我国将力争经过十年继续努力，迈出世界汽车强国行列，道路上要以新动力汽车和智能网联汽车为打破口，引领整个产业转型晋级。——《汽车产业中临时开展规划》

　　2018年3月27日，工信部配备工业司连发两个文件：《2018新动力汽车规范化任务要点》和《2018年智能网联汽车规范化任务要点》，这意味着我国的新动力汽车和智能网联汽车将做到有“标”可依。

　　

 

　　在新动力汽车方面，文件中提到，我国方案在2018年完成电动汽车平安强迫性国度规范的技术审查和报批任务;完成燃料电池汽车规范审查和报批;推进纯电动汽车、轻型混合动力汽车和重型混合动力汽车能耗测试规范修订;完成电池管理零碎和车载充电机规范起草。

　　同时，要求亲密跟踪研讨全球新动力汽车行业静态，积极应用好中德、中欧、中美、中日、APEC汽车对话等双边多边协作机制，增强与“一带一路”沿线国度的沟通与交流，促进我国新动力汽车规范的兼容与开放。

　　在智能网联汽车方面，文件中指出，2018年放慢推进先进驾驶辅佐零碎(ADAS)规范的指定;统筹推进全景影像监测、驾驶员留意力监测、车门开启盲区监测、前方穿行提示、只能限速提示、夜视零碎等6项信息感知类规范预研，适时提出立项;尽快完成驾驶自动化分级规范立项及研讨任务，启动自动驾驶测试场景、人机交互生效维护等自驾驶通用规范的预研。

　　随着政策与市场的助推，中国新动力与智能网联的开展正逐渐由理想化走向产业化。不过面对两大新的技术情势，无论是整个汽车行业还是企业，均没有固定的形式可以自创。但毫无疑问的是，新动力和智能网联已成为当下汽车范畴最大的风口，也是全球资本疯狂追求的对象。

　　从造车大军的阵营来看，可谓泾渭清楚，既有蔚来、小鹏汽车、威马这样的资本新贵，也有华美转型的传统造车企业，比方上汽、吉利、华泰汽车等。无论是传统老兵还是资本新贵，摆在大家面前的时机是一样的——都面临着千载难逢的良机，正如华泰汽车集团董事长张宏亮所说的：“在前几次工业反动浪潮中，中国都是努力追逐者;在新一轮以人工智能、新资料、新动力、大数据为特征的技术改造浪潮中，中国要力争做不相上下者，局部范畴甚至要立志成为引领者。做大做强中国的新动力汽车产业，没有比中国市场更好的时机，没有比如今这个工夫节点更好的机遇，我们一定牢牢掌握这难得的机遇，不容错失。”

　　最早介入新动力汽车研发 竞争优势明显

　　时机只喜爱有预备的人。在我国汽车产业界，华泰是最早介入新动力汽车研发的车企之一。早在2009年，华泰汽车就开端鼎力投入新动力汽车的技术研发任务，经过在北京和慕尼黑树立技术中心，研收回了功能优良的自主三电技术，在电控、电机、电池集成的三电技术方面拥有了中心技术及自主知识产权，外行业内竞争优势明显。

　　

 

　　在电池方面，华泰与亿纬锂能达成战略协作，投资成立华泰亿纬电源无限公司，专业消费新动力汽车动力电池。目前正在建立中的动力电池模组及PACK自动化项目，估计往年10~12月份建成投产，可年产40亿瓦时动力电池模组及PACK锂电池，为华泰新动力汽车停止配套。

　　在电机的环节，华泰也已与上海电动和深圳大地和签署了协作意向书，合资树立电驱动公司;在整车控制器方面，华泰自主开发了16位和32位整车控制器，并已批量使用超2万套。

　　在混合动力范畴，华泰汽车也颇有建树。华泰汽车在推出国际首款纯电动SUV的同时，还拥有将控股的曙光股份旗下的中国知名品牌——黄海客车，成熟抢先的城市物流车——黄海瑞图;此外，华泰汽车还将推出混合动力SUV，构成了纯电动与插电混动“两条腿走路”的新动力既定方针。

