行业热度不时升温 遭泼事故冷水

无人驾驶走到十字路口？

羊城晚报记者 张爱丽

材料图：无人驾驶微循环电动车亮相福建平潭。 吕明 摄

近期，国际多个城市先后出台无人车路测政策，随着流量往智能终端设备迁移，新的机遇“物联网商业社交时代”也将迎来，通过人的第六器官（智能手机）和智能设备终端的联网互动，从而改变了人的行为习惯和消费方式。线下流量通过LBS定位重新分配，又通过物联网终端智能推荐引擎引导到网上任意有价值的地方，至此互联网下半场拉开帷幕。智能驾驶间隔取得“合法身份”的脚步似乎越来越快。但与此同时，优步无人驾驶车在美国发作撞人致死事情，成为全球首例自动驾驶汽车招致行人死亡的事故，也引发外界对无人驾驶技术的担忧，以为此事情或会让各国对无人驾驶技术重新审视。当不时升温的行业热度遇到优步事故这盆冷水，能否意味着无人驾驶行业走到十字路口？业内剖析以为，这一事情关于行业是个警示，意味着对行业平安性的要求将进一步提升，但行业走势不会因而被改动。

多地出台无人车路测政策

无人车商用化的脚步不时减速，日前，北京市在后期政策根底上，颁发了首批自动驾驶测试实验用暂时号牌，为百度等企业的无人驾驶、自动驾驶汽车上路测试，扫清了政策障碍。同期，深圳市发布《深圳市关于标准智能驾驶车辆路途测试有关任务的指点意见》并开端地下征求意见。这是继北京、上海、重庆之后，又一个行将出台智能驾驶路测细则的城市。

有音讯称，除下面几个城市外，国际还有多个城市也正在研讨无人驾驶、自动驾驶相关方面的政策，估计年内将陆续推出。业内以为，随着各地智能驾驶政策的出台，将从政策上给予智能驾驶“合法身份”，并将无效推进智能驾驶汽车上路测试，为其之后的商业化铺平路途。

现实上，早在往年年终，发改委就发布了《智能汽车创新开展战略》(征求意见稿)，依照开展战略规划，到2020年，规范智能驾驶汽车的技术创新、产业生态、路网设备、法律法规、产品监管和信息平安体系框架根本构成，同时提出了2020年智能汽车新车占比到达50%的目的。

全球首例无人驾驶致死案引担忧

但是，就在国际多地在政策上为智能驾驶汽车上路“开启绿灯”的同时，美国共享汽车运营商优步公司一辆处于自动驾驶形式的汽车在美国亚利桑那州坦佩市撞死一位行人的事情，引发了外界对自动驾驶技术的担忧，也让自动驾驶技术走到十字路口。

外地工夫26日晚，优步被勒令中止其在美国亚利桑那州的自动驾驶技术测试。8天前，即3月18日，一辆装置了自动驾驶设备的Uber汽车在该州坦佩市发作车祸，招致一名女性行人死亡，这是全球首例自动驾驶汽车招致行人死亡的事故。

目前，优步已片面中止其在美国亚利桑那州、旧金山、匹兹堡以及加拿大多伦多的自动驾驶汽车测试项目。与此同时，丰田也对表面示，将暂停在美国公路上测试自动驾驶零碎。

平安要求提到更高程度

优步此次事故的发作，会否让自动驾驶行业走到十字路口？业内普遍以为，自动驾驶的平安要求将被放到更高层面。美国前交通部长安东尼福克斯在推特上称：“该事故是对整个无人驾驶行业和政府的警示，应愈加注重技术的平安性。”

吉利控股集团、沃尔沃汽车集团董事长李书福在日前召开的2018年智能汽车国际研讨会上表示：“初级自动驾驶汽车从技术日趋成熟，到真正走进普通老百姓的生活，还有相当长的一段路要走，而且注定不会是好事多磨的。”

清华大学汽车工程系初级工程师林建也表示，这次事故对“无人驾驶”开发企业是一个警示。目前自动驾驶技术还处于开展期，不应过早进入城市路途停止测试。

关于此事将对行业走势发生何种影响，普华永道中国管理征询业务合伙人金军在承受羊城晚报记者采访时表示：“任何技术开展都需求工夫和技术测试，随着各地政策的出台和完善，置信其风险可控，无人驾驶行业走势不会因上述事情被改动。”

“在无人驾驶方面，目前中国的开展速度远超其他国度，全国各地纷繁出台相关政策，标明了政府支持无人驾驶开展的决计。”金军称。他表示，仍看好无人驾驶市场，并预测5级技术无人驾驶汽车或在十年后成主流。

李书福也表示：“中国拥有世界上最为庞大的汽车消费群体，中国后天曾经拥有了引领世界智能汽车开展的弱小市场根底。”