的第一批新动力汽车。我们会经过宁德时代的电池产品满足这些车型的需求。”

　　依照方案，为了进一步推进整个电动汽车的产业化开展，包括新的车型产品、工厂和消费设备等相关方面的开展，群众集团方案到2025年，与合资企业在电动化方面合计投入约100亿欧元，并且这100亿欧元中不包括电池的推销。在这100亿欧元中，一局部是专门投向产品方面的，包括电动汽车产品的研发与消费;另一局部包括消费电动汽车的设备和消费线方面的更新和使用，以及对电池模组消费线的投资。

　　不过，虽然对电动出行做出了如此之大的投入，但海兹曼以为，在2025年以前，我国整个燃油车市场的产销量会坚持波动，不会呈现大幅降低，故现有的燃油车发起机消费工厂不需求对产能有所调整。

　　中国汽车工业协会常务副会长董扬表示，将来国际新动力汽车稳步增长，市场占比逐渐进步已成定论，全世界各大汽车主流制造商都将进步电动汽车的消费比例。这正是群众在急拓SUV产品线时，也将新动力汽车作为重点的重要缘由。

　　关键词：群众汽车 新动力