　　在华泰的最新战略中，新动力汽车是重要支撑点。华泰汽车“23321”的全体开展战略很明晰：立足传统汽车，主攻新动力汽车;重点继续发力SUV、轿车、皮卡三个主力车型;强化变速器、发起机以及车桥方面的优势;同时深耕国际市场，拓展国际市场，最终将华泰汽车打形成为中国一流的自主品牌汽车集团。

　　华泰汽车集团董事长张宏亮表示，将来几年，是中国新动力汽车开展的最关键期，坚持自主研发，是中国走向汽车强国之路的独一选择。作为中国自主汽车品牌的中坚力气，华泰新动力系的疾速壮大，使得集团的产品格式进一步优化。

　　紧跟国度开展战略 打造智能网联国民车

　　可以说，华泰汽车是国际最早开展智能互联的主机厂之一，早在2010年北京IDF大会上，英特尔全球副总裁道格拉斯•戴维斯就与华泰共同发布了全球首款基于英特尔平台的IVI汽车。目前，华泰汽车的智能交互、地方集成控制、后台大数据平台及无人驾驶零碎的研发任务，都在稳步推进当中。

　　

 

　　除此之外，华泰汽车还与百度停止片面战略协作，将推出圣达菲EV无人驾驶车，智能驾驶超越L2级别，具有小度、车联网、激光测距、自动驾驶、全自动(自动式)泊车零碎等。

　　业内专家以为，将来汽车产业的开展趋向应该是传统汽车企业与互联网企业的深度交融、协同创新，华泰汽车在探究从传统制外型企业向制造效劳型和创新型企业转型晋级的进程中，已将“智能化”战略定为主线之一。不论是曾经上市的圣达菲EV380，还是行将亮相的圣达菲7 XEV520、混合动力车型和正在研发的纯电动MPV，走的都是智能网联“国民电动车”道路，质量优秀的同时，坚持价廉物美、普惠群众的准绳!

　　依托抢先中心技术 完善“一带一路”规划

　　华泰汽车集团董事长张宏亮说，只要减速施行国际化战略，放慢拓展海内市场步伐，才干在剧烈的市场竞争中寻觅新的打破点。近年来，在研发减速、质量提升的根底上，华泰汽车紧跟“一带一路”的国度战略，依托抢先的中心技术，以“技术导向、互利共赢”的国际化战略方针，完成了海内市场的疾速规划。

　　

 

　　在不时完善国际市场规划的同时，华泰汽车制定了陆路、海路双线并举的“走出去&rd我国这片创新热土正在发生一场全面而深刻的产业结构变革。quo;战略。华泰汽车相继非洲、中东、东欧、南亚、中南美等重点区域树立了经销渠道，更片面深化俄罗斯、安哥拉等地设立合资公司停止整车消费，并方案在印度、印尼、伊朗、阿尔及利亚、哥伦比亚等国投资建厂，将来将构成十大海内基地，促进国际消费基地规划。

　　此外，作为具有全球战略目光的车企，华泰汽车还与伊朗瑞盖汽车集团、巴基斯坦卡里沃公司达成了共同开发伊朗、巴基斯坦，以及西亚市场的战略协作协议。这进一步推进了华泰汽车以国际中心技术为主导、以海内销售为动力的新时代战略新格式。

　　写在最初

　　2017 年，我国新动力汽车产销达 80 万辆，同比增长超 50%;2018 年 2 月发布的新动力汽车新政，以及工信部配备工业司近日连发的两个文件，预示着我国的新动力汽车以及智能网联汽车进入了愈加群雄并起的战国时代，竞争必定会愈加剧烈。

　　在群雄逐鹿中，谁能笑到最初?华泰汽车曾经做好预备迎接各种应战，正如华泰汽车董事长张宏亮说的：新时代有新机遇更有新应战，华泰汽车面临的应战还有很多，需求学习与改良的东西还有很多，只能兢兢业业坚持向前，才干闯出一条属于本人的路来。

　　(责编：戴翠娥)

　　关键词：新动力汽车 开展 国标